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10 Chemin de drisse
10.1 Résumé
… Le cheminement de la drisse est un des aspects les plus importants de l'installation du système,
pour une navigation sûre et sans problème avec un enrouleur de foc.
… L'angle entre la drisse et l'étai doit être compris entre 5 et 10°, Voir fig. 5.4.b. Si cet angle
est inférieur à 5°, la drisse peut s'enrouler autour du profil lors de l'enroulement de la voile
ce qui peut endommager la drisse et le profil d'enroulement. L'étai risque également d'être
sérieusement endommagé si l'équipage ne prend pas le problème en compte immédiatement.
… L'enroulement de la drisse peut provoquer des dommages importants à l'étai et mettre en cause
l'ensemble du gréement. Il est impératif d'être très attentif à ce risque, particulièrement si la
voile est enroulée à l'aide d'un winch. La tension de la bosse peut s'avérer difficile à contrôler
en pareil cas.
… Pour éviter l'enroulement de la drisse autour du profil, il faut impérativement poser un filoir de
drisse ou une boîte à réa si l'angle de 5 à 10° entre le profil et la drisse n'est pas respecté.
… 2 filoirs de drisse sont livrés d'origine avec le kit Furlex. Vérifiez leur présence.
… Voir également chapitre 5 "Cheminement de la drisse"
En navigation, des mouvements se produisent entre la drisse câble et le guide-drisse.
Le filoir est en bronze afin d'éviter toute usure de la drisse. Le bronze est "plus
tendre" qu'un câble de drisse. Le filoir s'use donc avant le câble.
Contrôlez l'état du filoir de drisse une fois par an et limez toute arête vive. Le filoir de
drisse doit être remplacé quand l'usure atteint 50 %.
L'usure du filoir de drisse n'est pas couverte par la garantie de 2 ans Furlex.
POINTS IMPORTANTS !
Fig. 10.1.a
Peut provoquer
ceci
37
Fig. 10.1 b
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