Rangement Des Prolongements De Rampes; Remisage - Toro Multi-Pro 5700-D Manuel De L'utilisateur

Rangement des prolongements
de rampes
Utilisez les retenues de rampes pour verrouiller les prolon-
gements repliés en croix lorsque vous ne pulvérisez pas.
1. Faites pivoter le prolongement de rampe gauche à la
verticale.
Important
Ne forcez pas le prolongement au-delà du
crochet de retenue quand vous le repliez ou vous risquez
d'endommager le prolongement et les buses.
2. Appuyez sur le bouton de retenue droit pour comprimer
le ressort et déployer le crochet.
3. Lorsque le ressort est comprimé, tournez le crochet de
façon à accrocher le bâti du prolongement de la rampe.
4. Relâchez le bouton pour que le crochet retienne le bâti
du prolongement et le fixe au support de rampe.
5. Répétez les étapes 1 à 4 pour le prolongement de rampe
droite et le support de rampe gauche.

Remisage

1. Placez le pulvérisateur sur une surface plane et
horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la
pompe, coupez le moteur et retirez la clé du
commutateur d'allumage.
2. Éliminez toutes les saletés et impuretés se trouvant sur
la machine, y compris l'extérieur du moteur et le carter
de la soufflante.
Important
La machine peut être lavée à l'eau avec un
détergent doux. N'utilisez pas un jet d'eau à haute
pression pour laver le tracteur. Le lavage à haute pression
risque d'endommager le système électrique ou d'enlever la
graisse nécessaire aux points de frottement. N'utilisez pas
trop d'eau, surtout près du panneau de commande, des
feux, du moteur et de la batterie.
3. Nettoyez le système de pulvérisation (voir Nettoyage du
pulvérisateur, page 28).
4. Ajoutez une solution antigel RV sans alcool antirouille
dans le système et faites fonctionner la pompe pendant
quelques minutes pour faire circuler la solution dans le
système, puis vidangez le système le plus soigneuse-
ment possible.
5. Contrôlez les freins (voir Contrôle des freins, page 17).
6. Effectuez l'entretien du filtre à air (voir Entretien du
filtre à air, page 33).
7. Bouchez l'entrée et l'orifice de sortie du filtre à air avec
du ruban imperméable.
8. Lubrifiez le pulvérisateur (voir Graissage du
pulvérisateur, page 36).
9. Changez l'huile moteur (voir Vidange de l'huile moteur
et remplacement du filtre, page 34).
10. Contrôlez la pression des pneus (voir Contrôle de la
pression des pneus, page 14).
11. Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus
d'un mois, préparez le circuit d'alimentation comme
suit :
A. Mettez le moteur en marche et faites-le tourner au
ralenti pendant 2 minutes environ.
B. Arrêtez le moteur.
C. Rincez le réservoir avec du carburant frais et propre.
D. Rebranchez tous les raccords du circuit
d'alimentation.
12. Actionnez le démarreur pour faire tourner le moteur et
bien répartir l'huile dans le cylindre.
13. Déposez la batterie du châssis et chargez-la au
maximum (voir Entretien de la batterie, page 44).
Remarque : Ne laissez pas les câbles connectés aux bornes
de la batterie durant le remisage.
Important
La batterie doit être chargée au maximum
pour ne pas geler ou être endommagée à des températures
inférieures à 0°C. Une batterie pleinement chargée
conserve sa charge durant environ 50 jours à des
températures inférieures à 4°C.
14. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis.
Réparez ou remplacez toute pièce endommagée.
15. Vérifiez l'état de tous les flexibles de pulvérisation et
remplacez ceux qui sont usés ou endommagés.
16. Serrez tous les colliers de flexibles.
17. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou
mises à nu avec de la peinture en vente chez un
concessionnaire agréé.
18. Rangez la machine dans un endroit propre et sec,
comme un garage ou une remise.
19. Retirez la clé de contact et rangez-la en lieu sûr, hors de
portée des enfants.
20. Couvrez la machine pour la protéger et la garder propre.
21. Pour remettre le pulvérisateur en service après son
remisage, reportez-vous aux rubriques Contrôles
préliminaires, page 20 et Démarrage du moteur,
page 20.
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