Beta RR 400 Mode D'emploi page 348

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E
CIRCUITO DEL ACEITE
La bomba de aceite 3 aspira el aceite a
través de la unidad aceite larga 4 del
cárter de aceite del cambio. El aceite es
conducido a través de un tubo 5 en la
culata del cilindro hasta el punto de lubri-
cación 6 del árbol de levas. La cantidad
de aceite es regulada por medio del torni-
llo de paso del aceite 7. Un conducto se
dirige hacia la unidad aceite larga 8,
donde se filtran las partes mas grandes.
Luego el aceite llega a la unidad aceite
corta 9 que filtra también las partículas
finas. El aceite motor depurado ahora es
bombeado, pasando por la válvula de by-
pass 10, hasta el rodamiento de la biela
11 y enviandolo desde abajo a través de
una boquilla 12 en el pistón. La segunda
bomba de aceite 13 aspira el aceite a
través de la unidad aceite corta 14 des-
de el cárter inferior y lubrica los engrana-
jes 15.
CONTROL NIVEL ACEITE MOTOR
El nivel del aceite del motor se puede con-
trolar sea con motor caliente que frío.
Colocar la moto en un suelo plano en
posición vertical (no sobre el caballete
lateral).
Con motor frío el aceite debe ser visible en
A
el borde inferior del vidrio de la mirilla A.
Con el motor caliente el aceite del motor
debe alcanzar el borde superior del vi-
drio de la mirilla.
Si fuese necesario, añadir aceite en el
motor.
ATENCIÓN:
Una cantidad insuficiente de aceite en el
motor asi como aceite de calidad inferior
provocan desgaste precoz del motor.
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