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Technische Daten ProfileMaster
Technical data ProfileMaster
Guide technique ProfileMaster
PUSH TROLLEYS
The reduced size of the trolley wheels ensure
a smooth and silent running inside the
profiles.
The nylon wheels are fitted with ball bearings
and fixed with circlips.
The trolley frame is galvanized.
The trolleys for UKA20 are self-guided inside
the profile thanks to its own design.
The trolleys for UKA30 and UKA40 profiles
are fitted with integrated guide rollers that
ensure a perfect centering in the profiles and
enable the running in curves without any
particular design (simple trolleys up to 1000
kg).
Above 1000 kg, the trolleys are doubled rigid
(for straight profiles) or doubled articulated
(for curves or switches).
The articulated girder trolleys are all fitted with
a coupling mounted on thrust bearing and
secured with a Norlock nut.
This unic construction enables for an
exceptional ergonomy (smooth handling) and
working life.
Thanks to the modular construction of the PM
it is possible to fit motor trolleys to an existing
installation later on.
PM TECHGUIDE GE EN FR 07.doc
CHARIOTS MANUELS
Par sa faible largeur, la bande de roulement
des chariots assure un déplacement souple
et silencieux dans les profilés.
Les galets nylon sont montés sur roulements
à billes et maintenus par circlips.
Le corps des chariots est galvanisé.
Les chariots pour profilés UKA20 sont auto-
guidés dans le profilé de part la conception
de celui-ci.
Les chariots pour profilés UKA30 et UKA40
sont équipés de roulements guides intégrés
assurant un centrage parfait de ceux-ci à
l'intérieur des profilés et permettant le
passage dans des courbes, sans construction
particulière (chariots simples jusque 1000 kg).
Au-delà de 1000 kg, les chariots sont doubles
rigides (profilés droits) ou doubles articulés
(courbes, aiguillages).
Les chariots porte-poutre articulés sont tous
équipés d'une butée à billes sécurisée par un
écrou Norlock.
Cette construction unique autorise une
ergonomie (souplesse d'utilisation) et une
durée de vie exceptionnelles.
La modularité du PM permet de motoriser
ultérieurement une installation existante avec
des chariots manuels.
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SCHIEBEFAHRWERKE
Die schmalen Räder der Fahrwerke erlauben
eine leichte und leise Fahrbewegung der
Last.
Die Nylonräder sind auf Kugellagern montiert.
Die Fahrwerke sind zum besseren
Korrosionsschutz galvanisiert.
Die Fahrwerke für UKA20 sind
selbstzentrierend ausgeführt.
Die Fahrwerke für UKA30 und UKA40 sind
mit horizontalen Lagern ausgestattet, die eine
perfekte horizontale Führung gewährleisten,
sowohl in geraden Bahnen als auch in Kurven
(Fahrwerke bis 1000 kg).
Über 1000 kg verwenden wir Doppel-
Fahrwerke (für gerade Bahnen) oder Doppel-
Gelenk-Fahrwerke (für Kurven, Weichen).
Die standard Gelenkfahrwerke sind mit einem
Rollenlager ausgerüstet und durch
Keilsicherungsscheiben gegen aufdrehen
gesichert.
Diese einzigartige Konstruktion ermöglicht
eine aussergewöhnliche Ergonomy (leichtes
Handhaben) und eine längere Lebensdauer.
Dank der Modulbauweise können manuelle
Fahrwerke nachträglich mit Elektrofahrwerken
kombiniert werden.
janv.-07
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