ENTRETIEN RÉGULIER ET RÉPARATIONS MINEURES
3
2
1
AVERTISSEMENT
!
Après avoir ajusté le jeu du câble
d'accélérateur, assurez-vous que
la poignée d'accélération revient
automatiquement à sa position
initiale et que la vitesse de rota-
tion à vide n'augmente pas.
38
SYSTÈME DE CONTRÔLE DES
ÉMISSIONS PAR ÉVAPORATION
Cette moto est équipée d'un système de
contrôle prévenant l'évaporation du car-
burant dans l'atmosphère. Les éléments
suivants nécessitent d'être régulièrement
contrôlés (tous les 10 000 km ou tous les
24 mois).
•
Vérifiez si toutes les conduites sont
correctement raccordées.
•
Vérifiez l'éventuelle présence de
fissures ou de dommages sur les
conduites et le réservoir à charbon
actif (1). Remplacez-les si nécessaire.
•
Vérifiez si les conduites ou le réservoir
à charbon (1) sont obstrués. Nettoyez
ou remplacez-les si nécessaire.
!
Si le système de contrôle néces-
site d'être inspecté ou réparé, il
est fortement recommandé de
vous adresser à un atelier spécia-
CHAÎNE D'ENTRAÎNEMENT
Cette moto est équipée d'une chaîne
d'entraînement composée de maté-
riaux spéciaux. La chaîne d'entraîne-
ment est dotée d'un joint torique spécial
enduit de graisse. En cas de besoin,
faites remplacer la chaîne d'entraîne-
ment par un atelier spécialisé.
Pour garantir la sécurité, la chaîne
d'entraînement doit être contrô-
lée et, si nécessaire, réglée avant
Vérifiez et réglez la chaîne d'entraîne-
ment de la moto avant chaque départ.
Suivez la méthodologie suivante pour
le contrôle et l'entretien de la chaîne
1
d'entraînement. Lors d'une inspection,
AVERTISSEMENT
!
!
lisé.
AVERTISSEMENT
!
!
chaque départ.