Mise En Route; Rinçage Préliminaire; Remplissage - Dégazage; Démarrage - salmson MULTI-HE Série Mode D'emploi

FRANCAIS

6. MISE EN ROUTE

Si la pompe est fournie seule, non intégrée dans
ATTENTION !
un système monté par nos soins, le mode de
configuration à la livraison est soit le MODE 1-3, soit le MODE 2
suivant le type de pilotage souhaité à la commande de la pompe.
Rappel : Le passage du MODE 1-3 au MODE 2 (ou inversement) est
éffectué par une clé de programmation, l'intervention d'un agent
SAV est nécessaire.
6.1 Configurations
- En mode manuel : MODE 1 (Voir FIG. 1 - 2).
Le point de fonctionnement de la pompe est obtenu en
changeant la vitesse du moteur à l'aide du potentiomètre (Voir
FIG. 9 - rep. 19) ; de 40 à 100% de la vitesse maxi.
Pour la mise en route, nous recommandons de régler la vitesse du
moteur à 70 %.
- En mode régulation de pression : MODE 2 (Voir FIG. 6 - 7 - 8).
L'ajout d'un capteur de pression et d'un réservoir permet une
régulation de pression de la pompe.
Le capteur doit avoir une précision ≤ 1% et être utilisé entre 30% et
100% de son étendue de mesure, le réservoir doit avoir un volume
utile de 8L mini. Réservoir vide d'eau, gonfler le réservoir à une
pression inférieure de 0,3 bar à la pression de régulation de la
pompe (réservoir et kit capteur livré en accessoire).
La consigne de régulation de pression est donnée suivant 2
possibilités :
• Le réglage du potentiomètre donne la consigne pour une valeur
comprise entre 0 et 100% de l'étendue de mesure du capteur,
pour la mise en route, nous recommandons de régler le
potentiomètre à 100%.
• Il est possible de connecter un signal externe (0-10V ou 0-20mA)
pour piloter la consigne à distance (Voir Chapitre 5.3 -
raccordements électriques).
REMARQUE : La fonction « détection débit nul » permet l'arrêt de la
pompe.
- Par commande externe en fréquence : MODE 3 (Voir FIG. 10)
Le potentiomètre n'a plus de fonction, la pompe est pilotée par
un signal extérieur.
Pour la mise en route, se référer à la notice du surpresseur.
En fonctionnement normale, l'état des leds est le suivant :
(Voir FIG. 9 - rep. 17 - 18)
Etat des LED LED 1 (rouge)
Variateur sous tension/
pompe en marche
Variateur sous tension/
pompe à l'arrêt
6.2 Rinçage préliminaire
Chacune de nos pompes est testée hydrauliquement en
usine, il se peut qu'il subsiste de l'eau dans celles-ci. Il est
recommandé, pour des raisons d'hygiène, d'effectuer un
rinçage de la pompe avant toute utilisation sur réseau d'eau potable.
6.3 Remplissage - dégazage
Ne jamais faire tourner la pompe à sec, même un
ATTENTION !
court instant.
Pompe en charge (Voir FIG. 2)
Fermer la vanne au refoulement (rep. 3), ouvrir le bouchon de
remplissage (rep. 5).
- Ouvrir progressivement la vanne située sur la tuyauterie d'entrée
dans la pompe (rep. 2), et procéder au remplissage complet de la
pompe. Ne revisser le bouchon qu'après sortie d'eau et complète
évacutation de l'air.
En eau chaude, un jet d'eau peut s'échapper de l'orifice de
purge. Prendre toutes les précautions nécessaires vis à vis
des personnes et du moteur/variateur.
LED 2 (verte)
éteinte allumée
éteinte allumée
Pompe en aspiration (Voir FIG. 1) : deux cas sont possibles.
1er cas (Voir FIG. 4.1)
- Fermer la vanne au refoulement (Voir FIG. 1 - rep. 3).
- Ouvrir la vanne d'aspiration (Voir FIG. 1 - rep. 2).
- Dévisser le bouchon de remplissage (Voir FIG. 1 - rep. 5) situé sur le
corps de pompe.
- A l'aide d'un entonnoir engagé dans l'orifice, remplir
complètement la pompe et la tuyauterie d'aspiration.
- Après sortie d'eau et évacuation totale de l'air, le remplissage est
terminé.
- Revisser le bouchon.
2ème cas (Voir FIG. 4.2)
Le remplissage peut être facilité en installant sur la conduite
d'aspiration de la pompe un tuyau vertical muni d'un robinet de
fermeture (rep. 12) Ø 1/2" et d'un entonnoir.
- Fermer la vanne au refoulement (Voir FIG. 1 - rep. 3).
- Ouvrir la vanne à l'aspiration (Voir FIG. 1 - rep. 2).
- Ouvrir le robinet (Voir FIG. 4 - rep. 12) et le bouchon de
remplissage (Voir FIG. 1 - rep. 5).
- Procéder au remplissage complet de la pompe et de la conduite
d'aspiration, jusqu'à écoulement d'eau par l'orifice de
remplissage et complète disparition des bulles d'air.
- Fermer le robinet (Voir FIG. 4 - rep. 12) (celui-ci peut rester en
place), retirer le tuyau et revisser le bouchon de remplissage.
6.4. Démarrage
Suivant la températue du fluide véhiculé et les cycles de
fonctionnement de la pompe, la température des surfaces
(pompe, moteur) peut dépasser 68°C : mettre en place des
protections vis à vis des personnes si nécessaire.
La pompe ne doit pas fonctionner à débit nul
ATTENTION !
(vanne au refoulement fermée) plus de 10 minutes.
Nous recommandons d'assurer un débit minimum égal à 10 %
environ du débit nominal de la pompe afin d'éviter la formation
d'une poche gazeuse en partie haute de la pompe.
- Ouvrir la vanne au refoulement et démarrer la pompe.
- Contrôler la stabilité de la pression au refoulement à l'aide d'un
manomètre ; en cas d'instabilité purger à nouveau la pompe ou
procéder au remplissage.
- Vérifier que l'intensité absorbée est inférieure ou égale à celle
indiquée sur la plaque d'identification de la pompe.

7. ENTRETIEN

Avant toute intervention, mettre hors tension la (ou les)
pompe(s).
Aucun entretien particulier en cours de fonctionnement. Maintenir
la pompe et le moteur-variateur en parfait état de propreté.
En cas d'arrêt prolongé, s'il n'y a pas risque de gel, il est déconseillé
de vidanger la pompe.
Pour éviter tout blocage de l'arbre et de l'ensemble hydraulique,
pendant la période de gel, vidanger la pompe en retirant les
bouchons (rep. 5 - 6). Revisser les 2 bouchons sans les serrer.
Fréquences de remplacement
Remarques : Il ne peut s'agir que d'indications, la fréquence de
remplacement est liée aux conditions de service du groupe, à savoir :
• Température, pression et qualité du liquide véhiculé pour la
garniture mécanique.
• Charge et température ambiante pour le moteur et les autres
composants.
• Fréquence de démarrage : service continu ou intermittent.
Pièces ou composants
sujets à usure mécanique
Durée de vie indicative
de fonctionnement
Fréquence de continu
remplacement 15h/jour
en service 9 mois/an
12
Garniture Roulements Variateur
≈15 000 h
10 000 à 12 000 h à
20 000 h 50 000 h
amb. max.+ 40°C amb. max.+ 40°C
1 à 2 ans 1,5 à 5 ans 1 à 3 ans
2 à 4 ans 3 à 10 ans
3 à 10 ans
Bobinage
moteur
25 000 h
3 ans
6 ans