Interruptor De Presión De Aire Diferencial; Relé - L.B. White Boss 400 DF Manuel Du Propriétaire Et Directives D'installation

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Calefactores de construcción Boss DF
FIG. 12
B. Interruptor de presión de aire diferencial
El interruptor de presión de aire es un dispositivo de
seguridad que funciona con el control de encendido para
garantizar que el motor funcione a máxima velocidad
antes de que se abra la válvula de control de gas y de
que el sistema de encendido genere chispas.
Las diferencias entre la presión en la sección del
ventilador (positivo+presión) y la sección del quemador
(negativo+presión) cierran los contactos del interruptor. La
energía que se envía al interruptor cuando se requiere calor
regresa al control de encendido, y "valida" el funcionamiento
del interruptor al control de encendido. El control permite
entonces que se continúe con la prueba de encendido.
Asegúrese de que los tubos del interruptor estén bien
conectados y que no estén bloqueados con suciedad.
Esto también puede impedir el correcto funcionamiento
del interruptor.
Para determinar si el interruptor está defectuoso, realice
lo siguiente:
• Omita el interruptor.
-- Hágalo SÓLO después de que el motor arranque
por primera vez. Si se omite el interruptor antes de la
puesta en marcha del motor apagará el calefactor.
-- Si el calefactor se enciende y quema, el interruptor
está defectuoso.
O BIEN
• Obtenga un voltímetro y ajústelo en voltios de CA.
-- Rastree el cable eléctrico del terminal PSO al
interruptor.
-- Ponga en funcionamiento el calefactor.
-- Verifique los 120 V de CA al interruptor.
-- Haga la misma prueba en el otro terminal
del interruptor.
-- Si llegan 120 V de CA al interruptor, pero
no sale voltaje que retroalimente al PSO
en el control de encendido, reemplace el
interruptor.
Manual del propietario • Boss DF
Al realizar mantenimiento o servicio en los tubos de
presión del interruptor, asegúrese de que los tubos
estén colocados como se muestra.
FIG. 13
POSITIVO
PRESIÓN (+)
NEGATIVO
PRESIÓN (-)
FIG. 14
C. Relé
El relé recibe energía del control de encendido y la envía al motor
durante las fases de encendido y funcionamiento. Consulte la
siguiente ilustración para observar los terminales del relé cuando
realice verificaciones de voltaje en el relé. Ver la Fig. 15.
Función de Terminal
2 120 V de CA al relé desde la fuente de alimentación
4 120 VAC del relé al motor (CALOR O VENTILACIÓN)
6 No utilizado
8 No utilizado
0 120 V de CA desde el control de encendido
(IND) para retransmitir
1 Neutro
FIG. 15