Changement De Roue; Réglage Du Jeu Entre Les Flancs De Dents - Reely 4WD RtR Notice D'emploi

c) Changement de roue
Les pneus sont fixés sur la jante de sorte à ne pas se détacher. Si les pneus sont usés, il convient de remplacer
l'ensemble de la roue.
Après avoir retiré le cache-écrou (A), desserrez l'écrou de
roue (B) à l'aide d'une clé à douille adaptée. Retirez la
roue de l'axe (D).
Enfin, insérez la nouvelle roue de manière à ce que la vis
à six pans creux à l'intérieur de la jante s'insère exacte-
ment sur l'écrou d'entraînement (C).
Vissez la roue sur l'axe avec l'écrou de roue retiré au
début (B). Veillez cependant à ne pas forcer en vissant,
sinon la roue tournera difficilement et le mécanisme d'en-
traînement pourrait s'endommager. Replacez ensuite le
cache-écrou (A) sur l'écrou de roue (B).
Il peut arriver que l'écrou d'entraînement (C) reste coincé sur la jante lors du retrait de la roue arrière ou
qu'il se détache de l'axe (D). Veillez à ce que la broche d'entraînement (E) ne tombe pas et ne se perde
pas.
Lorsque vous remettrez la roue, contrôlez impérativement que la broche d'entraînement (E) est bien insé-
rée au milieu de l'axe (D) et placée dans la rainure correspondante de l'écrou d'entraînement (C).
Sans broche d'entraînement (E), aucun couple ne peut être transféré du moteur à la roue, la roue tourne
librement.
d) Réglage du jeu entre les flancs de dents
Le fabricant a déjà réglé le jeu entre les flancs de dents. En règle générale, aucune correction n'est nécessaire.
Cependant, il peut arriver que les vis de fixation du moteur se desserrent en raison des vibrations produites au cours
d'une longue période d'utilisation du véhicule. Dans ce cas, il est nécessaire de revisser le moteur tout en veillant à
ce que le jeu entre les flancs de dents soit correct.
Retirez le cache anti-poussière (A) en retirant les 3 vis de retenue.
En principe, l'écart entre la roue dentée principale (B) et
le pignon du moteur (C) doit être le plus faible possible,
mais sans que les roues dentées ne tournent difficilement.
Desserrez légèrement les vis de fixation (D) du moteur.
Poussez le moteur avec le pignon du moteur (B) en exer-
çant une légère pression en direction de la roue dentée
principale (C).
Le moteur ne doit cependant pas osciller ; les
vis de fixation doivent uniquement être desser-
rées de manière à ce que le moteur puisse être
bougé.
Le pignon du moteur et la roue dentée principale s'engrènent désormais l'un dans l'autre sans jeu. Cependant cela
ne constitue pas un réglage optimal pour la durée d'utilisation des roues dentées !
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