Caractéristiques Techniques - Toro Multi-Pro 5700-D Manuel De L'utilisateur

Caractéristiques techniques
Remarque : Les caractéristiques et la conception sont susceptibles de modifications sans préavis.
Moteur
Châssis principal
Circuit de refroidissement
Circuit d'alimentation
Transmission aux roues
Vitesse de déplacement
Siège
Système de direction
Pneus
Freins
Caractéristiques électriques
Commandes
Jauges et instruments
Poids de base
Poids avec système de
pulvérisation standard à vide
et utilisateur
Poids avec système de
pulvérisation standard plein
et utilisateur
Poids total en charge (PTC)
maximal
(sur surface horizontale)
Capacité de la cuve
Largeur hors tout avec
système de pulvérisation
standard
Longueur hors tout avec
système de pulvérisation
standard
Moteur Kubota diesel, 4 cylindres, soupape en tête, refroidi par liquide. 35,5 ch à
3000 tr/min. Filtre à air à 3 étages, à grand rendement, monté à distance.
Disjoncteur de surchauffe.
Châssis acier soudé avec points d'attache.
Capacité approximative du radiateur : 4,4 l de mélange 50/50 d'eau et d'antigel à
l'éthylène glycol. Vase d'expansion monté à distance de 0,9 l de capacité.
Refroidisseur d'huile amovible. Refroidisseur d'huile par air monté à l'avant du
radiateur.
Capacité du réservoir de carburant : 40 l de gazole Nº 2. Équipé d'un filtre à
carburant/séparateur d'eau pour récupérer l'eau contenue dans le carburant.
Système hydrostatique à servo-commande entraînant les roues arrière à trains
planétaires réducteurs doubles. Une pédale au pied commande la vitesse de
déplacement en marche avant/arrière.
0 à 16 km/h en marche AV ; 0 à 6,5 km/h en marche AR.
Siège de luxe à haut dossier réglable en avant et en arrière.
Direction assistée avec source d'énergie spécifique.
Sur les deux roues directrices arrière : 23 x 10,50-12, tubeless, indice de nappes
6. Sur les deux roues motrices arrière : 26,5 x 14,00-12, tubeless, indice de
nappes 4. Pression de gonflage recommandée pour les pneus avant et arrière :
103 à 138 kPa (15 à 20 psi).
Freinage hydrostatique par la transmission.
Batterie sans entretien de 12 volts avec 690 A démarrage à froid à –18° C.
Alternateur de 40 A avec régulateur/redresseur à circuit intégré. Système
électrique de type automobile.
Pédales de déplacement et de frein au pied. Manette d'accélérateur, levier de
vitesses, commutateur d'allumage avec cycle de préchauffage automatique.
Compteur horaire, jauge de carburant, 4-témoins : pression d'huile, température
de l'eau, ampères et bougie de préchauffage.
1170 kg
1170 kg
2506 kg
2960 kg
1135,6 l
183 cm
345 cm
12