Page 1 Réf. de commande : 5871 956 002 TRANSMISSION DE TRACTEUR – ZF POWERSHUTTLE T-7100 KT ZF Passau GmbH Donaustr. 25 - 71 D- 94030 Passau...
Page 3: Manuel De Réparation
étapes différentes, qui peuvent être réalisées sans grandes difficultés par des spécialistes qualifiés, grâce aux vues perspectives inclues dans la liste des pièces détachées correspondante. Le manuel de démontage et de montage se base sur le niveau technique d’une unité de production ZF au moment de l’élaboration du manuel.
Page 5: Unité De Commande De Vitesse Électro- Hydraulique
S O M M A I R E Chapitre/page Préface Informations générales et remarques importantes concernant la sécurité du 0/2 ... 3 travail Tableau de conversion Dénomination des dimensions standardisées Couples de serrage des bouchons Graphique des points de séparation / d’assemblage Plan de service avec points de mesure, capteurs, commutateurs, connexions etc…...
Page 6: Table Des Matières
S O M M A I R E Chapitre/page DÉMONTAGE DE LA TRANSMISSION 3/1 … 17 POWERSHIFT CARTER D’EMBRAYAGE 3/1 … 2 PIÈCE POWERSHIFT/BOÎTE DE SÉPARATION 3/2 … 3 3.2.1 Embrayage A/B 3/3 … 3/6 3.2.2 Embrayage D/C 3/7 … 3/9 3.2.3 Démonter l’unité...
Page 7 S O M M A I R E Chapitre/page MONTAGE - TRANSMISSION PRINCIPALE 5/1 … 73 PIGNON D’ENTRAÎNEMENT CONIQUE (arbre à pignon) 5/1 … 11 5.1.1 Déterminer l’épaisseur de la cale pour la portée du couple 5/1 … 2 5.1.2 Arbre à pignon 5/2 ...
Page 8 S O M M A I R E Chapitre/page MONTAGE - TRANSMISSION POWERSHIFT 6/1 … 23 (boîte de séparation) Prémonter l’EMBRAYAGE « D » 6/1 … 5 Prémonter l’EMBRAYAGE « C » 6/6 … 7 Prémonter l’EMBRAYAGE « A » 6/8 …...
Page 10 é p a r a t i o n PRÉFACE Cette documentation a été conçue pour des spécialistes formés par la ZF Passau à la réparation et à la maintenance des unités ZF. La présente documentation décrit un produit de série ZF dont le niveau de conception technique correspond à...
Page 11 Département M a n u e l d e technologie de la transmission tout-terrain et trains de roues r é p a r a t i o n INFORMATIONS GÉNÉRALES Le manuel de service traite tous les travaux nécessaires au démontage et au montage qui s’ensuit. Lors de la réparation de la transmission, veiller à...
Page 12 Les personnes effectuant les travaux de réparation doivent se familiariser au préalable avec ces réglementations. Le personnel doit être suffisamment formé et qualifié pour effectuer une réparation adéquate des produits ZF. Le réparateur est tenu d’effectuer la formation. Le manuel utilise les avertissements de sécurité suivants : Ce symbole figure dans le manuel de réparation en cas de...
Page 13 Département M a n u e l d e technologie de la transmission tout-terrain et trains de roues r é p a r a t i o n VERGLEICHSTABELLE FÜR MASSEINHEITEN CONVERSION TABLE TABLEAU DE CONVERSION 25.40 mm 1 in ( inch) 1 kg ( kilogramme ) 2.205 lb ( pounds ) 9.81 Nm ( 1 kpm )
Page 14 Département M a n u e l d e technologie de la transmission tout-terrain et trains de roues r é p a r a t i o n BEZEICHNUNG DER GESETZLICHEN EINHEITEN DENOMINATION OF STANDARD DIMENSIONS DENOMINATION DES DIMENSIONS STANDARDISEES Hinweis : längenbezogene Maße in kg/m;...
Page 15 é p a r a t i o n COUPLES DE SERRAGE DES BOUCHONS (EN Nm) CONF. AU STANDARD ZF 148 Coefficient de friction : µ tot.= 0,12 pour bouchons et écrous sans traitement ultérieur, ainsi qu’écrous phosphaté.
Page 16: Points De Séparation De La Transmission De Tracteur Zft - 7100Kt
é p a r a t i o n POINTS DE SÉPARATION DE LA TRANSMISSION DE TRACTEUR ZF T – 7100KT Pour la réparation de groupes divers, ouvrir la transmission du tracteur aux points de séparation figurant dans le tableau suivant.
Page 17 Département M a n u e l d e technologie de la transmission tout-terrain et trains de roues r é p a r a t i o n 5871 956 002...
Page 18 Département M a n u e l d e technologie de la transmission tout-terrain et trains de roues r é p a r a t i o n 5871 956 002...
Page 19 Département M a n u e l d e technologie de la transmission tout-terrain et trains de roues r é p a r a t i o n 5871 956 002 0/10...
Page 20 échanges. Pour la référence de commande ZF pour l’unité de commande de vitesse complète, se référer à la liste de pièces détachées correspondante. La courbe de contrôle de pression ne doit pas être modifiée sans le consentement préalable de ZF.
