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Pour garantir le bon fonctionne-
!
ment des micropompes avec ré-
glage par molette, elles doivent être ré-
glées sur un débit minimum de 7 mm
coup.
Si la pression d'air vecteur est trop
!
élevée, il peut alors se poser un
problème d'atomisation. Les particules
de lubrifiant deviendraient beaucoup
trop fines et pourraient rester en sus-
pension dans l'air.
6.2.2 Purge des micropompes
• Régler le dosage de toutes les micro-
pompes au maximum.
• Faire battre les micropompes jusqu'à ce
que du lubrifiant sorte des buses.
Dans le cas de l'utilisation d'une
!
unité VE1B avec trois micro-
pompe, il faut absolument fermer la
/
quatrième sortie d'air non utilisée. Pour
3
cela tournez le régulateur de pression
correspondant à la sortie vers la droite
jusqu'en butée.
6.2.3 Neutralisation d'une buse
Il est possible de neutraliser à tout moment
le fonctionnement d'une buse sans interférer
sur le bon fonctionnement des autres buses
alimentées par le système VE1B.
Pour cela il faut :
• Couper l'alimentation en air vecteur avec
le régulateur de pression en réduisant la
pression à zéro (régulateur tourné
jusqu'en butée à droite).
• Couper le débit de la micropompe en le
réglant sur zéro (bague de réglage 0 utili-
sée ou molette de réglage tournée en bu-
tée à gauche.)
6.3 Réglage débit de la
micropompe
Il existe deux modes de réglage du débit de
la micropompe. Ce débit peut être ajusté
avec une molette ou avec des bagues de
dosage.
L'unité VE1B ne doit plus être
!
sous tension avant toute
intervention.
Avant de procéder au réglage du
!
débit, veillez à ce que l'unité VE1B
ne soit plus sous pression.
Le tableau 3 page 30 apporte une
!
aide au réglage de la micro-
pompe. Il donne des valeurs de débit
(mm3 par minute) en fonction du ré-
glage du dosage de la micropompe et de
la fréquence de battement de la
micropompe.
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