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5.2 Protection moteur
Le moteur possède un interrupteur thermique intégré
et ne nécessite donc aucune protection supplémen-
taire.
5.3 Raccordement du moteur
Le moteur comporte un dispositif de démarrage inté-
gré et peut, par conséquent, être relié directement à
la tension d'alimentation.
Généralement, un contacteur manométrique com-
mande la marche/l'arrêt de la pompe, voir fig. 4.
Le contacteur manométrique doit être
Précaution
réglé pour le nombre d'ampéremètres
maximum de chaque pompe spécifique.
N
L
Fig. 4
6. Installation
6.1 Généralités
Avertissement
Avant toute intervention sur la pompe/le
moteur, s'assurer que l'alimentation élec-
trique a été coupée et qu'elle ne risque
pas d'être branchée accidentellement.
Ne pas descendre ou relever la pompe par
Précaution
le câble moteur.
La plaque signalétique mobile livrée avec la pompe
doit être installée à proximité du lieu d'installation.
6
Contacteur
P
manométrique
6.2 Assemblage du moteur et de
l'hydraulique
Assembler l'hydraulique et le moteur de la manière
suivante :
1. Placer le moteur à l'horizontale dans un étau et
serrer celui-ci, voir fig. 6.
2. Extraire l'arbre de pompe comme indiqué dans
fig. 5.
Fig. 5
3. Lubrifier le bout d'arbre du moteur avec la
graisse fournie.
4. Visser l'hydraulique sur le moteur (55 Nm).
Nota : L'arbre de la pompe doit correspondre
avec l'arbre moteur.
Il est possible d'utiliser une clé de serrage sur les
surfaces de serrage de l'hydraulique, voir fig. 6.
Fig. 6
Moteur (P2)
[kW]
0,70
1,15
1,68
1,85
Lorsque l'hydraulique et le moteur sont correctement
assemblés, il ne doit y avoir aucun interstice entre
l'hydraulique et le moteur.
L
156 mm
L
[mm]
120
102
66
66
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