salmson MULTI-HE Série Mode D'emploi page 41

PORTUGUÈS
8 . ANOMALIAS–DETECÇÃO-REPARAÇÃO
ATTENTION !
Antes de qualquer intervenção, desligar a (ou os) bomba(s).
TODOS OS INCIDENTES INDICADOS ABAIXO, PROVOCAM A COLOCACAO EM REPOUSO DO RELE DE DETECCAO DE DEFEITO.
SIGNALISATION COMPORTAMENTO DO VARIADOR
Tempo de
LED LED reacção antes
VERDE VERMELHO da paragem
do variador
OFF ON Sem paragem
OFF ON Imediato
OFF ON Imediato
OFF ON
OFF ON
Se a bomba parar totalmente e se for necessário fazer uma intervenção nesta, desligar a alimentação; esperar 2 minutos a quitação dos
condensadores; corrigir o defeito; tornar a ligar a alimentação. Se o defeito for grave, a intervenção de um técnico do Serviço de Assistência Técnica é
necessária.
Outras anomalias, específicas à bomba, não detectáveis pelo variador de velocidade.
INCIDENTES
8.1 A BOMBA TRABALHA a) A bomba não trabalha bastante
MAS NAO DEBITA
b) Os
c) Tubagem de aspiração obstruída :
d) Entradas de ar pela tubagem de
e) A bomba está desferrada :
f) A pressão na aspiração é muito
8.2 A BOMBA VIBRA a) Mal apertada na sua base :
b) Impurezas que obstroem a bomba :
c) Rotação difícil da bomba :
8.3 A BOMBA NAO DA a) A velocidade do motor é insuficiente :
UMA PRESSAO
SUFICIENTE b) O motor está defeituoso :
c) Mau enchimento da bomba :
d) O bujão de esvaziamento não está
8.4 O CAUDAL NAO E a) A altura de aspiração (Ha) não é
REGULAR
b) A tubagem de aspiração é de um
c) O filtro de sucção e a tubagem
Se o líquido for tóxico, corrosivo ou perigoso para o homem informar imperativamente SALMSON ou o
reparador qualificado. Neste caso, limpar a bomba de forma a assegurar uma total segurança do
reparador.
Tempo de
espera antes Estado do Relé
do novo
arranque Contacto
/ aberto
Sem novo
aberto
arranque
Sem novo
aberto
arranque
Sem novo
<10s aberto
arranque
Sem novo
<60s aberto
arranque
CAUSAS
rapidamente :
órgãos internos estão
obstruídos por impurezas :
aspiração :
baixa, é geralmente acompanhada
do ruído de cavitação :
apertado completamente :
respeitada :
diâmetro inferior ao da bomba :
de aspiração estão parcialmente
obstruídos :
INCIDENTES / CAUSAS POSSIVEIS
a) A alimentação do variador está
em subtensão.
b) A alimentação do variador está
em subtensão..
c) O motor está em curto-circuito.
d) A bomba está em sobrecarga
e) O cabo do sensor
(4-20mA) está cortado.
(MODO 2 unicamente)
a) Verificar a regulação correcta do valor de referência (conformidade dos
pontos requeridos).
b) Mandar desmontar a bomba, substituir os elementos defeituosos ou limpar.
c) Limpar toda a tubagem.
d) Controlar a estanquecidade do tubo completo até à bomba e assegurar
a vedação
e) Tornar a ferrar por enchimento da bomba. Verificar a estanquecidade da
válvula de pé.
f) Muitas perdas de carga na aspiração ou a altura de aspiração é muito
elevada (controlar o NPSH da bomba instalada e da instalação).
a) Verificar e enroscar completamente as porcas dos pernos de selagem.
b) Mandar desmontar a bomba e limpá-la.
c) Verificar se a bomba trabalha livremente sem opor resistência anormal.
a) Verificar a regulação correcta do valor de referência (conformidade dos
pontos requeridos).
b) Substitui-lo motor/variador.
c) Abrir o purgador da bomba e purgar até ao total desaparecimento das
bolhas de ar.
d) Controlá-lo e apertá-lo.
a) Rever as condições de instalação e as recomendações descritas neste
manual.
b) A tubagem de aspiração deve ser pelo menos do mesmo diâmetro que o
orifício de aspiração bomba.
c) Desmontar e limpar.
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REPARACAO
- Verificar a tensão nos terminais do variador.
- Verificar a tensão nos terminais do variador.
- Desmontar o motor-variador da bomba e
mandá-lo controlar ou substituir.
- Densidade e/ou viscosidade do fluido
bombeado muito importantes
- Verificar a alimentação correcta e a
cablagem do sensor.
REPARAÇÃO