Fonctionnement Du Véhicule; Rodage Du Moteur; Régime Moteur; Lubrification - Brixton CROSSFIRE 500 2020 Manuel De L'utilisateur

FONCTIONNEMENT DU VÉHICULE

RODAGE DU MOTEUR

Le bon rodage d'une moto neuve
permet d'allonger sa durée de vie et
de profiter pleinement de ses perfor-
mances.
Le régime moteur maximal recomman-
dé (tr/min : tours par minute) pendant
la période de rodage est indiqué dans
le tableau suivant.
Distance parcou- Régime moteur
rue
800 premiers Moins de 3 000 tr/
kilomètres
Jusqu'à 1 600 km Moins de 4 000 tr/
Plus de 1 600 km Moins de 7 500 tr/
De temps à autre, changez la vitesse
et le régime moteur. Ne laissez pas le
moteur tourner continuellement à la
même vitesse et à régime constant. Le
régime moteur peut être augmenté tout
au long de cette période initiale afin de
finaliser le rodage.
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Un fonctionnement constant du moteur
à régime réduit (charge faible) favorise
l'usure rapide des pièces. Tant que l'ou-
verture des papillons des gaz ne dépasse
pas les 3/4 recommandés, vous pouvez
effectuer le rodage à diverses plages de
régime moteur. Veillez tout particulière-
ment à ne pas dépasser 3 000 tr/min au
cours des 800 premiers kilomètres.
maximal
min
min
min
Quelle que soit la température du
moteur, laissez-le tourner au ralenti
suffisamment
départ pendant la période de rodage,
afin de permettre à l'huile du moteur
d'atteindre toutes les zones à lubrifier.
Régime moteur

Lubrification

longtemps avant

RODAGE DE PNEUS NEUFS

Tout comme le moteur, les pneus
neufs nécessitent d'être correctement
rodées. Au cours des 160 premiers
kilomètres parcourus par un pneu neuf,
la position inclinée (virage) devrait être
redressée petit à petit afin de garantir
la performance maximale du pneu. Sur
cette distance initiale, évitez les virages
serrés ainsi que les accélérations et
freinages brutaux.
AVERTISSEMENT
!
Un rodage de pneus neufs in-
suffisant entraîne souvent une
réduction de leur adhérence,
ce qui augmente le risque de
perdre le contrôle du véhicule
et de provoquer un accident.
Veillez à roder correctement les
pneus neufs tel qu'il est décrit
plus haut, et évitez les virages
serrés ainsi que les accéléra-
le
tions et freinages brutaux au
cours des 160 premiers kilo-
mètres.
!