Güde ECO WHEELER 410 P Traduction Du Mode D'emploi D'origine page 49

AVVIAMENTO DEL MOTORE (fig. 1,2)
Accertarsi prima dell'avviamento che la candela d'accensione
sia in sua posizione e l'apparecchio contiene le quantità dell'olio
e della benzina sufficienti.
AVVERTENZA: Per la causa del trattamento oleoso di
protezione può avvenire che il motore fumerà durante il
primo avviamento. Renderlo normale.
1. Pompa primaria (13) premere 3 volte !!
2. Spingere la levetta di servizio (levetta per arresto
automatico) (12) verso il manico scorrevole (1).
3. Inserita la levetta di servizio (levetta dell'arresto
automatico) (12) tirare fuori piano la funicella d'avviamento
(10) finché si sente la resistenza, tirarla quindi di scatto e far
partire il motore.(fig. 2)
AVVERTENZA: Nel caso del tempo freddo oppure dopo la
fermata della macchina più lunga può essere necessario
ripetere i primi passi più volte.
SPEGNIMENTO DEL MOTORE
Volendo fermare il motore, lasciare la levetta di servizio (levetta
per arresto automatico) (12).
AMMONIMENTO! Dopo aver spento il motore la lama gira
ancora alcuni minuti. Volendo abbandonare la tagliaerba
togliere il cappuccio della candela d'accensione.
Consigli e raccomandazioni importanti per taglio dell'erba!!
•
In alcune condizioni, ad es. l'erba troppo alta, può essere
necessario registrare l'altezza del taglio più alta per diminuire la
fatica nello spingimento della tagliaerba, eliminare il
sovraccarico del motore ed evitare incagliamento dell'erba
all'interno della tagliaerba. E' possibile che dovrà essere anche
diminuita la velocità di marcia della tagliaerba oppure tagliare la
superficie ancora una volta.
•
Nel caso del taglio molto faticoso può essere vantaggioso
diminuire la velocità e la presa della tagliaerba.
•
I fori di ventilazione sul cesto di raccolta possono intasarsi se
non saranno puliti periodicamente. Lavare periodicamente con
l'acqua il cesto di raccolta e far asciugarlo prima dell'uso.
•
Mantenere pulita la parte superiore del
motore nel luogo dell'avviatore. Sarà così
migliorata la circolazione dell'aria ed
aumenterà la vita del motore.
• Tagliare solo durante il tempo secco.
• Mantenere le lame sempre affilate.
MANUTENZIONE
IMPORTANTE – Per la fidatezza d'esercizio costante e per
mantenere la prestazione
indispensabile la manutenzione periodica.
1) Mantenere tutte le viti e dadi serrati in modo che sia sicuro
che l'apparecchio si trova nello stato di funzionamento
sicuro. La manutenzione periodica è indispensabile per la
sicurezza e perfetto funzionamento.
2) Non conservare nei locali chiusi l'apparecchio contenente
il combustibile perché il combustibile evaporato può
prendere la fiamma.
3) Prima di conservare l'apparecchio nei locali chiusi occorre
attendere finché si raffredda e svuotare il combustibile.
4) Per minimizzare il rischio dell'incendio mantenere il
motore, silenziatore
combustibile puliti e senza i residui erbosi, delle foglie e
del grasso. Non depositare l'erba insieme la tagliaerba.
5) Per i motivi di sicurezza evitare l'uso dell'apparecchio con le
parti usurate e danneggiate. Le parti difettose sostituire di
quelle nuove, non riparare. Utilizzare solo i ricambi e le lame
originali.
iniziale dell'apparecchio
dello scarico e serbatoio
I componenti aventi la qualità diversa di quella
prescritta possono danneggiare l'apparecchio e
peggiorare la sicurezza.
6) Nel caso di necessità svuotare il motore, eseguirlo
all'aperto e con il motore freddo.
7) Durante il montaggio e registrazione delle lame utilizzare i
guanti rigidi di protezione.
8) Dopo aver affilato le lame controllare il senso di rotazione
giusto e l'equilibrio.
9) Controllare
autochiudente e del cesto di raccolta.
10) Sempre, quando l'apparecchio deve essere trasferito,
tenuto nelle mani oppure ribaltato, utilizzare i guanti di
protezione.
Prendere l'apparecchio sempre nei punti che garantiscono la
presa sicura. Tenere conto del peso dell'apparecchio e la
distribuzione dello stesso.
PULIZIA
Dopo ogni uso lavare accuratamente l'apparecchio con l'acqua,
togliere i residui erbosi e fango dall'interno – sarà così eliminato
attacco ed essiccamento dello sporco ed evitati i problemi
nell'avviamento successivo.
SMONTAGGIO DELLA LAMA
Per lo scopo di pulizia/affilatura/sostituzione
Attenzione!!! Prima di smontaggio occorre sconnettere la
presa della candela d'accensione.
Per smontare le lame allentare le viti..
Montare nuovamente secondo la figura. Serrare le viti. Coppia 40
Nm. In sostituzione delle lame dovrebbe essere cambiata anche
la vite.
CAMBIO DELL'OLIO
Il tappo di scarico d'olio si trova sotto il motore. Prepararsi un
contenitore di raccolta dell'olio e togliere il tappo. Appena
esce tutto olio rimettere il tappo con la rondella e togliere i
residui dell'olio.
Versare l'olio nuovo al serbatoio – SAE30. Controllare lo stato
dell'olio mediante l'astina pulita. L'olio deve raggiungere il
centro tra segni min. e max. sull'astina. Porre attenzione di
non straboccare il serbatoio.
Avviare il motore e lasciarlo girare un po'. Spegnerlo quindi,
attendere un minuto e controllare livello d'olio. Se necessario,
aggiungerlo.
è
del
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periodicamente l'usura del
Vite di scarico l'olio
coperchio