Allumage Et Réglage; Réglage De La Puissance D'allumage; Réglage De La Puissance En 2Ème Allure - baltur BGN 300 MC Manuel D'instructions Pour L'installation, L'utilisation Et L'entretien

FRANÇAIS
ALLUMAGE ET RÉGLAGE
INSTRUCTIONS POUR LE FONCTIONNEMENT DU BRÛ-
LEUR EN MODE MANUEL.
On peut contrôler la combustion sur tout le champ de fonction-
nement du brûleur en commandant manuellement l'appareillage.
Après avoir débranché le connecteur de la chaudière -3 qui porte
les signaux de la ligne thermostatique, brancher à sa place le
connecteur -4 fourni avec le brûleur.
Agir sur les touches +/- pour augmenter ou diminuer le débit d'air
et de gaz.
Au terme du contrôle, rebrancher le connecteur de la chaudière -3
de manière à rétablir le fonctionnement automatique.
• Vérifier que la tension de la ligne électrique correspond à celle
requise par la constructeur et que tous les branchements élec-
triques sur place sont réalisés correctement, conformément au
schéma électrique.
• Vérifiez que l'échappement des produits de combustion à tra-
vers les clapets de la chaudière et de la cheminée se fasse
librement.
• Vérifier la présence d'eau dans la chaudière et que les vannes
de l'installation sont ouvertes.
Contrôlez que toutes les vannes des tuyauteries d'aspiration et
de retour de fioul soient ouvertes ; de même pour les autres dis-
positifs d'arrêt.
Acc_regBGN004+connettore
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RÉGLAGE DE LA PUISSANCE D'ALLUMAGE
• Positionner la came de réglage du débit d'air de la première
flamme à un angle d'ouverture de 20°- 25°. Si installé, ouvrir
complètement le régulateur de débit de la vanne de sécurité.
• Activer l'interrupteur -1, l'appareil de commande reçoit ainsi la
tension et le programmateur active le brûleur comme indiqué
au chapitre « Description du fonctionnement ». Au cours de la
phase de pré-ventilation, vérifier que le pressostat de contrôle
de la pression de l'air effectue l'échange. Si le pressostat d'air
ne relève pas la pression suffisante, ni le transformateur de
mise en route ni les vannes de gaz ne sont enclenchés ; l'ap-
pareil se bloque -10.
• Au premier allumage, des blocages successifs peuvent se vé-
rifier dus à :
- La purge de l'air hors de la conduite du gaz n'a pas été
correctement exécutée et la quantité de gaz est donc insuffi-
sante pour permettre une flamme stable.
- Le « blocage » en présence d'une flamme peut être dû à
l'instabilité de cette dernière dans la zone d'ionisation, en
raison d'un rapport air/gaz incorrect.
• Corriger le débit d'air distribué, en agissant sur la/les vis -11
correspondant au palier -12 :
- rotation en sens horaire le débit d'air augmente
- rotation en sens anti-horaire le débit d'air diminue.
• Procéder au réglage de l'air jusqu'à trouver une position per-
mettant l'allumage sans blocage.
• Il peut arriver que le courant d'ionisation s'oppose au courant
de décharge du transformateur d'allumage, les deux courants
suivent un parcours commun sur la « masse » du brûleur ; par
conséquent, le brûleur se bloque en raison d'une ionisation in-
suffisante. Inverser l'alimentation (côté 230V) du transformateur
d'allumage.
• Une autre cause du blocage peut être une « mise à la terre »
insuffisante de la carcasse du brûleur.
RÉGLAGE DE LA PUISSANCE EN 2ÈME ALLURE
Au terme du réglage pour le premier allumage, presser l'interrup-
teur sur le connecteur -4 vers le maximum.Vérifier que la came
de réglage du débit du gaz de deuxième allure du servomo-
teur électrique est positionnée à 120°.
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