Cambio Dell'olio Motore; Regolazione Del Cavo Di Comando Con Guaina; Molatura/Sostituzione Della Lama; Regolazione Del Carburatore - Grizzly BRM 46-141 AT-OHV Traduction De La Notice D'utilisation Originale

(Torch F6RTC; alternativa Cham-
pion RN9Y o NGK BPR 6ES)
(coppia di serraggio raccomandata
20 Nm). (vedere „Smaltimento/
rispetto dell'ambiente").

Cambio dell'olio motore

Per il cambio dell'olio motore incli-
nare l'apparecchio all'indietro affer-
randolo dalla sbarra impugnatura.
Non inclinare l'apparecchio su un
fianco, in modo che non possano
fuoriuscire liquidi.
• Effettuare il primo cambio dell'olio
motore dopo circa 5 ore di servi-
zio, quindi ogni 50 ore di servizio
o annualmente.
• Effettuare il cambio dell'olio mo-
tore a motore caldo.
• Smaltire l'olio usato in ottem-
peranza alla normativa vigente
(vedere „Smaltimento / Rispetto
dell'ambiente")
1. Rimuovere il cappuccio della candela.
2. Aprire la vite di spurgo dell'olio (ele-
mento quadro) nella parte inferiore del
blocco motore.
3. Far spurgare l'olio motore in un conte-
nitore adatto.
4. Rimuovere l'olio motore fuoriuscito e
riavvitare la vite di spurgo dell'olio.
5. Posizionare l'apparecchio in piano e
rabboccare l'olio motore (vedere „Mes-
sa in funzione").
Regolazione del cavo di
comando con guaina
Se il cavo di comando con guaina si
sposta e presenta un gioco eccessivo, è
possibile regolarlo.
P
1. Allentare il dado di bloccaggio
piccolo (32a).
2. - Ruotare il dado di regolazione
(32b) in senso antiorario:
Il cavo di comando con guaina
si accorcia.
- Ruotare il dado di regolazione
(32b) in senso orario:
Il cavo di comando con guaina
si allunga.
Molatura/sostituzione della
lama
• Estrarre il cappuccio della candela e
verificare l'assenza di usura e danni
alla lama.
• Per far molare un'eventuale lama non
affilata rivolgersi sempre ad un'officina
qualificata, poiché è in grado di effet-
tuare il controllo dello sbilanciamento.
• Far sostituire sempre le lame danneg-
giate o che presentano sbilanciamen-
to presso un'officina qualificata. Un
montaggio non conforme può causare
lesioni gravi.

Regolazione del carburatore

Il carburatore è stato preimpostato in fa-
bbrica per una prestazione ottimale. Se
dovessero essere necessarie modifiche
successive, farle eseguire da un'officina
specializzata.
IT
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