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RAM 1500 2017 Guide De L'automobiliste page 634

Camions

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632 DÉMARRAGE ET CONDUITE
est activé pendant que le frein est aussi appliqué, l'entrée la
plus grande détermine la puissance qui est transmise aux
freins de remorque.
Les témoins de freins de remorque et de véhicule s'allu-
ment lorsque les freins du véhicule ou les freins manuels
de la remorque sont appliqués.
Témoin de l'état des freins de remorque
Ce témoin indique l'état de connexion électrique de la
remorque.
Si aucune connexion électrique n'est détectée après l'éta-
blissement du contact, appuyez sur la touche de réglage
GAIN ou faites glisser le levier de commande manuelle des
freins pour que le réglage GAIN s'affiche pendant 10 se-
condes. Le témoin de l'état des freins de remorque ne
s'affiche pas dans ce cas.
Si une anomalie est détectée dans le câblage de la remorque
ou dans le module de freinage intégré pour remorque, le
témoin de l'état des freins de remorque clignotera.
Boutons de réglage GAIN (+/-)
Appuyez sur ces touches pour régler la puissance de
freinage des freins de remorque par palier de 0,5. Le
réglage GAIN peut être augmenté jusqu'à une valeur
maximale de 10 ou abaissé jusqu'à une valeur minimale
de 0 (sans freinage de remorque).
Réglage GAIN
Le réglage GAIN sert à choisir le degré des freins de
remorque pour une condition de remorquage particulière
et devrait être modifié en fonction des conditions de
remorquage. Les changements de conditions de remor-
quage comprennent notamment la charge de la remorque,
la charge du véhicule, les conditions routières et météoro-
logiques.
Réglage de GAIN
NOTA : Ce réglage ne devrait être effectué que dans une
zone sans circulation routière et à une vitesse d'environ 30
à 40 km/h (20 à 25 mi/h).
1. Assurez-vous que les freins de remorque sont en bon
état, qu'ils fonctionnent normalement et qu'ils sont
correctement réglés. Au besoin, consultez votre conces-
sionnaire de remorque.
2. Attachez la remorque et raccordez les faisceaux électri-
ques conformément aux directives du fabricant de la
remorque.

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