Przeglądy I Konserwacja - AL-KO 161VB-2 Mode D'emploi Original

UWAGA!
Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń
wskutek nagłego przesunięcia dźwigni
hamulca ręcznego w górę! Dźwignię na-
leży uruchomić dopiero po podłączeniu
przekładni hamulcowej!
Niekontrolowane zwolnienie dźwigni hamulca
ręcznego, bez podłączonego układu hamul-
cowego (przekładni hamulcowej, cięgieł Bow-
dena, hamulców), może doprowadzić do
uszkodzenia układu dźwigni hamulca ręcz-
nego!
1. Podłączanie przekładni hamulcowej, usuwa-
nie łączników kablowych
2. Należy zawsze mocno zaciągać hamulec
ręczny ponad punkt martwy (5-1).
Zwalnianie hamulca ręcznego
1 Ustawić dźwignię hamulca ręcznego z powro-
tem w położeniu wyjściowym. Punkt martwy
jest wyraźnie wyczuwalny.
Linka zabezpieczająca
Bezpieczeństwo
UWAGA!
Istnieje niebezpieczeństwo odczepienia
się przyczepy! Należy zawsze wprowad-
zać linkę zabezpieczającą przez ucho
prowadnicy tej linki!
Mocowanie linki zabezpieczającej
UWAGA!
Nie stosować w przypadku zdejmowa-
nego sprzęgu! Jeśli sprzęg nie zostanie
prawidłowo zablokowany, może odcze-
pić się wraz z przyczepą.
1. Należy owinąć linkę zabezpieczającą wokół
haka holowniczego (6).
2. Zapiąć karabińczyk na linie.
Możliwy wariant 1
1. Zapiąć karabińczyk w przewidzianym do tego
celu uchu usytuowanym na pojeździe holow-
niczym (7).
2. Zapiąć karabińczyk na linie.
Możliwy wariant 2
UWAGA!
Dozwolone wyłącznie w przypadku kara-
bińczyka hakowego wg DIN 5299 – min.
70 mm (karabińczyk strażacki).
1 651 934_c
1. Zapiąć karabińczyk hakowy w przewidzianym
do tego celu uchu (8).
Przepisy obowiązujące w Holandii
1. Należy owinąć linkę zabezpieczającą wokół
haka holowniczego i zapiąć w przewidzianym
do tego celu uchu (9).
2. Zapiąć karabińczyk na linie.
Możliwy wariant
1. Należy owinąć linkę zabezpieczającą wokół
haka holowniczego i urządzenia holownic-
zego (10).
2. Zapiąć karabińczyk na linie.
PRZEGLĄDY I KONSERWACJA
Wskazówki bezpieczeństwa
UWAGA!
Przed przystąpieniem do wszelkich prac
konserwacyjnych i pielęgnacyjnych na-
leży zawsze zabezpieczać przyczepę,
podkładając kliny pod jej koła!
UWAGA!
Element istotny ze względów bezpiec-
zeństwa!
Urządzenie najazdowe jest częścią skła-
dową układu hamulcowego. Niezależnie
od częstotliwości konserwacji urządze-
nia najazdowego należy zlecić kontrolę
układu hamulcowego przez warsztat
specjalistyczny po przejechaniu 1500
km lub po 6 miesiącach.
Podczas prac związanych z konserwacją,
pielęgnacją i przeglądami należy sprawd-
zić wszystkie elementy układu pod kątem
bezpieczeństwa eksploatacji i prawidłowego
stanu!
Kontrola układu hamulcowego nie zastępuje
wykonywania zalecanych czynności konser-
wacyjnych urządzenia najazdowego.
Co 6 miesięcy
Oczyścić tarcze zębate.
Nanieść smar wodoodporny.
Nasmarować blokadę mechanizmu ustala-
jącego.
Oliwienie łożysk dźwigni hamulca ręcznego
Co 10 000 – 15 000 km lub 12 miesięcy
Nasmarować lub naoliwić elementy ślizgowe
i przegubowe urządzenia najazdowego (11).
pl
43