Table des Matières
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19. Vérification du moteur et du câble
1. Tension d'alimentation
2. Consommation
d'énergie
Points 3 et 4 : Ces mesures ne sont pas nécessaires si la tension d'alimentation et la consommation de courant sont normales.
3. Résistance de bobinage
4. Résistance d'isolement
20. Mise au rebut
Ce produit ou des parties de celui-ci doit être mis au rebut tout en
préservant l'environnement :
1. Utiliser le service local public ou privé de collecte des déchets.
2. Si ce n'est pas possible, envoyer ce produit à Grundfos ou au
réparateur agréé Grundfos le plus proche.
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Mesurer la tension entre les phases avec
un voltmètre.
Brancher le voltmètre aux bornes du
démarreur du moteur.
Mesurer le courant sur chaque phase pendant
que la pompe fonctionne et à pression de
refoulement constante (si possible à une
capacité où le moteur est le plus sollicité).
Pour le courant de fonctionnement normal,
voir les "Spécifications techniques".
Retirer les conducteurs de phase de la boîte à
bornes.
Mesurer la résistance d'enroulement comme
le montre le schéma.
Retirer les conducteurs de phase de la boîte à
bornes.
Mesurer la résistance d'isolement de chaque
phase de la mise à la terre (masse).
(S'assurer que la mise à la terre est correcte-
ment réalisé.)
La tension doit être comprise, si le moteur est chargé,
entre ± 5 % de la tension indiquée. Le moteur peut
griller en cas de variations de tension plus élevées.
Si la tension est en permanence trop élevée ou trop
basse, il convient de remplacer le moteur par un
moteur correspondant à la tension d'alimentation.
Des variations de tension élevées indiquent une ali-
mentation électrique faible. Arrêter le moteur jusqu'à ce
que le défaut soit trouvé.
Il peut être nécessaire de réinitialiser le démarreur
moteur.
La différence entre le courant de la phase de consom-
mation maximale et le courant de la phase de consom-
mation minimale ne doit pas dépasser 10 % de la con-
sommation minimale.
Si tel est le cas, ou si le courant dépasse le courant
nominal, les dysfonctionnements suivant sont
possibles :
• Pompe endommagée causant une surcharge du
moteur. Retirer la pompe de la chemise pour la
remettre en état.
• Bobinages du moteur court-circuités et partiellement
déconnectés.
• Tension d'alimentation trop élevée ou trop faible.
• Faible connexion au niveau des conducteurs.
Câbles faibles.
La valeur la plus élevée ne doit pas dépasser la valeur
la plus basse de plus de 5 %.
Si la déviation est plus élevée et si le câble d'alimenta-
tion est correcte, le moteur doit être remis en état.
La résistance d'isolement pour un nouveau moteur,
nettoyé ou réparé doit être environ de 10 MΩ mesuré à
la terre.
Pour un moteur donné, la résistance d'isolement
critique (R
) peut être calculé de cette manière :
crit
R
= U
[kV] x 0,5 [MΩ/kV].
crit
N
Si la résistance d'isolement mesurée est plus basse
que R
, le moteur doit être remis en état.
crit
Nous nous réservons tout droit de modifications.
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