gefran SIEIDrive LIFT AGy-L Mode D'emploi page 211

Cód. Pantalla (Descripción)
S.235 Jerk dec fin 1
Jerk (m/s ) aplicado al final de una fase de deceleración con rampa ajustada a 1.
3
S.240 Jerk acc ini 2
Jerk (m/s ) aplicado al principio de una fase de aceleración con rampa ajustada a 2. (El grupo de rampa 2 se utiliza por
3
defecto cuando se detecta un plano corto).
S.241 Aceleracion 2
Aceleración lineal (m/s
S.242 Jerk acc fin 2
Jerk (m/s ) aplicado al final de una fase de aceleración con rampa ajustada a 2.
3
S.243 Jerk dec ini 2
Jerk (m/s ) aplicado al principio de una fase de deceleración con rampa ajustada a 2.
3
S.244 Deceleracion 2
Deceleración lineal (m/s
S.245 Jerk dec fin 2
Jerk (m/s ) aplicado al final de una fase de deceleración con rampa ajustada a 2.
3
S.250 Tiempo cerr cont
Tiempo de retardo (s) para el cierre seguro del interruptor Run (de funcionamiento).
S.251 Tiempo magnetiza
Duración (s) de la magnetización inicial del motor con entrada de CC.
S.252 Tiempo abrirfren
Tiempo de retardo (s) entre el comando de abertura y la abertura efectiva del freno mecánico.
S.253 Tiempo arr.suave
Duración (s) de la fase de arranque suave.
S.254 Tiempo fin DCBrk
Duración (s) de la fase de bloque después de que la velocidad baje del umbral cero (definida por el parámetro P.440).
Durante esta fase, el convertidor puede suministrar corriente CC o puede mantener una frecuencia baja para compensar el
deslizamiento (por defecto) como se ha programado en S.260.
S.255 Tiempo cer Freno
Tiempo de retardo (s) entre el comando de cierre y el uso efectiva del freno mecánico.
S.256 Tiempo abr Cont
Tiempo de retardo (s) entre el comando de abertura y la abertura efectiva del interruptor Run (de funcionamiento).
S.260 Modo paro Lift
Después de que la velocidad de la cabina baje del umbral cero, (definida por P.440), el convertidor puede programarse para
frenar con la entrada de CC (S.260 = 0), o para mantener una salida de baja frecuencia para compensar el deslizamiento
estimado (S.260 = 1). El segundo caso se ajusta por defecto.
Posibles selecciones:
S.300 Boost manual [%]
Boost de tensión (% de la tensión nominal del motor) aplicado a la baja frecuencia para mantener el flujo de la máquina.
AGy -L
(relacionado con F.254)
(relacionado con F.255)
(relacionado con F.203)
) con rampa ajustada a 2.
2
(relacionado con F.256)
(relacionado con F.257)
(relacionado con F.204)
) con rampa ajustada a 2.
2
(relacionado con F.258)
(relacionado con A.080)
(relacionado con A.081)
(relacionado con A.082)
(relacionado con A.083)
(relacionado con A.084)
(relacionado con A.085)
(relacionado con A.086)
(relacionado con A.220)
[0] Paro con DCb
[1] Paro normal
(relacionado con P.120)
Def. Mín. Máx
1.00 0.01 10.00
0.50 0.01 10.00
0.60 0.01 5.00
1.40 0.01 10.00
1.40 0.01 10.00
0.60 0.01 5.00
1.00 0.01 10.00
0.20 0.00 10.00
1.00 0.00 10.00
0.20 0.00 10.00
0.00 0.00 10.00
1.00 0.00 10.00
0.20 0.00 10.00
0.20 0.00 10.00
[1] Normal stop
3.0 0.0 25.0
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