Page 1: Table Des Matières
écrite de Ford Motor Company. Ford peut changer le contenu des informations présentées dans ce guide sans préavis ni aucune obligation de sa part.
Page 2: Introduction
Ces données ne peuvent être effacées et demeurent dans la mémoire du système même si le dispositif qui a été installé est retiré. Ford Motor Company, Ford Canada ainsi que les ateliers d’entretien et de réparation peuvent récupérer ces données lors des entretiens. Ces données peuvent servir à...
Page 3: Avertissements
Introduction Ford peut cesser la commercialisation de certains modèles ou modifier les caractéristiques de ces modèles sans préavis ni obligations lui incombant. Avis important Les véhicules Ford peuvent être transformés en ambulance seulement s’ils comportent l’ensemble de préaménagement ambulance Ford. De plus, Ford conseille fortement aux constructeurs d’ambulances de suivre les recommandations du Manuel de véhicules Ford livrés incomplets, du Livret de disposition de carrossiers-constructeurs de châssis de...
Page 4: Information Concernant Le Moteur Diesel
Introduction N’ajoutez pas de composés modificateurs de friction ni d’huile spéciale pour rodage pendant les premiers milliers de kilomètres (milles), car ces additifs peuvent nuire à l’étanchéité des segments de piston. Consultez la section Huile moteur du chapitre Entretien et caractéristiques du présent supplément pour obtenir de plus amples renseignements sur le type d’huile à...
Page 5: Mode De Protection Du Moteur
Introduction pourvue d’un clapet de décharge assurant une protection contre les surpressions dans l’éventualité d’une restriction du débit de carburant. Mode de protection du moteur Les moteurs diesels Ford utilisent un système de protection du moteur ainsi que des dispositifs antipollution particuliers. Ces systèmes surveillent les paramètres de température et de pression critiques du moteur et peuvent modifier son fonctionnement au besoin.
Page 6: Circuit De Refroidissement Du Moteur
Introduction Le circuit de préchauffage est commandé électroniquement par le module de commande du groupe motopropulseur. Le module de commande de préchauffage alimente les bougies de préchauffage dès l’établissement du contact, puis détermine le temps d’activité des bougies selon les signaux transmis par la sonde de température d’huile du moteur et le capteur de pression atmosphérique.
Page 7: Régulateur De Vitesse (F-Super Duty Seulement)
Introduction Si votre véhicule est équipé d’une boîte de vitesses manuelle, consultez la section Seuils de changement de vitesse – Boîte de vitesses manuelle du chapitre Conduite de votre Guide du propriétaire pour connaître les vitesses maximales du véhicule dans les différents rapports.
Page 8: Tableau De Bord
Tableau de bord TÉMOINS Série E F-Super Duty avec boîte de vitesses manuelle 2008 Econoline (eco) Supplement Canadian_French (fr_can)
Page 9 Tableau de bord F-Super Duty avec boîte de vitesses automatique Harley-Davidson NOTA : Certains témoins (pictogrammes) qui apparaissent à l’afficheur multimessage sont de type reconfigurable et leur fonction est celle d’un témoin traditionnel. 2008 Econoline (eco) Supplement Canadian_French (fr_can)
Page 10 Tableau de bord Témoin des bougies de préchauffage : Lorsque le contact est établi, le témoin s’allume si le démarrage du moteur nécessite l’aide des bougies de préchauffage. Attendez que le témoin s’éteigne avant de démarrer. Consultez la section Démarrage par temps froid du chapitre Conduite du présent supplément.
Page 11 Tableau de bord Ne vidangez pas le filtre-décanteur pendant que le moteur tourne. Le carburant qui s’écoule avec l’eau pourrait s’enflammer au contact du moteur chaud ou pendant que le véhicule se déplace. Témoin de pression d’huile du moteur (F-Super Duty seulement) : Ce témoin s’allume lorsque la pression d’huile du moteur chute sous la plage normale de fonctionnement.
Page 12: Indicateurs
Tableau de bord INDICATEURS Indicateur de suralimentation (F-Super Duty seulement) : Ce manomètre indique la pression dans le moteur. La conduite du véhicule alors que l’aiguille reste de manière prolongée dans la zone rouge risque d’endommager le moteur. 2008 Econoline (eco) Supplement Canadian_French (fr_can)
Page 13: Démarrage Du Moteur
Conduite DÉMARRAGE DU MOTEUR Lisez soigneusement toutes les instructions relatives au démarrage avant de démarrer votre véhicule. En cas de température inférieure à 0 °C (32 °F), il est essentiel pour le bon fonctionnement du moteur d’utiliser une huile moteur d’indice approprié.
Page 14: Démarrage Par Temps Froid
Conduite conduite, telles que la traction d’une remorque, la montée d’une pente, les charges lourdes, la haute vitesse et la température ambiante élevée, que ces conditions soient individuelles ou combinées. L’embrayage du ventilateur sélectionne les plus faibles vitesses de rotation (réduction du bruit et de la consommation de carburant) qui sont nécessaires aux exigences de refroidissement du moteur qui varient sans cesse.
Page 15: Arrêt Du Moteur
Conduite 2. Lorsque le témoin des bougies de préchauffage s’éteint, tournez la clé à la position START (démarrage), puis relâchez-la dès que le moteur démarre. Les bougies de préchauffage restent activées pendant deux minutes après l’extinction du témoin . Si le moteur ne démarre pas avant la fin de la période d’activation des bougies de préchauffage, vous devrez les réactiver en tournant la clé...
