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Guide technique ProfileMaster
MOTOR TROLLEYS
It is recommended to use motor trolleys in the
following cases :
•
S.W.L. higher than 1000 kg
•
Double girder construction
•
Long span
•
Long runway
•
Difficult or uneasy access to the load
•
Important height of lift
•
Heavy duty use
The UKTM motor trolleys are designed to
push/pull the manual hoist or bridge trolleys.
They are fitted with the latest generation of
SWF Krantechnik TMU motors.
This motor enables a large variety of speed
combinations between 4 and 40 m/min thanks
to a simple fitting (dual or stepless speed) in
our works.
The UKTM motor trolley is directly attached to
the manual trolley (hoist or bridge trolley)
through a rigid or articulated connection,
depending on the system.
It can be easily added on an existing "manual"
installation at a later stage.
PM TECHGUIDE GE EN FR 07.doc
CHARIOTS MOTORISES
Il est recommandé d'utiliser des chariots
motorisés UKTM dans les cas suivants :
•
Capacité supérieure à 1000 kg
•
Pont bipoutre
•
Portée importante
•
Longueur de chemin de roulement
importante
•
Accès à la charge difficile ou peu aisé
•
Hauteur de levée importante
•
Utilisation intensive
Les chariots UKTM sont destinés à motoriser
les chariots manuels de direction et de
translation. Ils sont équipés de la dernière
génération de moteurs SWF Krantechnik
TMU.
Ce moteur autorise une grande variété de
combinaisons de vitesses entre 4 et 40 m/min
par un simple réglage en usine, en bi-vitesse
ou en vitesse progressive.
Le chariot UKTM, « tracteur », est accouplé
directement au chariot manuel « porteur »
(chariot porte-palan ou chariot porte-poutre)
par un attelage rigide ou articulé selon la
configuration des systèmes.
Il peut facilement être ajouté ultérieurement
sur une installation "manuelle" existante.
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MOTORFAHRWERKE
Bei folgenden Anwendungen empfehlen wir
Elektrofahrwerke :
•
Traglasten über 1000 kg
•
Zweiträgerkrane
•
Große Spannweiten
•
Große Kranbahnlänge
•
Schwierige Handhabung der Last
•
Große Hubhöhen
•
Schwerer Einsatz
Die UKTM Fahrwerke dienen zur
Motorisierung der Schiebefahrwerke.
Sie sind mit der neuesten
Antriebstechnik ausgestattet
(Frequenzumrichter).
Diese Antriebe ermöglichen eine
stufenlose Anpassung der
Geschwindigkeit zwischen 4 & 40
m/min.
Das UKTM Fahrwerk wird direkt am
Schiebefahrwerk (Katzfahrwerk oder
Kranfahwerk) über eine starre oder
bewegliche Verbindung) befestigt.
Dank der Modulbauweise können
manuelle Fahrwerke nachträglich mit
Elektrofahrwerken kombiniert werden.
janv.-07
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