Page 21: Démontage De La Commande De Vitesses Électro- Hydraulique
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n 1.1 DÉMONTAGE DE LA COMMANDE DE VITESSES ÉLECTRO- HYDRAULIQUE La figure ci-contre montre une unité de commande de vitesses complète montée sur la transmission.
Page 22 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Détacher le support de blocage, retirer le couvercle et le joint torique. Figure 5 Démonter le faisceau de fils.
Page 23 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Retirer les composants du carter de vanne (voir figure). Attention aux cales libérées et à leur position d’installation ! Figure 9 Remplacer deux vis cylindriques par des vis de réglage (avec écrou).
Page 24: Montage De L'unité De Commande De Vitesses Électro- Hydraulique
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n 1.2 MONTAGE DE l’UNITÉ DE COMMANDE DE VITESSES ÉLECTRO- HYDRAULIQUE Contrôler la présence de dommages éventuels sur tous les composants et les remplacer le cas échéant.
Page 25 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Légende du schéma : Orifice C-2 Joint torique Joint torique Carter de vanne Choisir l’ouverture de l’orifice en fonction de la rainure (voir flèche) se trouvant en haut de l’orifice : 1 rainure circulaire (largeur = approx.
Page 26 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Soupape de changement de vitesse Y4 (élément 4, schéma n°13) Installer Piston Ressort de compression (L = env.
Page 27 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Soupape de changement de vitesse Y2 (élément 6, schéma n°13) Installer Ressort de compression (L = env.
Page 28 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Monter les électrovannes (élément 9 – Y2/Y3/Y4, schéma n° 13) tel que montré sur la figure. Figure : électrovanne Vis cylindrique...
Page 29 N° = Position de vis « D » = Position de broche d’assemblage (n°16 et 25) Attention : seules des vis cylindriques ZF d’origine sont autorisées pour la plaque à canaux et la fixation de l’unité de commande de vitesse ! Attention aux différentes longueurs des vis !
Page 30 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Serrer les vis cylindriques élément 1 … élément 5 (voir schéma n°35) couple de serrage ……………. M = 23 Nm Figure 36 Monter le joint statique.
Page 31 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Monter le pressostat (flèche 1) avec un joint torique couple de serrage ……………. MA = 9,5 Nm Monter les deux bagues filetées (flèches 2) avec un joint torique.
Page 32 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Serrer la douille à embase tout en maintenant le corps de l’assemblage vissé en position. Couple de serrage/douille à...
Page 33 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n 5871 956 002 1/14...
Page 34: Essieu Arrière
Le démontage est plus difficile en raison de la fixation par les goupilles cylindriques (2x). Pour les autres étapes de démontage de l’essieu arrière, se référer au manuel de réparation ZF « ESSIEU ARRIÈRE ZF T-7100 » Réf. de commande : 5871 955 102!
Page 35: Installer L'essieu Arrière Sur La Transmission
! (S) chaîne de levage 5870 281 047 Figure 6 La figure montre la transmission de tracteur T-7100 KT (sans essieu arrière) sur le chariot de montage. (S) Chariot de montage avec dispositif de basculement 5870 350 000...
Page 36 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Monter l’arbre (entraînement PDF) jusqu’à obtention du contact. Insérer les deux goupilles cylindriques (flèches). Figure 8 2.2.1 Déterminer le joint statique pour l’essieu arrière/Transmission powershift (point de...
Page 37 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n 2.2.2 Réglage de la PDF proportionnelle à l’avancement (uniquement pour la version « avec » PDF proportionnelle à...
Page 38 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Passer de l’encre de marquage sur quelques flancs de la couronne de différentiel (détermination de la portée du couple). Figure 12 Visser deux vis de réglage (voir flèches).
Page 39 Si le jeu entre-dents spécifié n’est pas atteint, vérifier le réglage de la couronne de différentiel et ajuster à nouveau (voir manuel de réparation) l’essieu arrière T-7100 (réf. de commande ZF n° 5871 955 102) page 16. Figure 17 Tourner les deux sorties d’essieu arrière simultanément. La couronne de différentiel est basculée par-dessus le pignon.
Page 40 Figure 21 Avant de mettre l’unité en service, veiller à respecter les spécifications et réglementations indiquées dans les instructions d’utilisation et de maintenance ZF (réf. de commande : 5872 984 002 ainsi que les réglementations et instructions du fabricant !
Page 41: Démontage De La Transmission 3/1
é p a r a t i o n 3. DÉMONTAGE DE LA TRANSMISSION POWERSHIFT La figure montre la transmission de tracteur T-7100 KT (sans essieu arrière) sur le chariot de montage. Si une séparation de la transmission est requise au cours des travaux effectués sur les différents ensembles, se référer au...
Page 42: Pièce Powershift/Boîte De Séparation
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Retirer d’abord le capteur de vitesse (séparateur PS/sortie) puis retirer le capteur de vitesse (séparateur PS/entrée) – voir flèche. Figure 5 Desserrer l’assemblage vissé...
Page 43: Embrayage A/B
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Sortir l’arbre à pignon droit coaxial de la transmission. Figure 9 Enlever les deux roulements à billes. (S) extracteur double 5870 970 003 Attention à...
Page 44 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n EMBRAYAGE A : Ouvrir les deux anneaux rectangulaires. Figure 13 Enlever le roulement à billes. (S) extracteur double 5870 970 003 Figure 14...
