Passives Sicherheitssystem (Airbag); Allgemeine Angaben - Fiat TIPO 2015 Mode D'emploi

Einige Module kommunizieren mit bestimmten Fahrzeugkomponenten über LINs. BCM verwendet 3
LINs für den Dialog mit folgenden Komponenten:
Lin1
IBS (Intelligenter Batteriesensor
RLS (Regen-/Lichtsensor
Lin2
SWS (Lenkrad-Schalterreihe)
RVCM (Rückfahrkamera-Modul)
Lin4
CSWC (Tempomat-Lenkradbedienungen)
Ein weitere LIN Leitung verbindet ECM mit dem Spannungsregler des intelligenten Generators.

PASSIVES SICHERHEITSSYSTEM (AIRBAG)

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LLGEMEINE NGABEN
Das Fahrzeug ist mit einem elektronischen Steuersystem ausgestattet, das die Aktivierung bestimmter
Rückhaltesysteme im Fall eines Front- oder Seitenaufpralls verwaltet.
Das frontseitige Schutzsystem beinhaltet:
 Fahrer- und Beifahrer-Frontairbags mit einstufiger Aktivierung;
 Vordere Sicherheitsgurte mit doppeltem Gurtstraffer, Kraftbegrenzer und Mikroschalter für die
Warnung Sicherheitsgurt nicht angelegt;
Das seitliche Schutzsystem beinhaltet:
 zwei Seiten-Airbags an den Vordersitzen;
 zwei Fenster-Airbags in den seitlichen Dachverkleidungen;
zwei Aufprallsensoren in der mittleren Säule.

Das frontseitige Schutzsystem arbeitet mit einer Aktivierungsstrategie, die in der Lage ist, die
Aktivierungsparameter automatisch an die Aufprallstärke anzupassen:
 Starke Stöße, das Steuergerät aktiviert die Gurtstraffer und Airbags, um die Insassen vor
Kontakt mit dem Lenkrad oder dem Armaturenbrett zu schützen.
Warnhinweis:
 Die Komponenten des Airbagsystems sind speziell für die Arbeit in einem spezifischen
Fahrzeug ausgelegt. Aus diesem Grund KÖNNEN SIE NICHT manipuliert, angepasst oder
auf andere Fahrzeugtypen installiert werden.
 Aus Sicherheitsgründen sind Reparaturen an der Verkabelung NICHT gestattet.
Der elektrische Anschluss zwischen den Komponenten des Airbagsystems erfolgt durch eine
dedizierte Verkabelung, die im Armaturenbrett- und hinteren Kabelstrang integriert ist.
Der Anschluss zwischen Steuergerät und System wird durch zwei Stecker hergestellt, einem am
Armaturenbrettkabel und einem am hinteren Kabel.
Das Steuergerät ist am CAN Netz des Fahrzeugs angeschlossen, über das es Informationen mit den
anderen Knoten austauscht.
Das Steuergerät ist ein B-CAN-Knoten, so dass das Airbagsystem folgende Anschlüsse aufweist:
 an die Standard-Diagnosebuchs über CAN
an die Instrumententafel

"
Airbagsystem ,
zum Summer "Sicherheitsgurt nicht angelegt" zu steuern.
 an den Body-Computer für eine mögliche End-of-Line-Personalisierung (Proxy) und die
daraus folgende Reduzierung der Teileanzahl bei den Ersatzteilen.
Alle Rechte vorbehalten. Die Verbreitung und Vervielfältigung des gesamten Leitfadens oder von Auszügen desselben in
jedweder Form und Weise ist verboten.
FIAT TIPO
–
Batterie-Minusklemme IBS)
–
Regensensor)
ebenfalls
"
Sicherheitsgurt nicht angelegt
über CAN, um die
" "
und Beifahrer-Airbag deaktiviert" zusätzlich
-69-
"
Kontrollleuchten Störung
A
USG
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