GRAUPNER racing Micro Magic HoTT Mode D'emploi page 13

INNOVATION & TECHNOLOGIE
Jetzt können Sie den vor der Mastmontage bereits im Großbaumlager eingefädelten Vorliekst-
recker am Segel anbringen. Legen Sie das aus dem Klemmschieber kommende Auge um den
vorderen Haken an Deck und verschieben Sie den Klemmschieber so, dass er knapp hinter dem
hinteren Haken an Deck zu liegen kommt. Verknoten Sie das nach oben aus dem Röhrchen
ragende freie Ende mit dem Segelhals und spannen Sie das Vorliek leicht an, indem Sie den
Klemmschieber auf dem Vorschiff nach achtern bewegen. Das Großsegel sollte jetzt etwa 10 mm
über dem Baumbeschlag enden. Wenn der Abstand kleiner ist, sollten Sie versuchen, das Segel
im Top etwas kürzer anzubinden. Ansonsten wird der Großbaum schon nach kurzer Nutzungsdau-
er mit dem Kabinendach kollidieren.
Nehmen Sie die Mastringe, führen Sie sie durch die Löcher im Vorliek und um den Mast und ver-
haken Sie die Haken in den Ösen. Tipp: Wenn Sie einmal einen Mastring verloren haben, können
Sie das Vorliek auch mit einer dünnen Schnur am Mast festbinden. Damit die Schnurringe nicht zu
eng werden und das Segel noch gut rotieren kann, schieben Sie jeweils vor dem Festziehen des
Knotens einen 2,5mm starken Bohrer oder Stift als Abstandshalter in die Schlaufe.
Nehmen Sie nun die Spannung aus dem Achterliek indem Sie den Niederdrücker etwas mehr als
eine halbe Umdrehung öffnen und dann kontern.
Verschieben Sie die Silikonringe am Schothorn so, dass etwa 20 mm Bauch ins Segel kommen.
Wenn Sie jetzt das Boot annähernd horizontal kippen und die Baumnock von Hand in die Mitte
des Bootes bringen, dann sollte das Achterliek des Segels im oberen Bereich etwa 3,5 cm Ab-
stand (Twist) zum Achterstag haben. Merken Sie sich diese Position als Grundeinstellung für den
Twist des Großsegels.
Nehmen Sie nun bitte wieder die Spannung
aus dem Vorliek.
Tipp: Sie sollten niemals länger als nötig
Spannung auf den Segeln haben.
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