Page 45 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Enlever le circlip et retirer le jeu de disques complet du carter d’embrayage. Figure 17 Enlever le roulement à...
Page 46 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Retirer le piston à l’aide d’air comprimé. (S) manchon en caoutchouc 5870 505 007 Figure 21 Retirer les deux joints toriques (joints de piston) et vérifier le bon fonctionnement de la valve de purge (voir flèche).
Page 47: Embrayage D/C
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Démontage de l’arbre de sortie – voir section 3.2.7/page 3/13 ! Légende du schéma n°25 : Arbre de sortie Carter d’embrayage/embrayage principal Carter de transmission powershift...
Page 48 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Enlever le circlip et retirer le jeu de disques complet du carter d’embrayage. Figure 29 Retirer le roulement à...
Page 49 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Dégager l’anneau de retenue et démonter les composants restants de l’embrayage C, en suivant le même ordre que pour l’embrayage A (figure n°...
Page 50: Valve Proportionnelle Et Capteur De Vitesse (Embrayage Principal)
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Desserrer l’assemblage fileté de l’unité de commande des vitesses, retirer l’unité de commande des vitesses ainsi que les joints libérés avec la plaque intermédiaire.
Page 51: Démonter La Fixation De La Traction Avant
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Démonter le capteur de vitesse (entrée de la transmission principale). Figure 41 3.2.5 Démonter la FIXATION DE LA TRACTION AVANT : Légende du schéma n°42 …...
Page 52 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n 3.2.6 Séparer le CARTER DE LA TRANSMISSION POWERSHIFT de la TRANSMISSION PRINCIPALE : Fixer le carter de la transmission powershift à...
Page 53: Démonter L'arbre De Sortie (Transmission Powershift)
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Légende du schéma n° 49 : Détail Engrenage cylindrique Rondelle dentée Essieu avant – arbre de sortie Dimension env.
Page 54: Embrayage Principal
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Enlever les deux roulements à billes et tuyaux à huile (voir flèches) du carter de la transmission powershift. Figure 52 EMBRAYAGE PRINCIPAL : Ouvrir et retirer l’anneau rectangulaire.
Page 55 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Retirer les deux anneaux rectangulaires du support de piston. Figure 56 Précharger le porte-disques et les ressorts de compression à l’aide d’une presse et d’un manchon de pression (S) et dégager l’anneau de retenue.
Page 56 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Retirer le joint torique Figure 60 Retirer la cale et tous les composants du jeu de disques. Figure 61 Retirer les ressorts de compression et le joint torique (voir flèche) du piston.
Page 57 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Dégager le circlip et retirer la plaque de pression. (S) jeu de pinces externes 5870 900 015 Figure 64 Retirer le joint à...
Page 58 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n 5871 956 002 3/18...
Page 59: Démontage - Transmission Principale 4/1
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n 4. DÉMONTAGE DE LA TRANSMISSION PRINCIPALE COMMANDE À DISTANCE : Démonter l’interrupteur à poussoir. Figure 1 Desserrer l’écrou, retirer le solénoïde avec le bloqueur de commutation et le ressort de compression.
Page 60: Commande De Vitesses Électro- Hydraulique " Route/Champ "
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n COMMANDE DE VITESSES ÉLECTRO- HYDRAULIQUE « ROUTE/CHAMP » : Le démontage de l’unité de commande de vitesses route/champ doit obligatoirement être suivi d’un calibrage de l’unité...
Page 61 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Desserrer les vis et retirer le couvercle avec le joint torique. Figure 9 Desserrer les vis et soulever le carter de la commande de vitesses à...
Page 62 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n COUVERCLE DU RÉDUCTEUR DE VITESSES : Légende du schéma 13: 1 = carter de la transmission principale 2 = couvercle du réducteur de vitesses 3 = électrovanne 4 = arbre sélecteur...
Page 63 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Sortir l’arbre sélecteur complet de la transmission. Attention aux garnitures flottantes libérées ! Figure 17 Placer la goupille fendue dans le boulon d’appui (cf.
Page 64: Traction Avant
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Dégager l’anneau de retenue. Retirer le boulon d’arrêt et le ressort de compression. Le boulon d’arrêt est soumis à...
Page 65: Arbre À Pignon 5/2
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Légende du schéma n° 24 : Porte-disques / engrenage cylindrique Rondelle dentée arbre de sortie de l’essieu avant Arbre à...
Page 66 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Retirer la rondelle de butée, la deuxième protection et le roulement à billes. Figure 27 Ouvrir les anneaux rectangulaires.
Page 67 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Retirer le piston à l’aide d’air comprimé. (S) manchon en caoutchouc 5870 505 007 Figure 31 Retirer les boulons de pression (x3) et les joints toriques (boulon de pression) ainsi que les joints à...
Page 68: Réducteur De Vitesses
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n RÉDUCTEUR DE VITESSES : 4.5.1 VERSION A – « avec » RÉDUCTEUR DE VITESSES : Dégager l’anneau de retenue du côté...
Page 69: Version B - " Sans " Réducteur De Vitesses
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Enlever les pièces détachées. Figure 39 Retirer la bague intérieure de roulement de l’arbre du côté de l’essieu arrière.
Page 70 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n ère Démonter la fermeture (axe de fourchette – 1 vitesse) (vis d’obturation, ressort de compression et bille). Figure 43 Dégager l’anneau de retenue.
