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ATTENTION:
d'huile synthétique dans ces mo-
teurs. De l'huile synthétique nuirait
au bon fonctionnement de l'em-
brayage du compresseur. Ne pas
ajouter d'additifs à l'huile recom-
mandée. Les huiles non recom-
mandées par BRP peuvent contenir
des additifs (agents modifiant le
coefficient de frottement) qui peu-
vent causer un glissement inappro-
prié du compresseur et mener à une
usure prématurée. Par conséquent,
les huiles autre que l'huile pour mo-
teurs 4-temps XP-S 10W-40 (N/P 219
700 346) ou un équivalent approuvé
ne sont pas recommandées.
Tous les moteurs
ATTENTION:
huile pour moteurs 2-temps.
Viscosité de l'huile
On recommande la même huile peu
importe la saison et peu importe la
température ambiante.
Niveau d'huile
ATTENTION:
niveau d'huile et refaire le plein si
nécessaire. Ne pas trop remplir,
puisque le moteur dégagerait de
la fumée en plus de perdre de sa
puissance. Si on le fait fonctionner
avec un niveau d'huile incorrect, le
moteur pourrait être sérieusement
endommagé. Essuyer tout déver-
sement d'huile.
NE JAMAIS utiliser
N'utiliser
aucune
Vérifier souvent le
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F18D04Y
TYPIQUE
1. Jauge de niveau d'huile
Vérifier le niveau d'huile comme suit:
REMARQUE:
niveau d'huile, il faut réchauffer le
moteur et le laisser tourner au ralenti
30 secondes avant de l'arrêter. Il faut
ensuite attendre 30 secondes, puis vé-
rifier le niveau d'huile. Il s'agit d'une
étape essentielle pour que l'huile se
distribue dans les différentes cham-
bres à huile. Si on ne procède pas
ainsi, la lecture sera erronée.
– Le véhicule doit être sur une sur-
face de niveau dans l'eau ou hors de
l'eau. Le moteur doit être chaud.
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Avant de vérifier le
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