Toyota GT86 Mode D'emploi page 123

1-7. Informations relatives à la sécurité
L'airbag SRS ne peut fonctionner que lorsque le contact du moteur est en
position "ON" (véhicules sans système d'accès et de démarrage mains
libres) ou lorsque le contact "ENGINE START STOP" est en mode
IGNITION ON (véhicules avec système d'accès et de démarrage mains
libres).
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Si, à l'occasion d'une collision frontale, les capteurs secondaires avant
situés sur les côtés droit et gauche, à l'avant du véhicule, et les capteurs
d'impact, dans le module de commande des airbags, détectent une force
d'impact qui dépasse un seuil prédéterminé, alors le module de commande
envoie des signaux aux modules d'airbags avant afin que les airbags SRS
frontaux se gonflent. Ensuite, les deux modules d'airbags émettent un gaz,
qui gonfle instantanément les airbags SRS frontaux du conducteur et du
passager avant. L'airbag de genoux se gonfle aussi, en combinaison avec
les airbags SRS frontaux.
Après le déploiement, les airbags SRS commencent à se dégonfler
immédiatement, afin que la vision du conducteur ne soit pas obstruée. La
durée comprise entre la détection de l'impact et le dégonflage de l'airbag
SRS après déploiement est plus courte qu'un clignement d'œil.
Bien qu'il soit très peu probable que l'airbag SRS s'active dans une situation
de non-accident, si un tel cas se produit, l'airbag SRS se dégonfle
rapidement en ne gênant pas la vision et n'interfère pas avec la capacité du
conducteur à conserver la maîtrise du véhicule.
Lorsque l'airbag SRS se déploie, un bruit de gonflage soudain, assez fort,
se fait entendre et un peu de fumée se répand. Ces événements sont le
résultat normal du déploiement. Cette fumée n'indique pas la présence d'un
incendie dans le véhicule.
L'airbag SRS frontal (et aussi l'airbag genoux) est conçu pour se déployer
dans le cas d'un accident impliquant une collision par l'avant modérée à
sévère. Il n'est pas conçu pour se déployer à la suite de la plupart des
impacts par l'avant moins puissants, parce que la protection nécessaire est
assurée par la seule ceinture de sécurité. En outre, il n'est pas conçu pour
se déployer dans la plupart des cas d'impacts latéraux ou par l'arrière, ni
dans les accidents impliquant un retournement du véhicule, car le
déploiement de l'airbag SRS frontal est inutile pour l'occupant dans ces
situations.
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