Page 71 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n ère Retirer l’axe de fourchette complet (1 vitesse). Figure 47 Démonter la fermeture (axe de fourchette route/champ). Figure 48 Retirer les deux axes filetés de l’entraînement côté...
Page 72 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Retirer l’axe de fourchette (route/champ). Figure 51 Démonter la fermeture (axe de fourchette – 3 vitesse).
Page 73 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Retirer la fourchette. Attention aux garnitures flottantes libérées ! Figure 55 Extraire les deux goupilles d’arrêt (fermeture de l’axe de fourchette) du trou à...
Page 74: Arbre Intermédiaire
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n 4.6.1 ARBRE INTERMÉDIAIRE : Sortir l’arbre intermédiaire de la transmission. Figure 59 Retirer le corps d’embrayage avec l’engrenage, la rondelle de butée et la bague intérieure de roulement.
Page 75 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Retirer la cage à aiguilles ouverte. Figure 62 Dégager l’anneau de retenue et retirer l’élément synchroniseur complet (avec manchon baladeur).
Page 76 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Retirer la rondelle de butée et l’engrenage. Figure 66 Rondelle du butée (fixation par bague fendue) retirer les deux moitiés de la bague fendue (voir flèche).
Page 77 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Retirer le corps d’embrayage et la bague de synchroniseur. Figure 70 Dégager l’anneau de retenue. Retirer le synchroniseur complet et démonter ses composants si nécessaire.
Page 78: Arbre Principal
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Sortir la bague extérieure de roulement et retirer la plaque de fixation se trouvant derrière. (S) percuteur 5870 650 004 Figure 74...
Page 79: Arbre À Pignon
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Enlever la deuxième bague intérieure de roulement. (S) outil de serrage « Super » 5873 000 025 (S) outil de base 5873 000 001...
Page 80 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Retirer les bagues de synchroniseur (position – route). Figure 82 Débloquer l’écrou à créneaux (voir flèche). Figure 83 Pour desserrer l’écrou à...
Page 81 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Desserrer l’écrou à créneaux et retirer les cales libérées. Figure 85 Enlever l’arbre à pignon par pression. Attention aux pièces libérées ! (S) extracteur 5870 000 065...
Page 82: Arbre Sélecteur
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Désengager l’anneau de retenue (voir flèche) et retirer la bague intérieure de roulement de l’arbre à pignon. (S) jeu de pinces externes 5870 900 015 Figure 89 Sortir la bague extérieure de roulement et retirer la cale libérée.
Page 83: Montage De La Transmission Principale
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n 5. MONTAGE DE LA TRANSMISSION PRINCIPALE PIGNON D’ENTRAÎNEMENT CONIQUE (arbre à pignon) : 5.1.1 Déterminer l’épaisseur de la cale (s) pour une portée du couple adéquate : S = 8,815 + A - T - ( ±...
Page 84: Exemple De Calcul
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Déterminer la dimension « A » (se référer également au schéma n° 1). Dimension «...
Page 85 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Installer la cale déterminée et monter la bague extérieure de roulement. (S) mandrin 5870 058 070 (S) manche 5870 260 002...
Page 86: Synchroniseur " Route/Champ "
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n 5.1.2.1 Synchroniseur « route/champ » : Légende du schéma n° 9 : 1 = engrenage 2 = cage à...
Page 87 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Monter la bague conique. Les tenons-guides doivent être placés dans les saignées de la bague du corps d’embrayage (voir flèche) ! Figure 13 Monter la bague du synchroniseur.
Page 88 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Insérer les butées (3x) et les fixer avec de la graisse – aide de montage.
Page 89 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Insérer l’arbre à pignon prémonté, à l’aide de l’outil de montage boulonné partie-I, monter la rondelle dentée et l’engrenage. Attention à...
Page 90: Régler Le Couple De Roulement Du Roulement De Pignon Valeur Nominale 2-3 Nm
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Monter l’engrenage prémonté ( avec l’élément du synchroniseur). Mettre le manchon coulissant en « position neutre » et maintenir l’élément du synchroniseur en contact avec l’engrenage ! Figure 25...
Page 91 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Régler/vérifier le couple de roulement. Couple de roulement du roulement 2 …. 3 Nm (S) clé...
Page 92 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Refixer radialement l'arbre à pignon (voir figure n° 27). Serrer l’écrou à créneaux, tout en faisant tourner l’arbre à pignon plusieurs fois dans les deux sens.
Page 93 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Fixer les garnitures flottantes dans la fourchette avec de la graisse ( aide de montage). Insérer la fourchette, la faire pivoter en position de montage.
Page 94: Arbre Principal/Arbre Intermédiaire
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n ARBRE PRINCIPAL/ARBRE INTERMÉDIAIRE : 5.2.1 Prémonter l’arbre principal : Légende du schéma : carter 6 = arbre principal Anneau de retenue...
Page 95 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Déterminer la dimension « C » - largeur du roulement. Dimension « C » par ex......19,30 mm (S) jauge de profondeur numérique 5870 200 072 (S) cales étalon...
Page 96 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Remettre en place l’anneau de retenue (voir flèche), monter la cale sélectionnée (schéma n° 42 … exemple de calcul) et fixer avec de la graisse –...
