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Installations ligne simple pour véhicules industriels, pour graisses fluides jusqu'au grade NLGI 000, 00
Graissage des remorques et semi-remorques
avec pompe à piston à commande pneumatique PEF-90-S14 et boîtier de commande électronique IG476-2
avec pompe à piston à commande pneumatique PEF-90-S19 et boîtier de commande électronique IG476-3
Fonctionnement
Le boîtier de commande électronique enre-
gistre et additionne les impulsions de com-
mande destinées au feu stop à une fréquence
minimum d'une seconde . Dès que le nombre
de freinages préréglé est atteint, la vanne de
cadencement 3/2 voies s'active pour un temps
de graissage d'au moins 40 secondes, mettant
ainsi sous pression le vérin pneumatique de
la pompe . Le piston accomplit une course, les
distributeurs se remplissent de lubrifiant (dis-
tributeurs à action différée) .
Les freinages intervenant pendant la période
de graissage ne sont pas pris en compte .
Le premier freinage suivant la période de
graissage désactive la vanne de cadence-
ment . Le vérin pneumatique décompresse
et le piston de la pompe revient en position
initiale . Le circuit primaire décompresse éga-
lement, si bien que les distributeurs peuvent
débiter le lubrifiant .
L'enregistrement et le comptage des freina-
ges reprennent à partir de ce moment .
Le boîtier de commande est pourvu d'un
EEPROM qui enregistre les comptages,
même lorsque le courant a été coupé entre
les freinages .
Le choix du nombre de freinages déclen-
chant le graissage dépend des conditions
d'utilisation du véhicule . Ce nombre peut être
sélectionné par l'utilisateur (20, 40, 60, 80,
100, 120, 140, 160, 180, 200, 220, 240) .
Lorsque l'on modifie le réglage, il est conseillé
de lancer un graissage manuel (contrôle
de fonctionnement), afin que le compteur
reparte de 0 .
1-9420-FR
pour utilisation sur véhicules de transport de marchandises dangereuses
Le boîtier est livré réglé sur 100 freinage .
Un bouton-poussoir est prévu pour les
contrôles de fonctionnement pendant le
freinage . Ce contrôle n'est possible qu'avec
une pression suffisante dans le réservoir d'air
comprimé (supérieure à 6 bars) et lorsque le
boîtier est sous tension .
IG476-2
6
30
noir-mauve = VA
marron = VE
110
Bestell-Nr.
IG476-2
Nennspannung
24V-
VE
VA
54
31
54
31
1
2
PE
2A
25
122
marron (31)
noir-mauve (54)
27
55
19
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