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W. Control de rotation du tambour
Il est utilisé pour verifier la rotation du tambour.
Si le tambour ne tourne pas ou il tourne tres
doucement (moin de 1/4 de tour chaque 30
secondes) le control de rotation du tambour
arrêt la machine pour eviter qui le refrigerant
peut givré tout l'eau du reservoir.
4. CHARGE DE REFRIGERANT
CHARGES DE REFRIGERANT ET PRESSIONS DE FONCTIONNEMENT
Charge refr. (gr)
1500
Press. refr. (bar)
15-17
Bas pression (bar)
5. MECANIQUE
A. Poulie moteur
Les MAR sont équipées généralement d'une
poulie double pour deux vitesses différentes
de rotation du tambour évaporateur.
La double poulie est montée sur l'arbre de
sortie du moteur. Les MAR sont livrées d'usine
avec la courroie trapézoidale montée sur la
poulie la plus petite qui donne une vitesse de
totation de tambour plus réduite et permet
donc une formation de glace plus épaisse (2
mm d'épaisseur).
Avec la courroie montée sur la poulie plus
grande, la vitesse du tambour augmente et la
glace formée est plus fine
Voir en détail les différentes vitesses du
tambour par modèles:
Vitesse
tambour pour
écailles standard
MAR 56 AS/WS
MAR 76 AS/WS
MAR 106 AS/WS
MAR 126 AS/WS
MAR 206 AS/WS
1.05
MAR 306 AS
MAR 306 WS
B. Courroie trapezoïdale
La courroie trapezoidale montée sur les MAR
est du type Z. Si on échange de poulie il faut
MAR 56-76
MAR 106
A
W
A
1000
2000
17
15-17
2.2
1.8
1.6
Vitesse
tambour pour
écailles fines
0.9
1.25
1.1
1.25
1.5
2.3
2.4
****
1.6
1.6
2.9
1.8
2.9
X. Temporisateur/Programmeur
Il n'est pas extrèmement nécessair. Il peut
être utilisé en alternative au contrôle de niveau
de la glace stockée et à l'interrupteur MAR-
CHE/ARRET. Fournì.
MAR 126
W
A
W
1150
2200
1250
15
15-17
15
1.6
1.6
1.6
s'assurer de remettre la courroie en tension
correcte. Une tension propre de la courroie
doit permettre à la pression d(un doigt une
flèxion de 10 mm.
MAR
MAR
56
76
XPZ750
C. Boîte de réduction
Le boîte de réduction est montée sur l'extérieur
de la paroi droite du réservoir d'eau du tambour
et elle est fixée sur celui-ci par quatre écrous
de fixation.
L'entraînement du tambour est direct car l'axe
droit de celui-ci avec ses clavettes passe à
travers la bague d'entraînement du réducteur.
En cas d'effort d'entraînement excessif, les
clavettes qui sont en célèron se cassent
pour éviter une usure excessive des
composents du réducteur.
Les MAR 56-76-106-126 sont équipées d'une
boîte qui a un rapport de réduction
1/600.
Les MAR 206 et 306 sont equipées d'une
boîte qui a un rapport de réduction de
1/552.
Tous les réducteurs sont lubrifiés pour toute
leur vie et ne demandent pas donc aucune
lubrification supplémentaire.
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MAR 206
MAR 306
A
W
A
4100
2300
5900
15-17
16
15-17
1.9
1.9
1.0
MAR
MAR
MAR
106
126
206
XPZ 900
XPZ 937
W
2500
14
0.75
MAR
306
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