Page 97: Prémonter L'arbre Intermédiaire
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n 5.2.2 Prémonter l’arbre intermédiaire : 27 28 15 16 18 19 25 26 2.Gang 4.Gang 3.Gang...
Page 98 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Monter la bague intérieure de roulement chauffée. Réajuster la bague intérieure de roulement une fois refroidie ! Figure 52 Monter la rondelle de butée (s = 3,20 mm).
Page 99 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Mettre en place l’anneau de retenue. (S) jeu de pinces externes 5870 900 015 Figure 55 Monter la bague du synchroniseur.
Page 100 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Monter l’élément de synchroniseur prémonté, en positionnant les tenons-guide de la bague du synchroniseur montée (voir figure n°...
Page 101 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Monter l’engrenage (3e vitesse). Figure 63 Monter la rondelle de butée (S = 4,0 mm). Figure 64 Introduire les deux goupilles fendues (décalage de 180°) jusqu’à...
Page 102 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Positionner la rondelle de butée par dessus la bague fendue. Figure 67 Monter l’engrenage (2 vitesse).
Page 103 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Insérer la bague extérieure du synchroniseur dans l'élément de synchroniseur prémonté (voir figures n° 58/59). Positionner la saignée au-dessus des éléments de pression ! Figure 71 Insérer l’anneau intermédiaire.
Page 104 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Maintenir la position de contact des pièces prémontées, faire pivoter l’élément du synchroniseur de 180° et l’installer jusqu’à obtention du contact.
Page 105: Réglage Du Jeu Axial 0,2 ... 0,4 Mm (Synchroniseurs) De L'arbre Intermédiaire
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Assembler la cage à aiguilles ouverte. Figure 79 ère Monter l’engrenage (1 vitesse). Figure 80 5.2.2.1 Réglage du jeu axial 0,2 ...
Page 106 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Monter la cale déterminée (par ex. « S » = 3,30 mm). Figure 82 Monter la bague intérieure de roulement jusqu’à...
Page 107 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Placer l’arbre intermédiaire prémonté sur l’arbre principal. Puis insérer ensemble l’arbre principal et l’arbre intermédiaire jusqu’au contact.
Page 108: Vérifier Le Jeu De Coussinet (Roulement À Rouleaux) De L'arbre Intermédiaire 0,025
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n 5.2.2.2 Vérifier le jeu de coussinet (roulement à rouleaux) de l’arbre intermédiaire 0,025 … 0,075 mm : Vérifier le jeu de coussinet de l’arbre intermédiaire.
Page 109: Fourchette Et Les Fourchettes D'embrayage
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Démonter à nouveau le couvercle du roulement après le réglage du roulement. Figure 94 Positionner et ajuster les AXES DE FOURCHETTE et les FOURCHETTES D’EMBRAYAGE :...
Page 110 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Insérer l’axe de fourchette (route/champ) en le guidant à travers ère l’ouverture de la fourchette d’embrayage (1 vitesse).
Page 111 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Engager le circlip (1) dans la rainure annulaire de la goupille d’arrêt (2) et positionner la goupille d’arrêt prémontée au centre du trou (3) de l'axe de fourchette (3e/4e vitesse).
Page 112 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Mettre en place l’anneau de retenue (1), graisser et monter le joint torique (2). Figure 105 Insérer le tuyau d’huile prémonté...
Page 113 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Légende du schéma n° 110 : 1 = arbre sélecteur 2 = bague (blocage d’inhibiteur de changement de vitesse) 3 = goupilles fendues 4 = ressort de compression...
Page 114 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Positionner l’arbre sélecteur en position d’embrayage de 3 vitesse et ajuster la fourchette d’embrayage à l’aide d’axes filetés (1, voir schéma n°...
Page 115 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Insérer une goupille d’arrêt (courte). S’assurer du bon positionnement de la goupille d’arrêt. À ce sujet, voir également la page 5/27, schéma n°...
Page 116: Unité De Commande De Vitesses
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Monter l’entraîneur (avec les axes filetés installés – aide de montage) sur l’axe de fourchette (route/champ). Figure 121 Ajuster l’entraîneur monté...
Page 117 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Mettre en place les deux vis d’obturation (flèche 1) avec un joint torique. Couple de serrage (M10x1) ……..
Page 118 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Fixer le capteur de position avec des vis cylindriques. Attention à la position de montage du capteur de position ! couple de serrage (M4/8,8) …………….
Page 119 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Légende du schéma n° 134: 1 = corps de la valve 2 = joint torique 3 = bague d’appui Utiliser des joints toriques corrects ! Figure 133...
Page 120: Version " Sans " Réducteur De Vitesses
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n RÉDUCTEUR DE VITESSES : 5.5.1 Version « sans » réducteur de vitesses : Légende du schéma n°...
Page 121 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Prémonter la roue double coaxiale. Insérer les deux moitiés de la cage à aiguilles (9) dans la roue double coaxiale (10), monter le manchon coulissant (7) et installer le support de manchon (8).
Page 122 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Monter la roue double coaxiale déposée au préalable, voir figure n° 143, sur le réducteur de vitesses. Puis mettre l’arbre du réducteur de vitesses complet en position de montage.
Page 123 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Monter la bague intérieure de roulement chauffée (12) jusqu’à obtention du contact et réajuster une fois la bague refroidie. Figure 149 Insérer la bague extérieure de roulement jusqu’au contact.
