Heckrotor Einstellung Ohne Expertenmode; Heckrotor Einstellung Mit Expertenmode - GRAUPNER GR-18 Notice D'utilisation

D TS (Differential)
D-Faktor für Taumelscheibe
Werkseinstellung: +0
Der D-Faktor D TS beeinflusst das Stoppverhalten der Taumelscheibe.
Wenn beim Stoppen von Nick der Heli etwas nachwippt, dann sollte zuerst dieser Parameter in 5er Schritten erhöht
werden, um das Nickeinrasten zu testen.
Schnellflugoptimierung
Werkseinstellung: +20
Beim schnellen Geradeausfliegen sollte der Heli exakt in einer Linie/Höhe fliegen und nicht in einer Wellenform. Fliegt
der Helikopter eine Wellenform, so kann der Wert erhöht werden, bis der Heli gerade fliegt. In der Regel muss dieser
Parameter nicht verändert werden.
Schwebeflugstabilisierung
hoch = stabiler Schwebeflug auch bei Wind
normal = normale Schwebeflugstabilität
niedrig = agil für extremen 3D Flugstil

Heckrotor Einstellung ohne Expertenmode

Heckrotor Einst.<v>
>Heck-Empfindl.
(5)K9
>
Heck-Empfindlichkeit
Heck-Empfindlichkeit:, 1-10, MIN oder K5...K16
Werkseinstellung: 5
Die Zeile ‚Heck-Empfindl.' erlaubt eine Empfindlichkeitseinstellung entweder über die Werte 1..10 oder über die
Zuordnung eines Kanals (K5-K16) mit einem Proportionalgeber über den der Wert geregelt wird. Ist darüber eine zu-
friedenstellende Einstellung gefunden, kann dieser Wert über die Taste ‚rechts' oder ‚links' als Festwert übernommen
werden.
Eine flugphasenabhängige Empfindlichkeit ist dann über verschiedene Einstellungen möglich.
Sollte sich das Heck aufschwingen, so muss der entsprechende Wert reduziert werden.

Heckrotor Einstellung mit Expertenmode

Heckrotor Einst.<v>
>Heck-Empfindl.
(5)K9
+80
P Heck
+70
I Heck
+15
D Heck
+25
Pitch->Heck
+8
TS-> Heck
(Menüpunkt Heck-Empfindlichkeit siehe oben)
P Heck
P Faktor Heck
Werkseinstellung: +80
P Heck ist für das härtere Einrasten des Hecks verantwortlich. Höhere Werte ergeben ein schnelleres Einrasten.
Bei zu hohen P-Werten beginnt das Heck zu „schwingen". In diesem Fall muss der Wert wieder reduziert werden.
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