Table des Matières
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Entretien et caractéristiques
1. Détachez les agrafes et soulevez
le couvercle du boîtier de filtre à air.
En cas de difficulté, écartez d'abord
le tube d'entrée d'air auxiliaire du
filtre à air puis retirez le couvercle.
2. Tirez sur le rebord supérieur du
filtre à air pour l'écarter du boîtier
et pour déloger le joint du filtre à
air, puis retirez l'élément filtrant.
NOTA : N'utilisez PAS d'outils pour
faciliter le retrait de l'élément
filtrant du boîtier du filtre à air. En
ignorant ces directives, vous
risqueriez d'endommager le boîtier
du filtre à air, le joint du filtre à air
ou le moteur.
3. Pour installer l'élément filtrant, positionnez d'abord sa partie inférieure
contre l'épaulement situé au fond du boîtier du filtre à air, côté intérieur
du véhicule, puis comprimez le joint en appuyant vers le bas et vers le
moteur pour bien loger l'élément dans le filtre à air. NOTA : Si l'élément
filtrant n'est pas correctement installé, le couvercle du filtre à air ne
pourra pas se placer correctement sur le boîtier et il sera difficile
d'engager les agrafes.
4. Remettez le couvercle du boîtier du filtre en place, emboîtez le tube
d'air auxiliaire dans le filtre à air et engagez les agrafes.
SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT DIESEL : CATALYSEUR À
OXYDATION ET FILTRE À PARTICULES DIESEL
(F-SUPER DUTY SEULEMENT)
Votre véhicule est équipé d'un filtre à particules diesel, accouplé à un
catalyseur à oxydation diesel, qui réduit la quantité de substances
nocives à l'échappement. Lorsque la suie s'accumule dans le système, le
filtre se colmate graduellement. La suie qui s'accumule dans le filtre doit
être éliminée périodiquement. La suie peut s'éliminer de deux façons,
soit par régénération passive ou par régénération active. Ces deux
méthodes s'effectuent automatiquement et ne nécessitent aucune
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2008 Econoline (eco)
Supplement
Canadian_French (fr_can)
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