Brennstofftank - Dibo JMB-C+ Serie Mode D'emploi

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V O R I N B E T R I E B N A H M E
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Brennstofftank

Der Reiniger wird mit leerem Tank geliefert, füllen Sie den Tank mit dem
richtigen Kraftstoff bevor dem ersten Gebrauch. Wenn der Tank leer ist, läuft die
Kraftstoffpumpe trocken und es wird defekt! Vermeiden Sie das Kleckern von
Brennstoff, vor allem auf warme Maschinenteile. Den Tank des Brennerskessels
mit leichtem Brennstoff öl oder Diesel befüllen (DIN 51 603). Beachten Sie die
angegebene Füllhöhe des Tanks. Siehe unter Technische Daten bzgl. Tankinhalt
und Brennstoffart.
Achten Sie beim eingebauten Versionen:
den Kraftstofftank sollte
nicht zu niedrig gesetzt werden, diese zu erhalten eine ausreichende
Kraftstoffzufuhr nach dem Motor. Stellen Sie auch darauf, das der Schlauch
Länge nach und von dem Kraftstofftank nicht zu lang (1,5 bis 2 Meter ist gut)
ist. Wenn keine ausreichende Kraftstoff wird an gesaugt bei eingebauten
Versionen, sorgen Sie dann für geeignete Maßnahmen (zB: setzen Sie
eine Stütze unter dem Kraftstoffbehälter) und überprüfen Sie alle anderen
möglichen Kraftstoffzufuhr Beschränkungen (zB: Schlauchdiameter,
Ansaug im Tank, ...), diese einen negativen Einfluß können haben.
Bei Temperaturen unter 8°C beginnt der
Brennstoff zu gerinnen (Paraffin-Trennung).
Dadurch können beim Starten des Dieselmotors und/oder Brenners
Schwierigkeiten entstehen. DiBO empfiehlt, während der kalten Periode
(Wintermonate) dem Brennstoff ein Durchflußmittel zufügen.
Als Alternative kann an der Tankstelle „Winterdiesel" getankt werden.
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