Güde ECO WHEELER 410 P Traduction Du Mode D'emploi D'origine page 48

1. Le viti delle ruote indicate "L" sono per le ruote sul lato SX
dalla vista dell'operatore. Attenzione – filetto SX! Le viti delle
ruote indicate "R" sono per le ruote sul lato DX dalla vista
dell'operatore. Attenzione – filetto DX! La chiave per le
candele d'accensione in dotazione è utilizzabile anche per
montaggio delle ruote.
2. Spingere entrambe le colonne nei fori sul telaio fino
all'arresto e fissarle con le viti in dotazione.
3. Infilare il manico sulle colonne fissandolo con le viti e dadi a
farfalla in dotazione. Sul lato dell'avviatore a reversione
bisogna fissare con le viti il fermo della funicella dello
stesso.
Esercizio (fig. 2)
Levetta di manovra (per arresto automatico) (12) – in
avviamento premere la levetta verso il manico. Volendo
spegnere il motore lasciare la levetta.
Campo d'applicazione:
1. Falciare (senza collettori)
Erba falciata viene memorizzato in strisce.
2. Falciare e raccogliere
Erba è raccolto nel collettore. (erba bagnata e umida ridotto la
FAD) nel collettore. Per montare la pentola sul rasaerba,
sollevare la piastra di copertura e il gancio del piatto.
REGOLAZIONE DELL'ALTEZZA DEL TAGLIO
In rapporto all'altezza del taglio richiesta occorre regolare
l'altezza delle ruote. Regolare l'altezza di taglio con l'aiuto della
ruota asse di ogni ruota individualmente, il libro vuole.Più adatta,
per la gran parte delle tagliaerba, è la posizione media.
Rimuovi per modificare l'altezza di taglio dei coprimozzi.
AGGIUNGERE L'OLIO PRIMA DELL'AVIAMENTO
Prima di ogni uso controllare sempre il livello
dell'olio. Nel caso di necessità aggiungere l'olio
(olio per motore 500 ml SAE30).
COPERCHIO DELL'IMBUTO D'OLIO – ASTINA CONTROLLO LIVELLO
LIVELLO MASSIMO
La tagliaerba è fornita priva dell'olio nel motore.
LIVELLO MINIMO
AMMONIMENTO: Porre attenzione di non straboccare il
motore dell'olio, altrimenti il silenziatore fumerà nel momento
d'avviamento.
Accertarsi che la tagliaerba è appoggiata sulla superficie piana.
Togliere il tappo del serbatoio dell'olio.
Inserire l'astina di controllo d'olio e fissarla.
IMPORTANTE:
•
Lo stato dell'olio deve essere controllato prima di ogni uso.
Nel caso di necessità aggiungere l'olio fino al segno
sull'astina.
•
Dopo 25 ore d'esercizio, oppure ogni stagione, occorre
cambiare l'olio. Lavorando nell'ambiente polveroso oppure
inquinato può avvenire la necessità di cambiare l'olio più
spesso. Vedi "CAMBIO DELL'OLIO" nel paragrafo
Manutenzione del presente Manuale (SAE 30).
E' indispensabile, prima di messa in funzione, versare l'olio per
motore. Prima di ogni messa in funzione controllare livello
d'olio.
AGGIUNTA DEL COMBUSTIBILE (benzina senza piombo)
Il combustibile viene aggiunto attraverso il foro sul serbatoio.
Badare a che non abbiate effuso l'olio. Utilizzare la benzina
senza piombo pura, normale. Non mescolarla con olio.
Comprare sempre solo la quantità della benzina sufficiente
che venga sfruttata entro 30 giorni.
TAPPO DEL SERBATOIO
DI BEZINA
AMMONIMENTO: Eliminare l'olio e/o benzina effusi. Non
stoccare, non effondere, non utilizzare in vicinanza alla
fiamma viva.
AMMONIMENTO: I combustibili arricchiti dell'alcol
(gasohol), oppure i combustibili con l'aggiunta di etanolo e/o
carbinolo possono assorbire l'umidità con la seguente origine
dell'acido. In conseguenza di lungo stoccaggio, la benzina
pura può danneggiare il sistema carburante del motore. Per
precedere i problemi con il motore occorre svuotare il sistema
carburante prima di stoccaggio superiore a 30 giorni. Svuotare
il serbatoio del comburente, avviare il motore e lasciarlo in
marcia finché tutto sistema non sarà vuoto. Ogni stagione
versare un combustibile nuovo. Vedi anche le istruzioni per lo
stoccaggio. Mai versare i depuratori nel serbatoio di
combustibile per lo scopo della pulizia del motore oppure
carburatore. E' così possibile creare un danneggiamento
irremovibile del motore.
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