Table des Matières
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Figure 16
1
2
3
Figure 17
Figure 18
Figure 19
5871 956 002
M a n u e l d e
r é p a r a t i o n
Légende du schéma :
1 =
2 =
3 =
4 =
Choisir l'ouverture de l'orifice en fonction de la rainure (voir flèche)
se trouvant en haut de l'orifice :
1 rainure circulaire (largeur = approx. 3 mm) ö Ø orifice = 0,65 mm
1 rainure circulaire (largeur = approx. 1 mm) ö Ø orifice = 0,70 mm
2 rainure circulaire (largeur = resp. env. 1mm) ö Ø orifice = 0,75mm
3 rainure circulaire (largeur = resp. env. 1mm) ö Ø orifice = 0,80mm
1
2
3
4
5
1
2
1/6
Orifice C-2
Joint torique
Joint torique
Carter de vanne
Soupape de pression du système (élément 1, schéma n°13)
Installer
1 =
Ressort de compression (L
2 =
Cale(s) (optionnel)
s = 4,00 mm = valeur d'expérience
pour le réglage de la pression du système (18 ± 1 bar)
3 =
piston.
Soupape de réglage de pression (élément 2, schéma n°13)
Installer
1 =
Piston
2 =
Ressort de compression (L
3 =
Ressort de compression (L
4 =
Douille entretoise (position d'installation – fraisure
vers ressort)
5 =
Piston
Robinet inverseur (élément 3, schéma n°13)
Monter
1 =
Piston
2 =
Ressort de compression (L
Département
des transmissions tout-terrain et des
trains de roues
= env. 98,00 mm)
o
= env. 123,50 mm)
o
= env. 77,00 mm)
o
= env. 57,00 mm)
o
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