Page 16 Conduite Votre véhicule est également équipé d’un clapet de dérivation monté sur le module de commande d’alimentation en carburant. Dans l’éventualité où le tube d’aspiration de carburant serait obstrué par de la glace ou de la cire, le clapet assurera l’alimentation du moteur. Pour permettre au clapet de dérivation de fonctionner et ainsi éviter les pannes d’alimentation, il est recommandé, lorsque la température ambiante est égale ou inférieure à...
Page 17 Conduite • Lorsque la température est égale ou inférieure à -23 °C (-10 °F), il est recommandé d’utiliser un chauffe-moteur pour faciliter le démarrage à froid du moteur. • Si le véhicule est utilisé à des températures égales ou inférieures à -29 °C (-20 °F), consultez votre concessionnaire pour obtenir de plus amples renseignements sur le matériel spécial et les mesures à...
Page 18 Conduite Aides au démarrage : L’utilisation du chauffe-moteur d’origine, (consultez la section Utilisation du chauffe-moteur [selon l’équipement] du chapitre Conduite du Guide du propriétaire) et d’un chauffe-carter (de deuxième monte) facilite le démarrage du moteur à des températures ambiantes extrêmement froides. N’utilisez pas de fluide de démarrage, comme l’éther, dans l’admission d’air du moteur (voir l’autocollant apposé...
Page 19: Conduite Dans La Neige
Conduite Conduite dans la neige Il est possible qu’une trop grande quantité de neige ou de pluie pénètre dans le circuit d’admission d’air du moteur lorsque vous roulez dans des conditions de neige ou de pluie abondantes. La neige ou la pluie peuvent boucher ou détremper l’élément du filtre à...
Page 20: Sélecteur De Réservoirs À Carburant Jumelés
Conduite NOTA : Le rendement du chauffage d’appoint peut diminuer si vous utilisez au même moment un accessoire électrique additionnel du marché. SÉLECTEUR DE RÉSERVOIRS À CARBURANT JUMELÉS (SELON L’ÉQUIPEMENT) Si votre véhicule est équipé de réservoirs à carburant jumelés, il est doté...
Page 21 Conduite Tableaux de traction d’une remorque – Série E Moteur Rapport de PTCA maximal - Poids maximal pont arrière kg (lb) de la remorque - kg (lb) Fourgon classique E-350 (PTAC de 4 310 kg [9 500 lb]) 6.0L 3,55 7 257 (16 000) 4 363 (9 600) 6.0L...
Page 22 Conduite Tableaux de traction d’une remorque – F-Super Duty PTCA maximal – en kg (lb) Moteur Rapport de Boîte de vitesses Boîte de pont arrière manuelle vitesses automatique F–250, F–350 à roues arrière simples 6.4L 3,73 10 433 (23 000) 10 433 (23 000) F–350 à...
Page 23 Conduite Poids brut Poids maximal maximal de la Type d’attelage du timon – en remorque – en kg (lb) kg (lb) Pick-up F-250 et Transport de 3 629 (8 000) 363 (800) F-350 dotés de charge roues arrière jumelées – 2,5 po dia.
Page 24 Conduite Poids brut Poids maximal maximal de la Type d’attelage du timon – en remorque – en kg (lb) kg (lb) Pick-up F-450 Transport de 3 629 (8 000) 363 (800) dotés de roues charge arrière jumelées – 2,5 po dia. int. sans adaptateur Répartition de 7 258 (16 000)
Page 25: Préparation Du Véhicule
Dépannage DÉMARRAGE-SECOURS DU VÉHICULE (SÉRIE E UNIQUEMENT) La méthode ci-dessous concerne uniquement les véhicules de série E. Les véhicules F-Super Duty équipés du moteur diesel 6.4L peuvent utiliser la même méthode de démarrage-secours que celle utilisée pour les moteurs à essence. Consultez votre Guide du propriétaire pour connaître la méthode de démarrage-secours.
Page 26 Dépannage • Emplacement de la borne positive (+) de batterie pour connexion volante; retirez le capuchon pour accéder à cette borne. 4. Vérifiez les bornes de la batterie du véhicule de secours et la borne positive (+) pour connexion volante, et retirez-en toute trace de corrosion excessive avant de fixer les câbles de batterie.
Page 27 Dépannage Branchement des câbles volants 1. Branchez la cosse positive (+) du câble volant à la borne positive (+) située sur le longeron du côté passager du véhicule en panne. NOTA : Dans les illustrations, les éclairs désignent la batterie d’appoint. 2.
Page 28 Dépannage 3. Branchez le câble négatif (-) à la borne négative (-) de la batterie d’appoint. 4. Branchez l’autre extrémité du câble négatif (-) à une surface métallique exposée du châssis ou du longeron du véhicule en panne, à l’écart des batteries. N’utilisez pas les canalisations de carburant ou de circuit de freinage, les éléments du système d’échappement ou les supports de batterie comme point de mise à...
Page 29: Démarrage-Secours
Dépannage Ne branchez pas l’extrémité du deuxième câble à la borne négative (-) de la batterie déchargée. Ce branchement risque de causer des étincelles qui entraîneraient une explosion des gaz qui se dégagent normalement d’une batterie. 5. Assurez-vous que les câbles volants sont éloignés de toute pièce mobile et de tout élément du système d’alimentation en carburant, du circuit de freinage et du système d’échappement.
Page 30 Dépannage Débranchement des câbles volants Débranchez les câbles volants dans l’ordre inverse de leur branchement. 1. Débranchez d’abord le câble volant de la surface métallique à la masse. NOTA : Dans les illustrations, les éclairs désignent la batterie d’appoint. 2. Débranchez le câble volant de la borne négative (-) de la batterie d’appoint.
