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Installations ligne simple pour véhicules industriels, pour graisses fluides jusqu'au grade NLGI 000, 00
Raccordement au réseau embarqué du véhicule de la canalisation d'alimentation en
air comprimé d'une installation à commande pneumatique
• Le raccordement de l'installation de grais-
sage centralisé au réseau pneumatique
doit être conforme aux normes nationales
de sécurité .
• L'installation de graissage centralisé ne
doit être raccordée qu'à un réservoir d'air
ou à une ligne auxiliaire .
• L'air comprimé doit être propre et sec .
Procéder de la manière suivante pour vérifier
si le raccordement a été effectué conformé-
ment aux règles de sécurité :
Ouvrir la conduite d'alimentation de l'ins-
tallation de graissage de manière à laisser
l'air s'échapper à l'extérieur . La pression
indiquée par le manomètre de la cabine ne
doit pas descendre au-dessous de 5,5 bars ;
la pression du circuit de freinage reste donc
inchangée .
Remorques à suspension pneumatique
Branchement pneumatique à réservoir d'air auxiliaire
Par raccord fileté
Raccord fileté
Bague d'appui
Joint torique
Réaliser une dérivation avec un raccord en T.
Raccord en T
Réducteur
42
Remorques avec suspensions à lames
Branchement pneumatique au réservoir d'air avec soupape de décharge
(anti-retour) .
Soupape de décharge
Raccord en T avec raccord de test
Raccord fileté
Bague d'appui
Joint torique
Référence
441-006-432
847-400-004
971-020-250
Référence
408-407
408-406
vers l'installation de
graissage centralisé
Référence
232-100-000
491-900-001
Raccord fileté
441-006-432
Bague d'appui
847-400-004
Joint torique
971-020-250
Soupape de décharge
Réservoir d'air
Réservoir d'air
auxiliaire
Raccord fileté
Réservoir d'air
auxiliaire
Raccord en T
vers l'installation de
graissage centralisé
tube de ø6
Raccord en T avec
raccord de test
Bague d'appui
Joint torique
vers l'installation de
graissage centralisé
Réducteur
tube de ø6
1-9420-FR
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