Table des Matières
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• Lorsque la température est égale ou inférieure à -23 °C (-10 °F), il est
recommandé d'utiliser un chauffe-moteur pour faciliter le démarrage à
froid du moteur.
• Si le véhicule est utilisé à des températures égales ou inférieures à
-29 °C (-20 °F), consultez votre concessionnaire pour obtenir de plus
amples renseignements sur le matériel spécial et les mesures à
prendre par temps très froid.
NOTA : Un moteur qui tourne au ralenti lorsqu'il fait froid n'atteint pas
sa température normale de fonctionnement. Une utilisation prolongée au
ralenti par temps froid peut provoquer une accumulation importante de
dépôts de carbone et de rouille sur les tiges de soupape ce qui cause un
grippage et risque d'endommager le dispositif de commande des
soupapes.
Veillez à respecter les directives suivantes pour le fonctionnement au
ralenti par temps froid :
• Évitez de laisser tourner le moteur au ralenti plus de 10 minutes à la
fois.
• Utilisez un rehausseur d'indice de cétane Motorcraft ou un rehausseur
d'indice de cétane sans alcool de marque réputée.
• Assurez-vous que le circuit de refroidissement fonctionne
correctement.
• N'arrêtez pas le moteur après un fonctionnement prolongé au ralenti
(10 minutes ou plus). Conduisez le véhicule sur plusieurs kilomètres à
des températures normales de fonctionnement du moteur et avec une
charge modérée pour brûler toute accumulation de carbone et de
vernis.
• Envisagez l'utilisation d'un chauffe-moteur.
• Si le moteur doit tourner au ralenti pendant une période prolongée,
utilisez un dispositif d'augmentation de régime de ralenti approuvé.
Conseils pour l'utilisation à des températures de -29 °C (-20 °F) et
moins
Les données suivantes servent exclusivement de lignes directrices et ne
doivent pas constituer la seule source de solutions possibles pour
résoudre des problèmes liés à des températures extrêmement froides.
2008 Econoline (eco)
Supplement
Canadian_French (fr_can)
Conduite
17
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