Page 31 Dépannage 3. Débranchez le câble volant de la borne positive (+) de la batterie d’appoint. 4. Débranchez le câble volant de la borne positive (+) du véhicule en panne. Replacez le capuchon sur la borne pour connexion volante. Une fois le moteur en marche et les câbles volants retirés, laissez le moteur tourner au ralenti pendant quelques minutes pour lui permettre de réapprendre ses paramètres de fonctionnement au ralenti.
Page 32: Nettoyage
Nettoyage MOTEUR Un moteur propre fournit un meilleur rendement. En effet, les accumulations de graisse et de poussière agissent comme un isolant qui empêche le refroidissement du moteur. Lors du nettoyage du moteur : • Faites preuve de prudence lors de l’utilisation d’un appareil de lavage à...
Page 33: Système D'échappement (F-Super Duty Seulement)
Nettoyage SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT (F-SUPER DUTY SEULEMENT) Les trous visibles sur chaque embout du tuyau d’échappement ainsi que sous l’écran derrière le pneu arrière droit sont fonctionnels. Ces trous ne doivent pas être obstrués par de la boue, des débris ou des matières étrangères afin d’assurer le bon fonctionnement du système d’échappement.
Page 34 Nettoyage Si les trous du tuyau d’échappement arrière ne sont plus fonctionnels et sont obstrués par des débris ou des matières étrangères, ils risquent de se boucher. Ne modifiez pas le tuyau d’échappement arrière et ne le retirez pas. Si les trous sont bouchés ou si le système d’échappement est modifié...
Page 35: Entretien Et Caractéristiques
Entretien et caractéristiques IDENTIFICATION DES ÉLÉMENTS DU COMPARTIMENT MOTEUR Série E 1. Réservoir de liquide lave-glace 2. Jauge d’huile de la boîte de vitesses automatique 3. Bouchon de remplissage d’huile moteur 4. Ensemble de filtre à carburant secondaire (non visible) 5.
Page 36 Entretien et caractéristiques F-Super Duty 1. Réservoir de liquide lave-glace 2. Batteries 3. Boîtier de filtre à air, indicateur de colmatage du filtre à air et tube auxiliaire 4. Jauge d’huile pour boîte de vitesses automatique (selon l’équipement) 5. Remplissage d’huile moteur 6.
Page 37: Entretien Périodique
Entretien et caractéristiques Le filtre-décanteur horizontal est monté sur le longeron du châssis, sous le revêtement de plancher côté conducteur, près de la boîte de vitesses. ENTRETIEN PÉRIODIQUE Les interventions d’entretien périodique énumérées dans le Calendrier d’entretien périodique du présent supplément sont jugées essentielles à la longévité...
Page 38 Entretien et caractéristiques L’usage d’un carburant diesel à faible teneur en soufre (entre 16 et 500 ppm) ou d’un carburant diesel à forte teneur en soufre (plus de 500 ppm) dans un moteur diesel 6.4L conçu pour du carburant diesel à teneur en soufre ultra faible nuira au bon fonctionnement de certains composants du système antipollution et pourrait provoquer l’allumage du témoin d’anomalie du moteur ), signalant un problème du système antipollution.
Page 39 Entretien et caractéristiques CARBURANT REQUIS - CHOIX DU CARBURANT : VÉHICULES UTILISÉS DANS DES RÉGIONS NE NÉCESSITANT PAS UN CARBURANT DIESEL D’UNE TENEUR EN SOUFRE ULTRA FAIBLE Pour qu’un moteur 6.4L puisse fonctionner de façon fiable avec du carburant diesel à faible ou à forte teneur en soufre, le moteur 6.4L doit être configuré...
Page 40: Qualité Du Carburant
Entretien et caractéristiques d’alimentation, le transmetteur de niveau de carburant et les injecteurs de carburant. L’usage d’un carburant contenant plus de 5 % de biodiesel pourrait également réduire le débit du filtre à carburant et provoquer une perte de puissance du moteur et une défaillance de la pompe d’alimentation ou des injecteurs de carburant.
Page 41: Conditionneur De Carburant Diesel
Entretien et caractéristiques Conditionneur de carburant diesel Les additifs qui améliorent les indices de cétane peuvent servir à vérifier ou à améliorer la qualité du carburant. Utilisez le rehausseur d’indice de cétane Motorcraft PM-22-B (Canada) ou PM-22-A (É.-U.) ou l’équivalent. La garantie risque d’être annulée si vous utilisez des additifs qui ne sont pas conformes aux normes Ford.
Page 42: Débit Du Pistolet De Distribution De Carburant
Entretien et caractéristiques Le stockage de carburant diesel doit faire l’objet de précautions particulières. N’utilisez que des contenants propres et homologués capables d’empêcher l’infiltration de saletés ou d’eau. Le carburant diesel ne doit pas être stocké dans un contenant galvanisé. Dans un tel contenant, le carburant aura pour effet de dissoudre le zinc.
Page 43: Filtre À Carburant-Décanteur
Entretien et caractéristiques Le circuit d’alimentation peut être sous pression. Si le bouchon du réservoir laisse échapper des vapeurs ou si vous entendez un sifflement pendant que vous le dévissez, laissez les vapeurs se dissiper avant de l’enlever complètement. Si ces directives ne sont pas suivies, le carburant peut gicler et causer des blessures.