Page 124 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Installer la bague prémontée de l’alimentation d’huile. Figure 153 Insérer la cale (15) (S = optionnel, par ex. 2,0 mm) et mettre en place l’anneau de retenue (16).
Page 125: Traction Avant
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n TRACTION AVANT : Légende du schéma n° 157 … figure n° 170 : Jeu des disques 2,40 + 0,2 mm surface de support/plaque d’extrémité...
Page 126 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Mettre en place le jeu de disques (3) en alternance, en commençant par un disque externe. Figure 159 Mettre en place la plaque d’extrémité...
Page 127 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Prémonter le piston (7). Insérer les deux joints à quatre lèvres, la lèvre orientée vers la chambre d’huile.
Page 128 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Précharger le paquet de ressorts et le fixer avec un anneau de retenue (10). (S) manchon de pression 5870 506 117 (S) jeu de pinces externes...
Page 129 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Monter et enclencher les deux anneaux rectangulaires (flèches). Graisser les anneaux rectangulaires et les positionner de façon centrale.
Page 130 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Insérer la rondelle de butée. Figure 174 Installer l’engrenage cylindrique. Figure 175 Positionner le deuxième écran de protection. Figure 176 Insérer l’arbre de sortie de l’essieu avant prémonté...
Page 131 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Fixer l’écran de protection avec une vis hexagonale. S’assurer de la position de montage correcte des deux écrans de protection ! Couple de serrage (M10/ 8,8) …………...
Page 132: Embrayage Principal
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n EMBRAYAGE PRINCIPAL : 5.7.1 Prémonter le porte-disques Encastrer le couvercle dans les trous d’alimentation d’huile (20x).
Page 133: Régler Le Jeu Du Jeu De Disques 5/51
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n 5.7.2 Régler le jeu du jeu de disques Déterminer la dimension « I » (voir schéma n° 185) : 1 = support de piston 2 = Piston 3 = circlip...
Page 134 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Positionner 3 ressorts de compression sur la plaque de pression, décalés de 120° les uns par rapport aux autres. (S) ressort de compression 0732 041 352 Figure 188...
Page 135 Immerger les disques à revêtement dans l’huile avant la prise de mesures ou le montage. Utiliser l’huile conformément à la liste ZF des lubrifiants TE-ML 06 ! EXEMPLE DE CALCUL « A » : Dimension « A » par ex..... . 14,15 mm Dimension «...
Page 136: Prémonter L'embrayage Principal
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Une alternative à la prise de mesure individuelle des disques d’embrayage est la mesure de l’épaisseur de la pile de disques à...
Page 137 Figure 200 Positionner le disque à revêtement par-dessus la lame de ressort. Immerger les disques à revêtement dans l’huile avant le montage. Utiliser l’huile conformément à la liste ZF des lubrifiants TE-ML 06 ! Figure 201 Monter le disque interne (disque d’acier cannelé).
Page 138 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Installer la plaque de pression. Figure 204 Installer le dispositif de serrage (partie 2). Puis appliquer une précharge homogène au jeu de disques en serrant les écrous à...
Page 139 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Installer les ressorts de compression (2 par trou) avec de la graisse (aide de montage) dans le trou borgne du piston. Figure 208 Insérer le piston prémonté...
Page 140 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Légende du schéma n° 213 : 1 = support de piston 2 = joint à lèvres Figure 212 Placer le bloc d’embrayage prémonté...
Page 141: Vérifier Le Jeu Du Jeu De Disques
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n 5.7.4 Vérifier le jeu du jeu de disques de 4,5 – 0,4 mm Appuyer l’embrayage prémonté...
Page 142 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Vérifier le jeu axial 0,05 ... 0,15 mm. (S) support magnétique 5870 200 055 (S) comparateur à...
Page 143: Arbre De Sortie
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Prémonter le tube de liaison : Insérer les joints toriques (4 unités) et les anneaux de retenue (2 unités) tel qu’illustré.
Page 144 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Installer le roulement à billes (4) dans l’orifice du carter de la transmission powershift (5) et chauffer avec un générateur d’air chaud.
Page 145 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Insérer les deux goupilles cylindriques (flèches) et monter le joint statique. Figure 231 Insérer deux vis de réglage (flèches) et connecter le carter prémonté...
Page 146: Exemple De Calcul
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Légende du schéma n° 236 … Figure n° 242: 1 = arbre de sortie de l’essieu avant 2 = roulement à...
Page 147 Partie I + II + IV (tôle de protection) Appliquer un agent anticorrosif (Weicon Anti Seize / Never Seez) à la zone d’engrenage (flèche) de l’arbre de sortie de l’essieu avant : Réf. de commande ZF 0671 196 001. Figure 241 5871 956 002 5/65...
Page 148: Couvercle Du Réducteur De Vitesses 5/66
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n 5.10 COUVERCLE DU RÉDUCTEUR DE VITESSES : (figures n° 243 … n° 248 et figures n° 251/252 uniquement pour la version «...
Page 149 Fixer les garnitures flottantes avec de la graisse (aide de montage). Appliquer un anticorrosif (Weicon Anti Seize / Never Seez) à la zone coulissante de l’arbre sélecteur (flèche) : Réf. de commande ZF 0671 196 001. Figure 249 5871 956 002 5/67...
