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POUR VOTRE SÉCURITÉ
• Lorsque vous retournez le vélo ou que vous le couchez sur le flanc, des bulles d'air
peuvent rester coincées dans le réservoir du système de freinage. Ces bulles pourraient
subsister une fois la vis de purge resserrée, voire s'accumuler dans certaines parties du
système de freinage si celui-ci n'est pas utilisé pendant de longues périodes. Ce système
de frein à disque n'est pas destiné à être utilisé lorsque le vélo est retourné. Si le vélo est
retourné ou couché sur le flanc, il se peut que les bulles d'air du réservoir se déplacent en
direction des étriers. Si vous roulez dans ces conditions, les freins risquent de ne pas
fonctionner correctement et vous risquez d'avoir un accident grave. Si le vélo a été
retourné ou couché sur son flanc, avant de l'enfourcher, veillez à manipuler la manette
de frein à plusieurs reprises afin de vérifier que les freins fonctionnent convenablement
avant d'utiliser le vélo. Si cela n'est pas le cas, réglez-les selon la procédure suivante.
Si le frein semble ne pas fonctionner correctement (desserré) lorsque la manette est
enfoncée
Placez la manette de frein parallèle au sol, puis enfoncez-la lentement à plusieurs reprises
et attendez que les bulles retournent dans le réservoir. Nous vous conseillons de retirer le
cache du réservoir et de remplir ce dernier d'huile minérale jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de
bulles d'air. Si la manette de frein manque de réactivité, purgez l'air du système de
freinage. (Voir « Ajout d'huile minérale d'origine SHIMANO et purge de l'air »)
• Lorsque le levier à blocage rapide sur le moyeu se trouve du même côté que le disque de
frein à disque, ces deux éléments risquent d'entrer en contact. Ceci est dangereux,
assurez-vous donc de l'absence d'entraves.
• Les systèmes de freins à disque SHIMANO ne sont pas compatibles avec les vélos tandems.
Étant donné que les vélos tandems sont plus lourds, la sollicitation du système de
freinage augmente en cas de freinage. Si les freins à disque hydrauliques sont utilisés sur
un vélo tandem, la température de l'huile deviendra trop élevée et des poches de vapeur
pourraient se former ou les durites de frein pourraient se rompre, entraînant une
défaillance des freins.
„ Durite de frein
• Après avoir installé la durite de frein sur l'unité de frein, ajouté de l'huile minérale
d'origine SHIMANO et purgé les bulles d'air, enfoncez à nouveau la manette de frein à
plusieurs reprises pour vérifier que les freins fonctionnent correctement et qu'il n'y a
aucune fuite de liquide au niveau de la durite ou du système.
• Un insert de raccord spécial est prévu pour chaque durite de frein. Utilisez l'insert de
raccord approprié, conformément au tableau suivant. Si vous n'utilisez pas l'insert de
raccord approprié, des fuites de liquide peuvent se produire.
Durite de frein
SM-BH90
SM-BH59/80
YM-BH81
Insert de raccord
Longueur
11,2 mm
13,2 mm
13,2 mm
8
Couleur
Argent
Or
Argent
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