Nettoyage De L'enceinte Et Du Couvercle De Ventilateur Du Moteur; Nettoyage Et Révision De La Pompe; Pose De Palettes Neuves; Test De L'état Du Moteur - Edwards RV3 Mode D'emploi

A652-01-883 Edition V
5.8 Nettoyage de l'enceinte et du couvercle de ventilateur
du moteur
Si l'enceinte et le couvercle de ventilateur du moteur ne sont pas propres, le débit d'air sur le moteur peut être
insuffisant et entraîner une surchauffe de la pompe.
1. Mettez la pompe hors tension et débranchez-la de l'alimentation électrique.
2. Au moyen d'un chiffon sec et d'un pinceau souple, éliminez les saletés et dépôts de l'enceinte et du couvercle
de ventilateur.
5.9 Nettoyage et révision de la pompe
Nettoyez et révisez la pompe conformément aux instructions fournies avec le kit de nettoyage et de révision
(reportez-vous à la Section
5.10

Pose de palettes neuves

Posez des palettes neuves sur la pompe conformément aux instructions fournies avec le jeu de palettes (reportez-
vous à la Section 7.3).
5.11 Test de l'état du moteur
Testez la continuité de masse et la résistance d'isolement du moteur de la pompe conformément aux
réglementations locales relatives au contrôle périodique des équipements électriques.
Le moteur des pompes RV monophasées répond à la norme IEC 1010–1. Pour maintenir la conformité avec la norme
IEC 1010–1, Edwards recommande une continuité de masse inférieure à 0,1 Ω et une résistance d'isolation supérieure
à 10 MΩ.
Si le moteur échoue à ces tests, il doit être remplacé.
5.12

Identification des pannes

5.12.1

Introduction

Les sections suivantes présentent une liste des anomalies possibles et de leurs causes probables pour faciliter
l'identification des pannes. Si vous ne parvenez pas identifier une panne à l'aide de ce guide, contactez le Centre
de service Edwards le plus proche.
5.12.2 La pompe ne démarre pas
Le fusible de l'alimentation électrique est défectueux.
La tension d'alimentation ne correspond pas à celle du moteur.
La conduite de refoulement ou le filtre de sortie (le cas échéant) est obstrué.
La température de l'huile est inférieure à 12 °C.
L'huile est trop visqueuse.
L'huile est contaminée.
La pompe est grippée après une période de stockage prolongée.
La pompe a été laissée en l'état après avoir pompé des contaminants et s'est grippée.
Le moteur est défectueux.
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7.3).
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