ZF T-7100 KT Mode D'emploi page 20

1. UNITÉ DE COMMANDE DE VITESSE ÉLECTRO-
ATTENTION :
En cas de pannes de transmission dues à une unité de commande de vitesse défectueuse, nous
recommandons de remplacer l'unité de commande de vitesse complète aux conditions prévues pour
les échanges.
Pour la référence de commande ZF pour l'unité de commande de vitesse complète, se référer à la liste
de pièces détachées correspondante.
La courbe de contrôle de pression ne doit pas être modifiée sans le consentement préalable de ZF.
Pour cette raison, les unités de commande de vitesse doivent être réparées exclusivement par les
centres de service ZF.
L'équipement adapté des ateliers de nos centres de service (bancs d'essai pour la commande des
vitesses et la transmission) ainsi que le personnel toujours qualifié sont la garantie pour une
réparation professionnelle.
Les instructions de démontage et de montage suivantes (page 1/01 ... 1/13) sont uniquement destinées
aux centres de service ZF et aux fabricants de véhicules disposant d'un équipement d'atelier et de
spécialistes adapté.
POINTS DE MESURE T-7100 KT
5871 956 002
M a n u e l d e
r é p a r a t i o n
HYDRAULIQUE
1 PRESSION DU SYSTÈME
2 PRESSION PILOTE
3 EMBRAYAGE B
4 EMBRAYAGE C
5 EMBRAYAGE A
6 PRESSSION CONTRÔLÉE
7 EMBRAYAGE D
8 PRESSION DE MAINTIEN /
AÉRATION
1/1
des transmissions tout-terrain et des
Légende du schéma :
Département
trains de roues
18 bar M 10x1
10 bar M 10x1
18 bar M 10x1
18 bar M 10x1
18 bar M 10x1
18 bar M 10x1
18 bar M 10x1
M 10x1
18 bar