Page 44: Purge Du Filtre-Décanteur Horizontal Et Remplacement Des Filtres À Carburant Du Moteur Et Du Véhicule
Entretien et caractéristiques PURGE DU FILTRE-DÉCANTEUR HORIZONTAL ET REMPLACEMENT DES FILTRES À CARBURANT DU MOTEUR ET DU VÉHICULE Votre véhicule est équipé de deux filtres à carburant. Le premier est monté sur le dessus du moteur. Sur les véhicules F-Super Duty, le deuxième filtre, dans le filtre-décanteur horizontal, est monté...
Page 45: Retrait - Filtre-Décanteur (Série E)
Entretien et caractéristiques F-Super Duty 3. Tournez le levier de purge vers l’extérieur. Purgez le filtre-décanteur (ou le filtre-décanteur horizontal) pendant environ 25 secondes, ou jusqu’à ce que du carburant propre s’écoule. Tournez le levier vers le carter jusqu’à ce qu’il soit bien serré. 4.
Page 46: Retrait - Filtre-Décanteur Horizontal
Entretien et caractéristiques 2. Retirez le filtre usé et mettez-le au rebut. 3. Nettoyez soigneusement les surfaces de contact. Retrait – filtre-décanteur horizontal 1. Pour retirer le couvercle du filtre, tournez-le dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. 2. Retirez le filtre usé et mettez-le au rebut.
Page 47: Retrait - Filtre À Carburant Monté Sur Le Moteur
Entretien et caractéristiques Retrait – filtre à carburant monté sur le moteur • Série E • F-Super Duty 1. Pour retirer le couvercle du filtre, tournez-le dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. 2. Retirez le filtre usé et mettez-le au rebut. 3.
Page 48: Vérification Du Niveau D'huile Du Moteur
Entretien et caractéristiques 2. Laissez le filtre tremper dans le carburant et serrez lentement le couvercle. Serrez le couvercle jusqu’à ce qu’il entre en contact avec le boîtier. Tournez le commutateur d’allumage à la position ON (contact) pendant 30 secondes, puis à la position OFF (arrêt). Procédez ainsi six fois consécutives pour purger l’air du circuit d’alimentation.
Page 49: Huile Moteur Prescrite
Entretien et caractéristiques Huile moteur prescrite Pour optimiser le rendement et la durabilité du moteur, il est important que seules les huiles moteur de qualité recommandée soient utilisées dans votre moteur diesel et que l’huile soit remplacée aux intervalles recommandés. Pour le service normal ou le service dur, utilisez de l’huile moteur Motorcraft ou une huile équivalente correspondant à...
Page 50 Entretien et caractéristiques Véhicules F-Super Duty (moteur 6.4L) : • Un chauffe-moteur doit être utilisé lorsque la température est inférieure à –23 °C (–10 °F). • Lorsque vous utilisez de l’huile synthétique, observez les mêmes intervalles de vidange d’huile moteur et de remplacement du filtre. •...
Page 51: Changement De L'huile Moteur Et Du Filtre
Entretien et caractéristiques Changement de l’huile moteur et du filtre Vidangez l’huile et remplacez le filtre conformément au Calendrier d’entretien périodique du présent supplément. Changez-les plus fréquemment si votre véhicule est utilisé dans des conditions particulières : longues périodes au ralenti ou à basse vitesse, fonctionnement prolongé...
Page 52: Indicateur De Colmatage Du Filtre À Air Et Remplacement Du Filtre À Air
Entretien et caractéristiques • conduite dans des conditions très poussiéreuses; • traction d’une remorque sur plus de 1 600 km (1 000 mi); • conduite soutenue à haute vitesse à la limite du poids total autorisé en charge (poids en charge maximal d’utilisation du véhicule). Si vous utilisez votre véhicule dans une de ces conditions, remplacez l’huile moteur et le filtre tous les 8 000 km (5 000 mi).
Page 53 Entretien et caractéristiques Après l’installation du nouveau filtre, remettez l’indicateur à zéro en appuyant sur le bouton de remise à zéro sur le dessus de l’indicateur. NOTA : Il est possible qu’une trop grande quantité de neige ou de pluie pénètre dans le système d’admission d’air du moteur lorsque vous roulez dans des conditions de neige ou de...
Page 54 Entretien et caractéristiques L’emploi d’un filtre différent non approprié risque de provoquer de graves dommages au moteur. • Filtre à air de la série E : 1. Débranchez les boyaux du tube de sortie du filtre à air. 2. Desserrez le collier et débranchez le tube de sortie du filtre à...
Page 55: Système D'échappement Diesel : Catalyseur Àoxydation Et Filtre À Particules Diesel
Entretien et caractéristiques 1. Détachez les agrafes et soulevez le couvercle du boîtier de filtre à air. En cas de difficulté, écartez d’abord le tube d’entrée d’air auxiliaire du filtre à air puis retirez le couvercle. 2. Tirez sur le rebord supérieur du filtre à...
Page 56: Régénération Passive
Entretien et caractéristiques exécution de la part du conducteur. Pendant l’exécution de l’un ou l’autre de ces processus de régénération, vous pourriez remarquer une augmentation du bruit à l’échappement, un bruit non familier, ou une augmentation du régime de ralenti du moteur. Régénération passive Dans le cas d’une régénération passive, les constituants ou la température des gaz d’échappement ont atteint un niveau de...
Page 57: Entretien Du Silencieux Auxiliaire Et Du Tuyau D'échappement Arrière
Entretien et caractéristiques Entretien du silencieux auxiliaire et du tuyau d’échappement arrière L’ensemble composé du silencieux auxiliaire et du tuyau d’échappement arrière assure des fonctions particulières qui viennent compléter celles du catalyseur à oxydation et du filtre à particules diesel. Cet ensemble accomplit des fonctions multiples.