Page 150 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Insérer la fourchette d’embrayage prémontée. Mettre en position « ARRÊT réducteur de vitesse » sur l’unité de commande des vitesses (sens de la flèche).
Page 151 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Légende de la figure n° 255 : 1 = corps de la valve 2 = joint torique 3 = bague d’appui Utiliser des joints toriques en parfait état !
Page 152: Capteur De Température
(Renolit 283 EP2, réf. de commande ZF :0671 190 079). Figure 259 Fixer le capteur de vitesse/vitesse du véhicule prémonté (flèche) avec une vis cylindrique.
Page 153 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n 5.13 COMMANDE À DISTANCE : Légende du schéma n° 263 … figure n° 271 : 15 2 3 1 = couvercle 2 = racleur...
Page 154 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Insérer les deux goupilles cylindriques (flèches I) dans le couvercle, graisser le joint torique et l’insérer dans la rainure annulaire du couvercle (flèche II).
Page 155 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Installer le corps du solénoïde (8) avec les joints toriques (9). couple de serrage ……………. MA = 20 Nm Figure 269 Monter le joint torique (10), la bobine du solénoïde (11), le joint torique (12) et serrer l’écrou manuellement.
Page 156 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n 5871 956 002 5/74...
Page 157: Montage - Transmission Powershift
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n 6. MONTAGE DE LA TRANSMISSION POWERSHIFT (boîte de séparation) : Prémonter l’embrayage « D » : Figure 1 Légende du schéma n°...
Page 158 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Monter le ressort de compression (5) avec les deux bagues de guidage (4, voir flèches). Pour la position de montage, voir schéma n°...
Page 159: Exemple De Calcul
(10) – optionnel s = 2,0, s = 2,5, s = 3,0, s = 3,5 mm pour corriger ! Graisser les éléments après la mise en place (graisser conf. à la liste ZF des lubrifiants TE-ML 06). Figure 11 5871 956 002...
Page 160 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Installer le roulement à billes par pression (11) jusqu’au contact. Figure 12 Insérer l’engrenage cylindrique (12) jusqu’à ce que tous les disques d’embrayage soient en place.
Page 161 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Monter et enclencher les anneaux rectangulaires (16). Figure 16 Installer le couvercle (17) avec un composé d’étanchéité (Loctite n°...
Page 162: Prémonter L'embrayage « C » 6/6
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Prémonter l’EMBRAYAGE « C » : 7 8 9 Figure 18 Légende du schéma n°18 … figure n° 21: Embrayage - unité...
Page 163 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Monter et enclencher les anneaux rectangulaires (16, 3 unités). Figure 21 Insérer les deux axes filetés avec de la colle Loctite (type n° 270), (voir schéma n°...
Page 164: Prémonter L'embrayage « A » 6/8
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Prémonter l’EMBRAYAGE « A » : Fig. 24 Légende du schéma n° 24 … figure n° 29: Embrayage - unité...
Page 165 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Exercer une pression sur le roulement à billes (13) jusqu’à ce que le contact soit obtenu et le fixer avec un anneau de retenue (14).
Page 166: Prémonter L'embrayage « B » 6/10
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Prémonter l’EMBRAYAGE « B » : 7 8 9 Fig. 30 Légende du schéma n° 30 … figure n° 33 : Embrayage - unité...
Page 167: Et De L'arbre À Pignon Droit Coaxial
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Insérer les deux axes filetés (13) avec un composé d'étanchéité (Loctite n° 270) ! Figure 33 ARBRE À...
Page 168 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Insérer l’unité d’embrayage prémontée A/B. Centrer tous les anneaux rectangulaires sur l’arbre à l’aide de graisse (aide de montage).
Page 169: Régler Le Jeu De Coussinet De L'unité D'embrayage A/B
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Insérer les deux goupilles cylindriques (flèches). Fixer le joint statique avec de la graisse sur la face de montage du carter de transmission.
Page 170: Régler Le Jeu De Coussinet De L'arbre À Pignon Droit Coaxial 6/14
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n 6.6.2 Régler le jeu de coussinet de l’unité d’embrayage D/C : Déterminer la dimension B1 allant du joint (fixé) jusqu’à la bague extérieure de roulement/roulement à...
Page 171 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Déterminer la dimension C2, allant de la face de montage/carter d’embrayage jusqu’à la face de contact/bague extérieure de roulement.
Page 172: Réunir Le Point De Séparation B/B De La Transmission Powershift/Carter D'embrayage
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Réunir le point de séparation B/B de la TRANSMISSION POWERSHIFT/CARTER D’EMBRAYAGE : Visser deux vis de réglage (M14). Vérifier la position (centrée) de tous les anneaux rectangulaires ! (S) vis de réglage (M14)
Page 173: Transmission Complète 6/17
Monter l’arbre d’entrée en faisant attention à la position du trou de fixation. Appliquer un anticorrosif (Weicon Anti Seize / Never Seez , réf. de commande ZF 0671 196 001), sur les parties dentées (faces de contact) de l’arbre. Figure 53 Fixer l’arbre d’entrée monté...
Page 174: Capteur De Vitesse
Remplir de graisse l’espace entre le joint torique et la face de montage du capteur de vitesse (type RENOLITH 283 EP, réf. de commande ZF : 0671 190 079)! Couple de serrage (M8/8,8) ……… M = 23 Nm Figure 58 Fixer le capteur de vitesse (powershift-séparateur-entrée L = env.
