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1.2 MONTAGE DE l'UNITÉ DE COMMANDE DE VITESSES ÉLECTRO-
Figure 13
Figure 14
Figure 15
5871 956 002
M a n u e l d e
r é p a r a t i o n
HYDRAULIQUE
Seulement en cas de montage d'un nouveau carter de soupape :
(figure n° 14)
Fermer les orifices d'usinage (10x – voir flèches) des trous
d'alimentation d'huile avec des billes.
Installer de nouveaux joints toriques sur toutes les vis
d'obturation et les visser.
Voir également le schéma n°16 -
Positionner le joint torique (3) de façon centrée au fond du trou
jusqu'à obtention du contact.
Monter le joint torique (2) et installer l'orifice C-2 (1).
couple de serrage :
Orifice C-2
Vis d'obturation (M10x1)
Vis d'obturation (M18x1,5)
1/5
des transmissions tout-terrain et des
Contrôler la présence de dommages éventuels sur
tous les composants et les remplacer le cas
échéant.
S'assurer que les éléments mobiles peuvent bouger
librement dans le carter avant leur installation.
Les pistons peuvent être remplacés individuellement.
Graisser tous les composants avant l'installation.
Légende du schéma n°13 :
1 =
Soupape de pression du système
2 =
Soupape de réglage de pression
3 =
Robinet inverseur
4 =
Soupape de changement de vitesse Y4
5 =
Distributeur à tiroir F.N.R. Y1/Y3
6 =
Soupape de changement de vitesse Y2
7 =
Soupape de réduction
8 =
Soupape de maintien de pression
9 =
électrovannes
10 =
Faisceau de fils
Département
trains de roues
MA = 15 Nm
MA = 15 Nm
MA = 35 Nm
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