AL-KO 161VB-2 Mode D'emploi Original page 42

pl
UWAGA!
Istnieje niebezpieczeństwo odczepienia
się przyczepy! Należy zawsze wprowad-
zać linkę zabezpieczającą przez ucho
prowadnicy tej linki!
Należy zawsze zakładać linkę zabezpiecza-
jącą w taki sposób, aby jazda na zakrętach
nie sprawiała trudności.
Linka zabezpieczająca nie może się owinąć
wokół koła podporowego.
Podczas zakładania linki zabezpieczającej
przestrzegać przepisów krajowych.
Koło podporowe
Zwrócić uwagę na prawidłowe osadzenie koła
podporowego.
Parkowanie
Jeżeli przyczepa jest odłączona od pojazdu
holowniczego, należy bezwzględnie:
zaciągnąć hamulec postojowy,
zabezpieczyć przyczepę dwoma dodat-
kowymi klinami pod koła,
opuścić koło podporowe i przykręcić.
Podczas parkowania lub odstawiania za-
przęgu zaciągnąć hamulec postojowy.
UWAGA!
Do zadziałania siły hamującej przyczepa
może stoczyć się 25 – 30 cm! Podczas
odstawiania przyczepy zwrócić uwagę
na dostateczny odstęp.
UWAGA!
Podczas uruchamiania hamulca ręcz-
nego należy zwrócić uwagę na jego pra-
widłowe działanie.
Sygnałami nieprawidłowego działania mogą być:
widoczny spadek mocy
szarpiące poruszanie się dźwigni hamulca
ręcznego
zbyt ciężka praca hamulca ręcznego
poluzowane elementy
42
MONTAŻ
UWAGA!
Niebezpieczeństwo wypadku!
W sytuacji awaryjnej należy zapewnić,
że dźwignia hamulca ręcznego po akty-
wacji przez linkę zabezpieczającą (ha-
mulec ręczny w położeniu zamkniętym)
pozostanie niezablokowana. Jeżeli ha-
mulec ręczny zostanie przyłożony na na-
wierzchni jezdni, hamulec awaryjny nie
zadziała!
Montaż na pojeździe oraz ustawienie wy-
sokości sprzęgu muszą spełniać wymaga-
nia odnoszące się do podpór o regulowanej
wysokości (koło podporowe) przy obciąże-
niu podpory przekraczającym 50 kg wg prze-
pisów ECE R55-01, załącznik 7.
Należy również uwzględniać wszelkie inne
wytyczne dotyczące montażu.
Linka zabezpieczająca musi być zawsze pra-
widłowo przeprowadzona przez prowadnicę
(2).
OBSŁUGA
Przestawianie urządzenia najazdowego
UWAGA!
Niebezpieczeństwo zmiażdżenia!
Wyciągnąć zawleczkę sprężystą (3-1).
1
2 Zwolnić blokadę mechanizmu ustalającego
(3-2) i odkręcić aż do oporu.
3 Na rękojeści urządzenia najazdowego przes-
tawić element sprzęgu w górę lub w dół aż do
oporu (4).
4 Zaciągnąć blokadę mechanizmu ustala-
jącego i zabezpieczyć ją uderzeniem młotka
(z bijakiem z twardej gumy).
5 Po ok. 50 km dociągnąć blokadę mechanizmu
ustalającego.
Zabezpieczyć zawleczką sprężystą (3-1).
6
ADVICE
Jeśli dyszel holowniczy jest nieużywany
przez dłuższy czas, można poluzować
jego boczne elementy, wykonując nimi
szybkie ruchy do góry i na boki.
Zaciąganie hamulca ręcznego
1 651 934_c