Table des Matières
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47700330 07-2009
Moteur, généralités
Vérification générale
Prendre l'habitude de vérifier visuellement le moteur et
le compartiment moteur, avant de démarrer le moteur
et après l'avoir arrêté. Cela permet de détecter rapi-
dement une anomalie ou un problème quelconque.
Chercher surtout les éventuelles fuites d'huile, de car-
burant ou de liquide de refroidissement, les vis dévis-
sées, les courroies d'entraînement usées ou mal ten-
dues, les raccords desserrés, les flexibles et câblage
endommagés. La vérification prend seulement quel-
ques minutes mais permet d'éviter de graves dysfonc-
tionnements et des réparations coûteuses.
AVERTISSEMENT!
L'accumulation de carburant, d'huile et de graisse sur
le moteur ou dans le compartiment moteur, constitue
un risque d'incendie et doit être nettoyée dès qu'elle a
été détectée.
AVERTISSEMENT!
En cas de fuites d'huile, de carburant ou de liquide de
refroidissement, recherchez l'origine du problème et
prenez immédiatement les mesures requises avant de
démarrer le moteur, ceci pour éviter tout risque
d'incendie.
Ne dirigez jamais le jet d'eau sur le filtre à air, les joints
d'étanchéité, les flexibles en caoutchouc ou les com-
posants électriques.
N'utilisez jamais la fonction haute pression lors du net-
toyage du moteur.
Filtre à air, remplacement
1 Si le signal est entièrement rouge après l'arrêt du
moteur, la cartouche filtrante doit être remplacée.
2 Dégager les attaches et déposer le couvercle sur
le boîtier de filtre.
3 Retirer le filtre usagé. Faire attention pour pas que
des impuretés ne pénètrent dans le moteur.
4 Monter un filtre à air neuf et serrer le couvercle.
5 Réarmer l'indicateur de chute de pression en
appuyant sur le bouton de l'indicateur.
IMPORTANT !
Jeter le filtre usagé. Aucun nettoyage n'est permis.
Maintenance
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