Page 58: Modifications Interdites Du Dispositif Antibruit
Entretien et caractéristiques LOIS RELATIVES AUX DISPOSITIFS ANTIPOLLUTION La loi fédérale interdit à quiconque construit, répare, entretient, vend, loue ou échange des véhicules, ou exploite un parc automobile, d’enlever sciemment un équipement ou dispositif antipollution ou de le rendre inopérant. De plus, la modification d’un dispositif antipollution peut rendre le propriétaire passible de peines sévères en vertu de certains États américains.
Page 59 Entretien et caractéristiques • retrait ou mise hors d’usage du limiteur de régime en vue de permettre au régime moteur d’excéder les spécifications du constructeur. La complexité des moteurs diesel est telle qu’il est recommandé au propriétaire de NE PAS essayer de faire un entretien autre que les opérations d’entretien décrites dans le présent supplément.
Page 60: Guide Des Vérifications À Effectuer Et Des Solutions Àadopter En Cas D'anomalie Mineure
Entretien et caractéristiques Le fonctionnement du moteur se dégrade lorsque la quantité de carburant dans le réservoir est presque épuisée. Cette condition de fonctionnement du moteur rappelle au conducteur de faire le plein dans les plus brefs délais. Si de l’air pénètre dans le circuit d’alimentation, il vous faudra peut-être lancer le moteur plus longtemps.
Page 61: Si Le Moteur Surchauffe
Entretien et caractéristiques • Dans les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique, le démarreur ne fonctionne que si le levier sélecteur est en position P (stationnement) ou N (point mort). • Tournez la clé de contact plusieurs fois en position de lancement du moteur.
Page 62: Si Les Fusibles Grillent
Entretien et caractéristiques • grippage du thermostat; • surcharge du véhicule ou traction de remorques lourdes par temps chaud; • circulation d’air bloquée dans la grille ou le radiateur; • glissement d’une courroie d’entraînement ou courroie manquante; • élément du filtre à air colmaté ou très sale. Si les fusibles grillent Un fusible grillé...
Page 63: Caractéristiques Des Produits D'entretien Et Contenances
Entretien et caractéristiques CARACTÉRISTIQUES DES PRODUITS D’ENTRETIEN ET CONTENANCES Numéro de Désignation Pièce Contenance pièce Ford / Ford Norme Ford Liquide de refroidissement Liquide de du moteur refroidissement 26,0 L (27,5 VC-7-B / Motorcraft du moteur – pintes US) WSS-M97B51-A1 Premium Gold Série E (de couleur...
Page 64 Entretien et caractéristiques Numéro de Désignation Pièce Contenance pièce Ford / Ford Norme Ford Huile pour boîte Huile pour boîte de vitesses 5,5 L (5,8 XT-5-QM / de vitesses automatique pintes US) MERCON V manuelle Motorcraft MERCON V Huile pour boîte de vitesses Consultez le Guide du propriétaire automatique...
Page 65: Entretien Périodique : Information Générale
Entretien périodique : Information générale CALENDRIER D’ENTRETIEN PÉRIODIQUE Numéro d’identification du véhicule (NIV) : Nom du propriétaire : Adresse : NOTA : Utilisez uniquement un moteur diesel 6.4L configuré pour le carburant diesel à forte teneur en soufre dans les régions qui distribuent du carburant diesel à...
Page 66: La Protection De Votre Investissement
Entretien périodique : Information générale Votre concessionnaire Ford ou Lincoln, ou le Centre de service de qualité Ford ou Lincoln, dispose de techniciens formés en usine qui peuvent effectuer l’entretien nécessaire à votre véhicule en utilisant des pièces d’origine Ford. Ils s’engagent à respecter vos exigences en matière d’entretien et à...
Page 67: Huiles, Liquides Et Rinçage
Entretien périodique : Information générale Huiles, liquides et rinçage La décoloration d’un liquide en utilisation découle souvent d’une caractéristique normale de ses propriétés chimiques et ne signifie nullement qu’il doit être remplacé. Les huiles et liquides mentionnés dans ce Guide du propriétaire doivent être remplacés aux intervalles recommandés ou lors d’une intervention spécifique.
Page 68: Vérification De Systèmes Autorisée Par L'usine
Entretien périodique : Information générale Techniciens formés en usine Les techniciens spécialisés de Ford et Lincoln participent à des programmes de formation poussée parrainés par l’usine qui les aident à devenir des experts sur le fonctionnement de votre véhicule. Un grand nombre de techniciens participent aux programmes de formation parrainés par Ford en vue d’obtenir une accréditation.
Page 69: Pièces De Remplacement Ford Et Motorcraft D'origine
Les concessionnaires Ford et Lincoln conservent en stock des pièces de remplacement de marques Ford et Motorcraft. Ces pièces rencontrent ou dépassent les spécifications de Ford Motor Company et nous en sommes fiers. Les pièces d’entretien installées chez votre concessionnaire Ford ou Lincoln sont couvertes par une garantie nationale limitée de 12 mois,...
Page 70 Entretien périodique : Information générale Périodicité de vidange d’huile maximale (Série E) Calendrier normal : 12 000 km (7 500 mi) ou 6 mois, selon la première échéance. Conditions de conduite exceptionnelles : 8 000 km (5 000 mi), 6 mois ou 200 heures de fonctionnement du moteur. Consultez le calendrier approprié.
Page 71 Entretien périodique : Information générale Tous les mois Vérifiez le fonctionnement de tous les éclairages intérieurs et extérieurs. Vérifiez l’usure des pneus et réglez leur pression de gonflage (sans oublier la roue de secours). Vérifiez si les trous ou fentes du tuyau d’échappement arrière sont exempts de débris et s’ils sont fonctionnels (F-Super Duty).
