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Poids nominal brut sur l'essieu (PNBE)
Le poids nominal brut sur l'essieu représente la capacité
maximale des essieux avant et arrière. Répartissez la
charge également entre les essieux avant et arrière.
Assurez-vous de ne pas dépasser le poids nominal brut sur
l'essieu avant ou sur l'essieu arrière. Pour obtenir de plus
amples renseignements, consultez le paragraphe « Éti-
quette d'homologation du véhicule » sous « Chargement
du véhicule » dans la section « Démarrage et conduite ».
MISE EN GARDE!
Il est important que vous ne dépassiez pas le PNBE
maximal avant ou arrière. Les conditions de conduite
pourraient devenir dangereuses si vous dépassez les
limites permises.
Poids au timon de la remorque
Le poids au timon de la remorque est la force descendante
qu'exerce la remorque sur la boule d'attelage. Vous devez
tenir compte de cette charge comme faisant partie de la
charge de votre véhicule.
Surface frontale
La surface frontale représente la hauteur maximale multi-
pliée par la largeur maximale de l'avant de la remorque.
Dispositif antilouvoiement de la remorque
Le dispositif antilouvoiement de la remorque est assuré par
une tige coulissante mécanique pouvant être installée entre
le support de boule et le timon de la remorque. Cette tige
assure un effet de frottement réglable qui, jumelé au
mouvement télescopique, réduit le roulis de la remorque
sur la route.
Selon l'équipement, le dispositif électronique anti-
louvoiement de la remorque détecte un louvoiement de la
remorque et serre automatiquement les freins à la roue
individuelle ou réduit la puissance du moteur pour tenter
d'éliminer le louvoiement de la remorque.
Attelage porteur
Un attelage porteur supporte le poids au timon de la
remorque, tout comme s'il s'agissait de bagages placés au
niveau d'une boule d'attelage ou à un autre point de
jonction avec le véhicule. Ce type d'attelage, le plus popu-
laire sur le marché aujourd'hui, est couramment utilisé
pour la traction de remorques de taille compacte et inter-
médiaire.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 621
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