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CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE HYUNDAI
Si le frein à main n'est pas serré, le
témoin doit s'allumer lorsque la clé
de contact est amenée en position
"ON" ou "START" puis s'éteindre dès
que le moteur démarre. Si le témoin
s'allume en toute autre circonstance,
ralentissez et garez-vous en un
endroit sans danger le long de la
chaussée.
Le témoin du circuit de freinage
induque que le niveau du liquide de
frein dans le maître-cylindre est
insuffisant. Dans ce cas, il convient
de faire l'appoint au moyen de liquide
de frein conforme à la spécification
DOT 3 ou DOT 4. Après avoir fait
l'appoint, et en l'absence d'autre
anomalie, amenez la voiture en
conduisant prudemment chez un
distributeur Hyundai qui procédera à
une inspection du système de
freinage. Si une autre anomalie est
mise en évidence, ne pas reprendre
la route avec la voiture, mais la faire
remorquer jusque chez le distributeur.
Votre Hyundai est équipée d'un
double circuit de freinage en
diagonale. En d'autres termes, si l'un
des circuits vient à lâcher, la voiture
conserve une certaine capacité de
freinage sur deux roues. Si un seul
des circuits en diagonale fonctionne,
la course de la pédale de frein set
plus longue et il faut exercer une
pression supérieure à la normale pour
arrêter la voiture. En outre, la voiture
a besoin d'une distance nettement
plus
longue
pour
s'arrêter
complètement. Si le circuit de freinage
venait à lâcher pendant que vous
roulez, choisissez un rapport inférieur
pour ralentir au moyen du frein moteur
et arrâtezla voiture dès que vous
pouvez le faire sans danger.
SB210M1-FU
Voyant d'Avertissement
de Système de Charge
Le voyant d'avertissement de système
de charge doit s'allumer lorsque
l'allumage est mis en marche, puis
s'éteindre lorsque le moteur tourne.
Si le voyant reste allumé tandis que
le moteur tourne, il y a un mauvais
fonctionnement dans le système de
charge électrique. Si le voyant
s'allume pendant que vous conduisez,
coupez le moteur et contrôle d'abord
sous le capot. Assurez-vous tout
d'abord que la courroie d'entraînement
de l'alternateur est en place. Si c'est
bien le cas, contrôlez la tension de la
courroie.
Puis faites contrôler le système par
votre Concessionnaire Hyundai.
!
ATTENTION:
Si la courroie d'entraînement
(courroie de l'alternateur) est lâche,
cassée ou manquante tandis que
le véhicule roule, il peut se
produire une panne sérieuse, le
moteur peut surchauffer car cette
courroie entraîne aussi la pompe
à eau.
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