Page 72: Inspection Multipoint - Recommandée À Chaque Visite
Entretien périodique : Information générale avant qu’il ne survienne. Ford Motor Company recommande d’effectuer l’inspection multipoint suivante à chaque entretien périodique pour vous assurer que votre véhicule fonctionne correctement. Inspection multipoint - recommandée à chaque visite Vérifiez les niveaux de liquide et les corriger : freins vase d’expansion...
Page 73: Entretien Périodique : Série E
Entretien périodique : Série E ENTRETIEN PÉRIODIQUE NORMAL ET JOURNAL D’ENTRETIEN La section qui suit renferme le Programme d’entretien normal. La présentation est faite selon des kilométrages spécifiques, avec des indications pour les exceptions. Renseignements disponibles sur notre site Web Pour en apprendre davantage sur l’importance de l’entretien régulier et sur les procédures qui doivent être effectuées par votre concessionnaire, visitez le site Ford consacré...
Page 74 Entretien périodique : Série E 24 000 km (15 000 mi) Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. Remplacez les filtres à carburant montés sur le moteur et le châssis. Effectuez l’inspection multipoint (conseillé). Permutez les pneus, vérifiez leur degré d’usure, mesurez la profondeur des sculptures, vérifiez le jeu axial et le bruit de ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE fonctionnement des roulements de roue (uniquement en cas...
Page 75 Entretien périodique : Série E 48 000 km (30 000 mi) Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. Remplacez les filtres à carburant montés sur le moteur et sur le châssis. Sur les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique TorqShift munie d’un filtre à...
Page 76 Entretien périodique : Série E 72 000 km (45 000 mi) Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. Remplacez les filtres à carburant montés sur le moteur et le châssis. Effectuez l’inspection multipoint (conseillé). Permutez les pneus, vérifiez leur degré d’usure, mesurez la profondeur des sculptures, vérifiez le jeu axial et le bruit de ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE fonctionnement des roulements de roue (uniquement en cas...
Page 77 Entretien périodique : Série E 96 000 km (60 000 mi) Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. Remplacez les filtres à carburant montés sur le moteur et le châssis. Remplacez l’huile et le filtre interne de la boîte de vitesses automatique Torqshift situé...
Page 78 Entretien périodique : Série E 120 000 km (75 000 mi) Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. Remplacez les filtres à carburant montés sur le moteur et le châssis. Effectuez l’inspection multipoint (conseillé). Permutez les pneus, vérifiez leur degré d’usure, mesurez la profondeur des sculptures, vérifiez le jeu axial et le bruit de ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE fonctionnement des roulements de roue (uniquement en cas...
Page 79 Entretien périodique : Série E 144 000 km (90 000 mi) Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. Remplacez les filtres à carburant montés sur le moteur et le châssis. Sur les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique TorqShift munie d’un filtre à huile externe, remplacez l’huile pour boîte de vitesses automatique et le filtre à...
Page 80 Entretien périodique : Série E 168 000 km (105 000 mi) Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. Remplacez les filtres à carburant montés sur le moteur et le châssis. Remplacez le liquide de refroidissement du moteur (voir la fiche de remplacement de liquide de refroidissement Motor- craft Premium Gold).
Page 81 Entretien périodique : Série E 192 000 km (120 000 mi) Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. Remplacez les filtres à carburant montés sur le moteur et le châssis. Remplacez l’huile et le filtre interne de la boîte de vitesses automatique Torqshift situé...
Page 82 Entretien périodique : Série E 216 000 km (135 000 mi) Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. Remplacez les filtres à carburant montés sur le moteur et le châssis. Effectuez l’inspection multipoint (conseillé). Permutez les pneus, vérifiez leur degré d’usure, mesurez la profondeur des sculptures, vérifiez le jeu axial et le bruit de ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE fonctionnement des roulements de roue (uniquement en cas...
Page 83 Entretien périodique : Série E 240 000 km (150 000 mi) Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. Remplacez les filtres à carburant montés sur le moteur et le châssis. Remplacez la ou les courroies d’entraînement des accessoires (si elles n’ont pas été remplacées au cours des derniers 160 000 km ou 100 000 mi).
Page 84: Conditions De Conduite Exceptionnelles
Entretien périodique : Série E CONDITIONS DE CONDUITE EXCEPTIONNELLES Traction d’une remorque ou utilisation d’une galerie porte-bagages au toit Aux 8 000 km (5 000 mi) ou aux Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. 6 mois Aux 8 000 km (5 000 mi) Vérifiez l’indicateur de colmatage du filtre à air (remplacez le filtre à...
Page 85 Entretien périodique : Série E Moteur tournant souvent au ralenti ou conduite à faible vitesse pendant de longs trajets, comme c’est le cas pour les véhicules utilisés à des fins commerciales (livraison, taxi) ou pour les véhicules de patrouille Aux 8 000 km (5 000 mi), aux Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre.
Page 86 Entretien périodique : Série E Conduite dans des conditions poussiéreuses, p. ex., sur des routes non revêtues ou dégageant de la poussière Aux 8 000 km (5 000 mi) ou aux Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. 6 mois Aux 8 000 km (5 000 mi) Vérifiez l’indicateur de colmatage du filtre à...
Page 87: Conduite Tout Terrain
Entretien périodique : Série E Conduite tout-terrain Aux 8 000 km (5 000 mi) ou aux Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. 6 mois Aux 8 000 km (5 000 mi) Vérifiez l’indicateur de colmatage du filtre à air (remplacez le filtre à...
