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ZD21N-EC · ZD21-EC, WSM
[2] SYSTEME DE DEMARRAGE
(1) Vérification
(A) Commutateurs de sécurité
Levier de
Combinaison
contrôle de
déplacement
(Gauche)
1
2
3
Position
stationnement
(point mort)
4
5
Position de
6
fonctionneme
nt*
* Dans cette partie, le commutateur de sécurité est en position arrêt (off). Et c'est un point vérifié.
** Dans cette partie, la tension de la borne du solénoïde d'arrêt moteur est de 0V.
Comment comprendre le tableau ci-dessus ?
Après le démarrage du moteur, par exemple,
1. Si le moteur ne s'arrête pas en combinaison 2, lorsque vous quittez le siège, le commutateur de sécurité du siège
est défectueux. En outre, le moteur ne peut pas être démarré sans personne sur le siège.
2. Si le moteur démarre avec le frein de stationnement relâché à la combinaison 3, le commutateur de sécurité du
frein de stationnement est défectueux.
3. Si le moteur démarre en combinaison 4, quand le levier de prise de force est en position MARCHE (ON), le
commutateur de levier de prise de force est défectueux.
4. Si le moteur démarre en combinaisons 5 et 6, quand le levier de contrôle de déplacement est en position de
fonctionnement, le commutateur de sécurité du levier de contrôle de déplacement est défectueux. En outre, le
moteur s'arrête si le levier de stationnement n'est pas desserré dans un délai de deux secondes après le
démarrage du moteur.
Méthode d'inspection de chaque contrôle
Un défaut peut être détecté grâce à la fonction de contrôle de
chaque commutateur de sécurité comme indiqué dans le tableau ci-
dessous.
(Référence)
• Type de commutateur de sécurité
Levier de frein de stationnement ...
Levier de contrôle de déplacement ... Normalement ouvert
Levier de prise de force ......
Siège opérateur ... Normalement ouvert
(1) Levier de frein de stationnement
(2) Levier de contrôle de déplacement
(Gauche)
(3) Levier de contrôle de déplacement
(Droit)
Etat de réglage des leviers de fonctionnement
Levier de
contrôle de
Levier de
déplacement
prise de force
(Droit)
Position
Position
Désengagée
stationnement
(point mort)
Position
Engagée*
Position de
fonctionneme
nt*
Position
Désengagée
Position de
stationnement
=
Levier de frein
Siège
de
opérateur
stationnement
Sur le siège
Position de
Quittez le
blocage
siège*
Position
relâchée*
Surr le siège
Position de
blocage
5-S7
SYSTEME ELECTRIQUE
N ormalement fermé
=
Normalement ouvert
(4) Levier de prise de force
(5) Siège opérateur
(6) Contacteur à clé
Opération de contrôle
Démarrage
Arrêt moteur
moteur (bon
automatique
ou mauvais)
Possible
Laissez
tourner**
Impossible
Arrêtez
quelques
secondes plus
tard
W1016450
W1016546
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Chapitres
Dépannage
