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3.3 INSTALLATION HYDRAULIQUE
IMPORTANT:
La pompe est prévue pour un fonctionnement en bitube.
Pour le fonctionnement en mono-tube, il faut dévisser le rac-
cord (2), enlever la vis de by-pass (3) et ensuite revisser le rac-
cord (2), (voir fig. 7).
Il est nécessaire d'installer un filtre sur la ligne d'alimentation
du combustible.
Avant de mettre en fonction le brûleur il faut s'assurer que le
tube de retour du combustible ne soit pas obstrué. Une contre-
pression excessive provoquerait la rupture de l'organe d'étan-
chéité de la pompe.
INSTALLATION EN MONO-TUBE PAR GRAVITE
(NON AUTORISEE EN ALLEMAGNE)
D5745
AMORÇAGE DE LA POMPE:
Dans l'installation en fig. 8, il faut desserrer le raccord du vacuomètre (6,
fig. 7) jusqu'à la sortie du combustible.
Dans les installations en fig. 9 et 10, mettre en marche le brûleur et at-
tendre l'amorçage. Si la mise en sécurité se produit avant l'arrivée du com-
bustible, attendre au moins 20 secondes, puis recommencer cette opération.
Il ne faut pas dépasser la dépression max. de 0,4 bar (30 cm Hg). Au-dessus
de cette valeur, il y a dégazage du combustible. Les tuyauteries doivent être
parfaitement étanches.
Dans les installations par dépression (fig. 10) la tuyauterie de retour doit arri-
ver à la même hauteur que celle d'aspiration. Dans ce cas il n'y a pas besoin
de clapet de pied. Dans le cas contraire, le clapet de pied est indispensable.
Cette deuxième solution est moins sûre que la précédente en raison du
manque d'étanchéité éventuel de ce clapet.
H = différence de niveau;
2788
H
mètres
Fig. 8
0,5
1
1,5
2
Fig. 9
L = longueur maximum du tube d'aspiration;
Fig. 7
L mètres
ø i
ø i
8 mm
10 mm
10
20
20
40
40
80
60
100
1 - Aspiration
2 - Retour
3 - Vis de by-pass
4 - Raccord manomètre
4
F
1
D5527
5 - Régulateur de pression
6 - Raccord vacuomètre
7 - Vanne
L mètres
H
ø i
mètres
8 mm
0
35
0,5
30
1
25
1,5
20
2
15
3
8
3,5
6
Fig. 10
ø i = diamètre interne du tube.
7
6
5
4
3
2
ø i
10 mm
100
100
100
90
70
30
20
D5744
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