Page 88: Utilisation De Biodiesel, Jusqu'à 5 % De Biodiesel (B5)
Entretien périodique : Série E Utilisation de biodiesel, jusqu’à 5 % de biodiesel (B5) Tous les 8 000 km (5 000 mi) ou Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. 200 heures de fonctionnement du moteur (selon la première éventualité) Tous les 16 000 km (10 000 mi) ou Remplacez le filtre à...
Page 89: Registre Des Conditions Spéciales D'utilisation
Entretien périodique : Série E Registre des conditions spéciales d’utilisation ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE Nº PA : Nº PA : RÉP RÉP ILOMÉTRAGE ILOMÉTRAGE ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE Nº PA : Nº PA : RÉP RÉP ILOMÉTRAGE ILOMÉTRAGE ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE...
Page 90 Entretien périodique : Série E Registre des conditions spéciales d’utilisation ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE Nº PA : Nº PA : RÉP RÉP ILOMÉTRAGE ILOMÉTRAGE ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE Nº PA : Nº PA : RÉP RÉP ILOMÉTRAGE ILOMÉTRAGE ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE...
Page 91: Entretien Périodique : F-Super Duty
Entretien périodique : F-Super Duty ENTRETIEN PÉRIODIQUE NORMAL ET JOURNAL D’ENTRETIEN La section qui suit renferme le Programme d’entretien normal. La présentation est faite selon des kilométrages spécifiques, avec des indications pour les exceptions. Renseignements disponibles sur notre site Web Pour en apprendre davantage sur l’importance de l’entretien régulier et sur les procédures qui doivent être effectuées par votre concessionnaire, visitez le site Ford consacré...
Page 92 Entretien périodique : F-Super Duty 32 000 km (20 000 mi) Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. Permutez les pneus, vérifiez leur degré d’usure, mesurez la profondeur des sculptures, vérifiez le jeu axial et le bruit de fonctionnement des roulements de roue (uniquement en cas d’usure irrégulière sur les véhicules à...
Page 93 Entretien périodique : F-Super Duty 64 000 km (40 000 mi) Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. Permutez les pneus, vérifiez leur degré d’usure, mesurez la profondeur des sculptures, vérifiez le jeu axial et le bruit de fonctionnement des roulements de roue (uniquement en cas d’usure irrégulière sur les véhicules à...
Page 94 Entretien périodique : F-Super Duty 96 000 km (60 000 mi) Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. Permutez les pneus, vérifiez leur degré d’usure, mesurez la profondeur des sculptures, vérifiez le jeu axial et le bruit de fonctionnement des roulements de roue (uniquement en cas d’usure irrégulière sur les véhicules à...
Page 95 Entretien périodique : F-Super Duty 112 000 km (70 000 mi) Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. Permutez les pneus, vérifiez leur degré d’usure, mesurez la ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE profondeur des sculptures, vérifiez le jeu axial et le bruit de fonctionnement des roulements de roue (uniquement en cas d’usure irrégulière sur les véhicules à...
Page 96 Entretien périodique : F-Super Duty 144 000 km (90 000 mi) Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. Permutez les pneus, vérifiez leur degré d’usure, mesurez la profondeur des sculptures, vérifiez le jeu axial et le bruit de fonctionnement des roulements de roue (uniquement en cas d’usure irrégulière sur les véhicules à...
Page 97 Entretien périodique : F-Super Duty 160 000 km (100 000 mi) Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. Permutez les pneus, vérifiez leur degré d’usure, mesurez la profondeur des sculptures, vérifiez le jeu axial et le bruit de fonctionnement des roulements de roue (uniquement en cas d’usure irrégulière sur les véhicules à...
Page 98 Entretien périodique : F-Super Duty 192 000 km (120 000 mi) Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. Permutez les pneus, vérifiez leur degré d’usure, mesurez la profondeur des sculptures, vérifiez le jeu axial et le bruit de fonctionnement des roulements de roue (uniquement en cas d’usure irrégulière sur les véhicules à...
Page 99 Entretien périodique : F-Super Duty 208 000 km (130 000 mi) Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. Permutez les pneus, vérifiez leur degré d’usure, mesurez la ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE profondeur des sculptures, vérifiez le jeu axial et le bruit de fonctionnement des roulements de roue (uniquement en cas d’usure irrégulière sur les véhicules à...
Page 100 Entretien périodique : F-Super Duty 240 000 km (150 000 mi) Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. Permutez les pneus, vérifiez leur degré d’usure, mesurez la profondeur des sculptures, vérifiez le jeu axial et le bruit de fonctionnement des roulements de roue (uniquement en cas d’usure irrégulière sur les véhicules à...
Page 101 Entretien périodique : F-Super Duty CONDITIONS DE CONDUITE EXCEPTIONNELLES Ralenti fréquent ou prolongé (plus de 10 minutes de ralenti par heure de conduite normale) Aux 8 000 km (5 000 mi) Permutez les pneus, vérifiez leur degré d’usure, mesurez la profondeur des sculptures et vérifiez le jeu axial et le bruit de fonctionnement des roulements de roue Aux 8 000 km (5 000 mi) ou aux Vérifiez et graissez les joints de cardan...
Page 102: Le Véhicule Est Souvent Utilisé Lorsque La Température Ambiante Est Inférieure À -23 °C (-10 °F) Ou Supérieure À 38 °C (100 °F)
Entretien périodique : F-Super Duty Le véhicule est souvent utilisé lorsque la température ambiante est inférieure à -23 °C (-10 °F) ou supérieure à 38 °C (100 °F) Aux 8 000 km (5 000 mi) Permutez les pneus, vérifiez leur degré d’usure, mesurez la profondeur des sculptures et vérifiez le jeu axial et le bruit de fonctionnement des roulements de roue Tous les 8 000 km (5 000 mi),...
