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Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre
7. Placez un bac de vidange ou des linges d'atelier sous le
filtre à huile. En utilisant une clé pour filtre à huile, faites
tourner le filtre dans le sens antihoraire pour le retirer.
Au besoin, retirez le support de klaxon pour améliorer
l'accès.
8. À l'aide d'un chiffon propre et sec, nettoyez la surface
d'étanchéité de filtre sur le moteur.
9. Graissez le joint torique du filtre neuf avec une mince
couche d'huile moteur neuve. Assurez-vous que le joint
torique est en bon état.
10. Installez le filtre neuf et faites-le tourner dans le sens
horaire à la main jusqu'à ce que le joint du filtre entre en
contact avec la surface d'étanchéité, puis faites-le encore
tourner de 3/4 d'un tour complet.
11. Réinstallez le support de klaxon s'il avait été enlevé.
12. Retirez la jauge. À l'aide d'un entonnoir, ajoutez 2,8 à 3,8 L
(3 à 4 pte) d'huile recommandée. Réinstallez solidement
la jauge.
13. Pendant que la motocyclette est en position verticale et
centrée, faites démarrer le moteur et laissez-le tourner au
ralenti pendant 30 secondes. Arrêtez le moteur.
14. Ajoutez l'huile recommandée de manière à amener le
niveau d'huile à la marque FULL (PLEIN) de la jauge.
Vérifiez le niveau sur la jauge.
Conseil : Le volume approximatif entre les repères ADD (AJOUTER)
et FULL (PLEIN) de la jauge est de 0,45 L (16 oz).
15. Réinstallez solidement la jauge.
AVIS : Ne remplissez pas trop le réservoir. Un remplissage excessif
peut entraîner une perte de puissance du moteur et rendre le
filtre à air saturé d'huile. Utilisez un dispositif d'aspiration
pour enlever l'excédent d'huile en cas de trop-plein.
16. Jetez le filtre et l'huile usagés correctement.
AVIS : Après une vidange d'huile, le témoin de basse pression
d'huile s'allume lorsque le moteur démarre. Si cela se pro-
duit, n'augmentez pas le régime au-dessus du régime de
ralenti jusqu'à ce que le témoin s'éteigne. Un fonctionnement
au-dessus du régime de ralenti peut causer des dommages
au moteur.
Entretien
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