Table des Matières
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(+0,127 mm)
(–0,127 mm)
5.
Tracer une droite du point 1 au point 8.
C'est l'axe de la chambre du joint.
6.
Tracer une ligne de tendance par les points 2 à 7 et rechercher les raisons des écarts supérieurs à 0,002
po (0,051 mm).
C'est l'axe de la bague de corps.
7.
Ajuster l'épaisseur nominale 0,005 po (0,127 mm) de la cale de corps centrale par différence entre l'axe
de la chambre du joint et l'axe de l'alésage de bague aux points 4 et 5.
•
•
8.
Vérifier et confirmer que la séparation entre le centre de la chambre du joint et le centre du rotor est
de 0,005 po (0,127 mm) ou moins.
Si la séparation est supérieure à 0,005 po (0,127 mm), contactez votre représentant ITT pour assistance.
Alignement du rotor
Avant d'aligner le rotor, vous devez qualifier les alésages du corps. Voir Qualification des alésages du corps.
L'objectif de cette procédure est d'aligner le centre des alésages de boîtier de roulement avec le centre de
l'alésage du corps. Ceci assure que le rotor soit parfaitement en ligne avec les alésages en fonctionnement.
1.
Placer temporairement deux cales carrées d'un pouce (25 mm) de côté au fond de chaque alésage de
bague de corps central. L'épaisseur de la cale doit être déterminée par la procédure de qualification de
l'alésage du corps. Ces cales permettent d'éliminer le mou, ou la flexion, du rotor en compensant le
désallignement entre le jeu dans la bague centrale et l'alésage de corps.
2.
Placer le rotor dans le demi-corps inférieur. S'assurer que la douille dans la bague de corps centrale est
en position 12 heures.
3.
Monter les roulements d'outil sur l'arbre.
Les roulements d'outil ne sont utilisés que pour l'alignement du rotor. Le diamètre d'alésage de la
bague intérieure est augmenté de façon à permettre un assemblage glissant sur l'arbre.
4.
Monter les boîtiers de roulement. Serrer à la main les écrous de montage pour permettre le réglage.
5.
Poser deux comparateurs à cadran sur l'arbre, un dans chaque alésage de la chambre du joint.
6.
Remettre à zéro chaque comparateur du même côté du corps. Régler verticalement et horizontalement
les boîtiers de roulement pour obtenir une valeur totale lue au comparateur inférieure à 0,0015 po.
(0,0381 mm).
S'assurer que la valeur lue par le comparateur est sur une surface usinée et non une surface limée à la
main, parfois rendue nécessaire près de la bride de séparation.
7.
Conserver le boîtier de roulement de niveau latéralement pendant le réglage pour assurer un réglage
correct du niveau d'huile.
Model 3600, API 610 10th Edition (ISO 13709) Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
+0,005 po.
0,000 po
(0,000 mm)
–0,005 po.
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Si l'axe de la chambre du joint se trouve au-dessus de l'axe de l'alésage de bague, augmenter
l'épaisseur de la cale.
Si l'axe de la chambre du joint se trouve sous l'axe de l'alésage de bague, réduire l'épaisseur de la cale.
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4 5
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Entretien (Suite)
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Dépannage