Page 103: Le Véhicule Roule Souvent Ou Longtemps À Moins De 40 Km/H (25 Mi/H) Dans La Circulation Urbaine
Entretien périodique : F-Super Duty Le véhicule roule souvent ou longtemps à moins de 40 km/h (25 mi/h) dans la circulation urbaine Tous les 8 000 km (5 000 mi) Permutez les pneus, vérifiez leur degré d’usure, mesurez la profondeur des sculptures et vérifiez le jeu axial et le bruit de fonctionnement des roulements de roue Vérifiez l’indicateur de colmatage du filtre à...
Page 104 Entretien périodique : F-Super Duty Conduite dans des conditions poussiéreuses, p. ex., sur des routes non revêtues ou dégageant de la poussière Aux 8 000 km (5 000 mi) Vérifiez l’indicateur de colmatage du filtre à air (remplacez le filtre à air au besoin ou lorsque l’indicateur de colmatage du filtre à...
Page 105 Entretien périodique : F-Super Duty Conduite tout-terrain Aux 8 000 km (5 000 mi) Vérifiez l’indicateur de colmatage du filtre à air (remplacez le filtre à air au besoin ou lorsque l’indicateur de colmatage du filtre à air l’indique). Permutez les pneus, vérifiez leur degré d’usure, mesurez la profondeur des sculptures et vérifiez le jeu axial et le bruit de fonctionnement des roulements de roue Vérifiez les plaquettes et disques de frein...
Page 106 Entretien périodique : F-Super Duty Traction d’une remorque ou utilisation d’une galerie porte-bagages au toit Aux 8 000 km (5 000 mi) Vérifiez l’indicateur de colmatage du filtre à air (remplacez le filtre à air au besoin ou lorsque l’indicateur de colmatage du filtre à...
Page 107: Conduite Soutenue À Haute Vitesse À La Limite Du Poids Total Autorisé En Charge (Poids En Charge Maximal D'utilisation Du Véhicule)
Entretien périodique : F-Super Duty Conduite soutenue à haute vitesse à la limite du poids total autorisé en charge (poids en charge maximal d’utilisation du véhicule) Aux 8 000 km (5 000 mi) ou aux Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre. 6 mois Aux 8 000 km (5 000 mi) Permutez les pneus, vérifiez leur degré...
Page 108 Entretien périodique : F-Super Duty Utilisation de carburant diesel à haute teneur en soufre - véhicules utilisés dans des régions ne nécessitant pas un carburant diesel à teneur en soufre ultra faible, ou lorsque ce type de carburant n’est pas disponible Tous les 4 000 km (2 500 mi) ou Vidangez l’huile moteur et remplacez le filtre.
Page 109: Registre Des Conditions Spéciales D'utilisation
Entretien périodique : F-Super Duty Registre des conditions spéciales d’utilisation ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE Nº PA : Nº PA : RÉP RÉP ILOMÉTRAGE ILOMÉTRAGE ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE Nº PA : Nº PA : RÉP RÉP ILOMÉTRAGE ILOMÉTRAGE ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE...
Page 110 Entretien périodique : F-Super Duty Registre des conditions spéciales d’utilisation ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE Nº PA : Nº PA : RÉP RÉP ILOMÉTRAGE ILOMÉTRAGE ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE Nº PA : Nº PA : RÉP RÉP ILOMÉTRAGE ILOMÉTRAGE ERTIFICATION DU CONCESSIONNAIRE...
Page 111: Entretien Périodique : Information Spéciale
Entretien périodique : Information spéciale EXCEPTIONS Le programme d’entretien normal comporte plusieurs cas d’exceptions. La liste des exceptions figure ci-dessous. Entretien normal du pont Les ponts arrière et les prises de mouvement à lubrifiant synthétique et les utilitaires légers équipés de ponts de marque Ford sont lubrifiés à...
Page 112: Fiches D'entretien
Entretien périodique : Information spéciale FICHES D’ENTRETIEN Consultez votre concessionnaire autorisé. Cette section du guide est destinée à l’enregistrement des travaux d’entretien effectués aux périodicités de kilométrage préconisées. Ces travaux peuvent être effectués par votre concessionnaire Ford ou Lincoln, par votre centre de service Ford ou Lincoln, ou par un technicien qualifié.
Page 113 Entretien périodique : Information spéciale Indiquez le kilométrage actuel ici => Timbre du concessionnaire Ajoutez 72 000 kilomètres au kilométrage indiqué + 72 000 Effectuez le prochain changement au kilométrage indiqué => Indiquez la date du jour ici => Ajoutez trois ans + 00 / 00 / 03 Effectuez le prochain changement à...
Page 114 Entretien périodique : Information spéciale PÉRIODICITÉ DE REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR MOTORCRAFT PREMIUM GOLD (F-SUPER DUTY SEULEMENT) Liquide de refroidissement du moteur Motorcraft Premium Gold 6 ans ou 160 000 km (100 000 mi) - Vidangez le liquide de refroidissement du moteur Motorcraft Premium Gold (selon la première éventualité).
Page 115 Entretien périodique : Information spéciale Indiquez le kilométrage actuel ici => Timbre du concessionnaire Ajoutez 80 000 kilomètres au kilométrage indiqué + 80 000 Effectuez le prochain changement au kilométrage indiqué => Indiquez la date du jour ici => Ajoutez trois ans + 00 / 00 / 03 Effectuez le prochain changement à...

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