Multiplex Magister Notice De Construction page 35

GP:
Con un taglierino, aprire nel punto segnato della punta della
fusoliera "a scoppio" 7 l'apertura per il motore, eventualmente
ritoccare. A seconda del motore potrebbe essere necessario
aprire l'apertura fino sulla punta della fusoliera.
Fig. 15 GP
Installare il gancio traino
Trattare la parte 5 con l'attivatore ed incollare (colla ciano) il
gancio traino 76 nella rispettiva scanalatura.
Fig. 16
Se si intende usare il gancio traino, fare attenzione che durante
l'incollaggio della fusoliera la colla non vada ad imbrattare la
parte 5. Per l'installazione successiva del servo, tagliare il listelli
laterali della parte 5 in modo da poterla sfilare successivamente
verso l'alto.
Per il funzionamento del gancio traino è necessario un servo
aggiuntivo, che può essere installato subito o in un secondo
momento.
Agganciare il rinvio per il gancio (p.es. tondino acciaio Ø 1mm
con "Z") nel foro più interno della squadretta del servo ed inserire
il servo nella rispettiva apertura della parte 5.
Portare la squadretta del servo all'escursione massima, in
posizione gancio chiuso – tagliare la parte di tondino in eccesso,
con carta vetrata arrotondare l'estremità.
Inserire, o eventualmente incollare, la parte 5 nel guscio sinistro
3 della fusoliera.
Fig. 17
Preparare il rinvio per il carrello anteriore
Inserire il tondino d'acciaio 70 per il carrello anteriore
orientabile nella guaina 55 e saldare l'asta cava filettata 71 -
il punto di saldatura sul tondino deve essere irruvidito. Il
tondino può essere in alternativa anche incollato con UHU-
Plus Endfest 300 (fare asciugare per tutta la notte).
Fig. 18
Posizionare il rinvio preparato in precedenza, con la "Z" rivolta
in avanti, nel canale che parte dall'apertura per il servo del
direzionale (nel semiguscio della fusoliera destro 4). Fare
sporgere la guaina 55 di ca. 15mm ed incollarla con epoxy 5
minuti all'interno e all'esterno del semiguscio fusoliera.
Fig. 19
Montare la fusoliera
Trattare con l'attivatore il semiguscio destro 4 nel punto di
contatto con la punta fusoliera – fare asciugare. Applicare sul
punto d'incollaggio della punta fusoliera 6 / 7GP colla ciano ed
unire al semiguscio 4.
Inserire per prova nel semiguscio fusoliera sinistro 3 il supporto
motore preparato in precedenza e controllare la posizione.
Inserire inoltre anche le piastre di fissaggio per carrello, ali e
piano di quota.
Quando tutto combacia, incollare le singole unità nel semiguscio
sinistro.
Attenzione: importante!
Unire adesso per prova il semiguscio destro a quello sinistro
(senza colla) e controllare che le due parti possano essere
unite perfettamente – è importante che le singole parti si
inseriscano completamente nelle rispettive aperture del
semiguscio opposto, eventualmente ritoccare.
Quando tutto combacia, applicare sui punti d'incollaggio del
semiguscio sinistro 3 l'attivatore. Applicare la colla ciano sui
punti d'incollaggio del semiguscio destro 4 - incollare anche le
parti in materiale plastico del supporto motore. Le parti in legno
verranno ritoccate con la colla successivamente dall'esterno.
Per l'incollaggio della fusoliera è importante lavorare in fretta –
se necessario farsi aiutare! Unire i due gusci della fusoliera,
controllando assolutamente che le ordinate entrino
perfettamente nelle rispettive sedi della parte opposta. Unire
completamente le due parti, controllando che la giuntura sia
perfettamente diritta e quindi anche la fusoliera.
Fig. 20
Installare il carrello anteriore
Con l'ausilio della chiave a brugola 29, avvitare nei collari 64
(diametro interno 4,2mm) rispettivamente un grano 66.
Fissare il ruotino 63 sull'asse, con rispettivamente un collare a
destra ed uno a sinistra. Fra i collari ed il ruotino lasciare spazio
a sufficienza in modo che il ruotino possa muoversi con facilità.
Fig. 21
Inserire la parte rotonda del supporto squadretta 67 nella
squadretta di comando 77 e bloccarlo con due grani 66.
Fig. 22
Infilare adesso il carrello anteriore da sotto nel foro di fissaggio
dell'ordinata motore. Inserire fra i due blocchetti di fissaggio
prima un collare 64 e poi la squadretta di comando 77.
Posizionare il tondino del carrello a filo con il supporto di
fissaggio superiore ed avvitare il collare appoggiandolo al
supporto di fissaggio inferiore. Adesso avvitare la squadretta a
90° rispetto alla direzione di volo, sotto al supporto di fissaggio
superiore – portare prima il carrello in posizione neutrale.
Collegare infine la forcella al foro più esterno della squadretta.
Con epoxy 5 minuti, incollare la guaina del bowden nel foro sul
supporto di rinforzo 40.
Fig. 23
Montare il carrello principale
Con l'ausilio della chiave a brugola 29, avvitare nei due
collari con foro aggiuntivo 65 (diametro interno 5,1mm)
rispettivamente un grano 66. Agganciare nel foro aggiuntivo
dei collari un tondino di rinforzo (piegato) 62 e fissare i collari
65 sul tondino del carrello 61. Procedere nello stesso modo
con l'altro tondino del carrello.
Infilare le ruote 63 e bloccarle rispettivamente con un collare
64.
Fig. 24
Appoggiare la piastra di fissaggio del carrello 78 (con il gancio
rivolto all'indietro) sul listello con scanalatura 82 e segnare la
posizione dei fori – forare con Ø 1,5mm.
Inserire adesso i tondini del carrello nei fori del listello 83. I
tondini si trovano adesso uno accanto all'altro nella scanalatura.
Con quattro viti 68, avvitare la piastra di fissaggio 78 sulla
fusoliera.
Fig. 25
Agganciare l'elastico 69 al gancio della piastra di fissaggio 78,
passarlo attorno al tondino di rinforzo 62 e riagganciarlo alla
piastra di fissaggio. In questo modo si riesce a ridurre
drasticamente la tendenza del modello a rimbalzare in fase di
atterraggio.
Fig. 26
GP:
Preparare il rinvio di comando del carburatore
Saldare un'asta cava filettata M" 73 al tondino d'acciaio 49.
Avvitare sull'asta filettata una forcella in plastica 36. Inserire il
tondino d'acciaio 49 nelle guaine 54 e 59.
Fig. 27 GP
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