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8. Fijar firmemente las 4 escuadras de fijación laterales (3),
que se sujetan por ambas cintas de sujeción, con los tornillos
adjuntos (2 tornillos por escuadra).
El acondicionador de aire debe fijarse por todos los
lados con las escuadras suministradas, con el fin de
evitar un desplazamiento no intencionado del mismo en caso
de movimientos bruscos (p. ej. frenada intensa).
9. Hermetizar la zona alrededor del racor (11) para la salida
de agua condensada desde abajo con impermeabilizante de
carrocería.
10. Fijar las dos rejillas del fondo (5) para «LE» y «LA» desde
abajo en el fondo del vehículo con abrazaderas o tornillos
apropiados (no incluidos en el volumen de suministro).
Montaje del acondicionador de aire en
espacios estrechos
Preparación
Fig. B
Sacar de los compartimentos para guardar (a y b) del aparato
el material de montaje y el mando a distancia.
Fig. C
Abrir las cintas de sujeción y retirar las 4 escuadras de fijación.
1. Fig. C
Colocar la plantilla de montaje en la zona de carga y fijarla.
Marcar los orificios de fijación para las 4 escuadras de fijación
laterales (3) y las 2 escuadras de soporte (2) delante y detrás
(¡el lado de ángulo debe señalar hacia fuera!).
2. Marcar la abertura del fondo «LE» para la admisión de aire
de alimentación, «LA» para la salida de aire de alimentación y
«KO» para la salida de agua condensada.
3. Retirar la plantilla de montaje y perforar o recortar las aber-
turas «LE», «LA» y «KO». A continuación, sellar las superficies
cortadas en las aberturas del fondo del vehículo con protec-
ción de los bajos.
¡Antes de taladrar debe siempre comprobarse que no
queden por debajo o cubiertos cables tendidos, tube-
rías de gas, componentes del bastidor o elementos
semejantes!
4. Apretar firmemente las 4 escuadras de fijación laterales (3)
con 2 tornillos cada una y las 2 escuadras de soporte (2 – ¡el
lado de ángulo debe señalar hacia arriba!) con 3 tornillos cada
una.
El acondicionador de aire debe fijarse por todos los
lados con las escuadras suministradas, con el fin de
evitar un desplazamiento no intencionado del mismo en caso
de movimientos bruscos (p. ej. frenada intensa).
5. Colocar desde arriba el racor (11) para la salida de agua
condensada (KO).
6. Conducir las dos cintas de sujeción (4) a través de las
4 escuadras de fijación (3), tal como se representa en la ilus-
tración (la cinta de sujeción señala con la inscripción hacia el
suelo). Colocar el acondicionador de aire en la zona de carga
y fijarlo con las dos cintas de sujeción (4). Para ello debe
prestarse atención a que las cintas de sujeción estén situadas
en las escotaduras previstas del equipo. Conducir las cintas
de sujeción (4) según la ilustración a través de la hebilla (6) y
apretarlas.
Durante el montaje del aparato debe prestarse
atención necesariamente a que el racor (11) de la
salida del agua condensada se encuentre en la escota-
dura del fondo del aparato. ¡De lo contrario, existe el
peligro de que acceda agua al habitáculo! Para garan-
tizar una circulación de aire adecuada, las aberturas
deben estar perfectamente superpuestas en el fondo del
aparato y el piso. ¡No se garantizará un funcionamiento
adecuado del aparato, en caso de que no se observe es-
te aspecto!
7. Hermetizar la zona alrededor del racor (11) para la salida
de agua condensada desde abajo con impermeabilizante de
carrocería.
8. Fijar las dos rejillas del fondo (5) para «LE» y «LA» desde
abajo en el fondo del vehículo con abrazaderas o tornillos
apropiados (no incluidos en el volumen de suministro).
Distribución del aire frío y
retroalimentación del aire de circulación
Distribución del aire frío
En cada uno de los tres difusores de aire frío del aparato (7,
8 + 9), debe conectarse un tubo de aire frío KR 65 Ø 65 mm
(10) con una salida como mínimo.
Encajar los tubos de aire frío (10) en los difusores de aire frío
del aparato y tenderlos hacia las toberas de salida de aire.
Como accesorio, Truma ofrece para la reducción de ruido un
amortiguador de ruido destinado al montaje en el sistema de
aire frío (Nº de art. 40040-60100).
Como difusores para el aire refrigerado en el habitáculo del
vehículo son apropiados la tobera rebatible SCW 2 (negro –
Nº de art. 39971-01 o beige – Nº de art. 39971-02), la pieza
final EN-O (Nº de art. 40171-07) con la pieza insertada de
láminas LA (Nº de art. 40721-01/02/03/04/05) o el ventilador
rectangular RL (Nº de art. 40280-01) con la pieza de empalme
ANH (Nº de art. 40290-02).
Indicaciones importantes
La distribución de aire frío está diseñada individualmente para
cada tipo de vehículo según un principio modular. Para ello se
dispone de un amplio programa de accesorios.
Para conseguir la máxima potencia frigorífica, recomendamos:
–
Tender los tubos de aire frío lo más cortos y rectos posibles
hacia las toberas de salida de aire.
–
Para la distribución de aire frío utilizar como máximo 15 m
de tubo de aire frío.
–
Conectar el tubo de aire frío más largo (máx. 8 m) con el
difusor derecho de aire frío (9), puesto que éste presenta el
caudal de aire más elevado.
–
Para evitar la formación de agua condensada, no montar
los tubos de aire frío cerca de fuentes que irradien calor
(p. ej. equipos de alimentación de red o detrás de la nevera).
Retroalimentación del aire de circulación
El aire de circulación es aspirada de nuevo por el aparato, ya
sea a través de una rejilla de aire adicional, (1 – accesorio,
Nº de art. 40040-29200) p.ej. en la pared de la caja para guar-
dar o a través de varias aberturas pequeñas con una superficie
total de mínimo 300 cm
.
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Indicación importante
Para permitir un impecable intercambio de aire, la ventilación
del interior del vehículo al espacio de montaje debe colocarse
inmediatamente cerca del aparato. Caso dado se colocarán las
tapas para que la retroalimentación del aire de circulación no
sea mermada mediante objetos emplazados.
Si el montaje no es posible en la proximidad inmediata,
Truma ofrece como accesorio una aspiración flexible de
aire ambiente (Nº de art. 40090-59100).
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Chapitres