Page 175: Monter La Valve Proportionnelle (Embrayage Principal)
Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n 6.9.3 Monter la VALVE PROPORTIONNELLE (embrayage principal) La figure ci-contre montre les composants de la valve proportionnelle.
Page 176 N° = Position de vis « D » = Position de broche d’assemblage (n°16 et 25) Attention : seules des vis cylindriques ZF d’origine sont autorisées pour la plaque à canaux et la fixation de l’unité de commande des vitesses ! Attention aux différentes longueurs des vis !
Page 177 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Monter le joint statique. Figure 69 Monter la plaque intermédiaire et le second joint statique. Figure 70 Monter l’unité...
Page 178 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n Mettre l’insert de protection dans le trou d’alimentation d’huile. Figure 73 Légende du schéma n° 75 : 1 = corps de l’assemblage vissé...
Page 179 Avant de mettre l’unité en service, veiller à respecter les spécifications et réglementations indiquées dans les instructions d’utilisation et de maintenance ZF (réf. de commande : 5872 984 002 ainsi que les réglementations et instructions du fabricant du véhicule !
Page 180 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et des trains de roues r é p a r a t i o n 5871 956 002 6/24...
Page 181: Démontage Montage
é p a r a t i o n LISTE DES OUTILS POUR LE DÉMONTAGE ET LE MONTAGE TRANSMISSION DE TRACTEUR T-7100 KT 2095 009 045 DÉMONTAGE MONTAGE DÉSIGNATION/UTILISATION D’OUTILS SPÉCIAUX RÉF.
Page 182 é p a r a t i o n LISTE DES OUTILS POUR LE DÉMONTAGE ET LE MONTAGE TRANSMISSION DE TRACTEUR T-7100 KT 2095 009 045 DÉMONTAGE MONTAGE DÉSIGNATION/UTILISATION D’OUTILS SPÉCIAUX RÉF.
Page 183 é p a r a t i o n LISTE DES OUTILS POUR LE DÉMONTAGE ET LE MONTAGE TRANSMISSION DE TRACTEUR T-7100 KT 2095 009 045 DÉMONTAGE MONTAGE DÉSIGNATION/UTILISATION D’OUTILS SPÉCIAUX RÉF.
Page 184 é p a r a t i o n LISTE DES OUTILS POUR LE DÉMONTAGE ET LE MONTAGE TRANSMISSION DE TRACTEUR T-7100 KT 2095 009 045 DÉMONTAGE MONTAGE DÉSIGNATION/UTILISATION D’OUTILS SPÉCIAUX RÉF.
Page 185 é p a r a t i o n LISTE DES OUTILS POUR LE DÉMONTAGE ET LE MONTAGE TRANSMISSION DE TRACTEUR T-7100 KT 2095 009 045 DÉMONTAGE MONTAGE DÉSIGNATION/UTILISATION D’OUTILS SPÉCIAUX RÉF.
Page 186 é p a r a t i o n LISTE DES OUTILS POUR LE DÉMONTAGE ET LE MONTAGE TRANSMISSION DE TRACTEUR T-7100 KT 2095 009 045 DÉMONTAGE MONTAGE DÉSIGNATION/UTILISATION D’OUTILS SPÉCIAUX RÉF.
Page 187 é p a r a t i o n LISTE DES OUTILS POUR LE DÉMONTAGE ET LE MONTAGE TRANSMISSION DE TRACTEUR T-7100 KT 2095 009 045 DÉMONTAGE MONTAGE DÉSIGNATION/UTILISATION D’OUTILS SPÉCIAUX RÉF.
Page 188 é p a r a t i o n LISTE DES OUTILS POUR LE DÉMONTAGE ET LE MONTAGE TRANSMISSION DE TRACTEUR T-7100 KT 2095 009 045 DÉMONTAGE MONTAGE DÉSIGNATION/UTILISATION D’OUTILS SPÉCIAUX RÉF.
Page 189 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et r é p a r a t i o n des trains de roues 5871 956 002 WB/1...
Page 190 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et r é p a r a t i o n des trains de roues 5871 956 002 WB/2...
Page 191 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et r é p a r a t i o n des trains de roues 5871 956 002 WB/3...
Page 192 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et r é p a r a t i o n des trains de roues 5871 956 002 WB/4...
Page 193 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et r é p a r a t i o n des trains de roues 5871 956 002 WB/5...
Page 194 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et r é p a r a t i o n des trains de roues 5871 956 002 WB/6...
Page 195 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et r é p a r a t i o n des trains de roues 5871 956 002 WB/7...
Page 196 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et r é p a r a t i o n des trains de roues 5871 956 002 WB/8...
Page 197 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et r é p a r a t i o n des trains de roues 5871 956 002 WB/9...
Page 198 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et r é p a r a t i o n des trains de roues 5871 956 002 WB/10...
Page 199 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et r é p a r a t i o n des trains de roues 5871 956 002 WB/11...
Page 200 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et r é p a r a t i o n des trains de roues 5871 956 002 WB/12...
Page 201 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et r é p a r a t i o n des trains de roues 5871 956 002 WB/13...
Page 202 Département M a n u e l d e des transmissions tout-terrain et r é p a r a t i o n des trains de roues 5871 956 002 WB/14...

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